吉利NL-3和本田CR-V哪個(gè)好

肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實(shí)我覺得紳寶D70 2.3T更好，動(dòng)力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒的說，完爆雅閣沒問題。用料比雅閣3

吉利英倫金剛防火墻做隔音怎么樣,多少錢

英倫金剛可以做發(fā)動(dòng)機(jī)艙擋火墻隔音的，施工先貼一層三明治隔聲吸聲棉，再貼一層隔聲隔熱棉，材料費(fèi)用260元左右。施工圖片：先貼一層三明治棉，三明治棉上，再貼一層隔聲隔熱棉

請(qǐng)問吉利帝豪汽車做全車隔音有必要嗎？平靜隔音到底怎么樣

做了全車隔音車?yán)锟隙ㄔ胍粜『芏�，特別是高速的時(shí)候，有沒有必要不好說，看你可舍得花那個(gè)錢了。平靜隔音也算是大牌子，還可以的，但施工的手藝也有很大影響。

吉利帝豪的噪音大嗎，隔音效果如何，多少分貝這樣，聽說底盤隔音不怎么樣……求解答

這款車的噪音不是一般大，我有切身體會(huì)。如果你買了絕對(duì)會(huì)后悔！

吉利博越和比亞迪宋怎么選？比較在乎油耗，隔音及后期使用維護(hù)成本。動(dòng)力2.0自吸的車我都感覺夠用，這

在乎油耗這倆車都不合格了，動(dòng)力現(xiàn)在無論渦輪還是自然吸氣都?jí)蛴茫�后續(xù)成本來說這倆車真的不行，建議爛考慮合資SUV，比如逍客，XRV，IX25，3008等

吉利帝豪EC718隔音好不好

帝豪EC7好像出啦隔音不好其他都還可以吧都沒撒大問題的而且還有高級(jí)車的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)還有高級(jí)車的空間。

吉利全球鷹gx7一般開多少公里會(huì)出現(xiàn)隔音效果不好

是否做隔音取決于乘駕人員對(duì)車內(nèi)噪音的主觀感受。有人對(duì)噪音無所謂，開什么車都能接受，也有些人對(duì)噪音敏感，開天籟、皇冠等這種已很安靜的車，還是會(huì)進(jìn)一步降低一下噪音的。給您幾張做隔音的圖片供了解一下：

車子是吉利熊貓，感覺噪音有點(diǎn)大，想做全車隔音，有沒有綠色環(huán)保的隔音材料推薦一下，謝謝

個(gè)人推薦榮茂 最近又出了新的系列羽系列，我的車座了全車隔音 榮茂的材料也不錯(cuò) 環(huán)保 個(gè)人推薦哈 給你多個(gè)選擇

吉利博瑞怎么樣，該不該買，我是第一次買車

我雖然不是一個(gè)吉利粉絲。但我是一個(gè)沃爾沃粉絲。國(guó)產(chǎn)里吉利是我比較喜歡的一個(gè)車廠。 如果你不是一個(gè)愛面的人，吉利博瑞是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 首先他的外觀設(shè)計(jì)是原創(chuàng)的，（來自原沃爾沃設(shè)計(jì)師），其次他的安全性很好。還帶有部分沃

吉利丁粉 怎么用

粉狀的吉利丁又叫吉利丁粉，也是港式食譜中的『（口者）哩粉』 在國(guó)外超市中購(gòu)買的吉利丁粉有兩種, 在釀酒貸架上的吉利丁粉是用來做澄清劑, 有腥味。在布丁粉果凍粉的吉利丁粉為西點(diǎn)用, 無腥味。 吉利丁粉使用時(shí)

吉利NL-3定名“博越” 11月廣州車展亮相

吉利NL-3官方設(shè)計(jì)圖發(fā)布 或定位緊湊SUV

吉利新SUV NL-3無偽諜照曝光 年內(nèi)推出

吉利新SUV NL-3諜照曝光 預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)布

吉利繽越用什么變速箱

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)繽越采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，整體結(jié)構(gòu)緊湊且重量較輕，有助于提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。底盤調(diào)校偏向于舒適性，但在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了操控性。在高速行駛過程中，底盤表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性，駕駛感受平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，為駕駛者帶來信心十足的操控體...

吉利星瑞的變速箱

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利星瑞的底盤調(diào)校偏向舒適性和運(yùn)動(dòng)性。它采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，確保了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在緊急制動(dòng)時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒有明顯點(diǎn)頭現(xiàn)象。懸掛彈簧伸縮節(jié)奏快，濾震性不錯(cuò)，底盤反應(yīng)積極，對(duì)側(cè)方位支撐力強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，星瑞的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向反饋準(zhǔn)確，電子感滿滿。...

吉利icon安全性怎么樣

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon的底盤調(diào)校偏向舒適性，但又不失運(yùn)動(dòng)性。它采用了四輪獨(dú)立懸架配置，有效過濾了路面震動(dòng)，提供了良好的乘坐舒適性。在高速行駛時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，過彎平穩(wěn)，給予駕駛者十足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，吉利icon的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控穩(wěn)定，指向性明確，駕駛起來非常順手。無論是城市道路的頻繁啟停還...

哈弗h6長(zhǎng)安cs75吉利博越哪個(gè)好

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，底盤緊致厚重，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定。長(zhǎng)安CS75底盤經(jīng)美國(guó)總部調(diào)校，多連桿獨(dú)立懸架搭配優(yōu)秀減震系統(tǒng)，過彎側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向靈活且沉穩(wěn)，駕駛起來輕松上手。吉利博越同樣采用前麥弗遜后多連桿懸架，底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，高速行駛時(shí)表現(xiàn)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給...

紅旗hs5與星越l哪個(gè)好

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受扎實(shí)。配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，提升了車輛的通過性和穩(wěn)定性。在高速行駛和過彎時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾控制得當(dāng)。星越L源自吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)，底盤經(jīng)過精心調(diào)校，配備CCD可變阻尼懸架，能夠根...

吉利博瑞和星瑞選哪個(gè)好

吉利博瑞配備多種動(dòng)力組合，以1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大輸出功率可達(dá)135kw吉利博瑞采用前雙叉臂式和后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，操控穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受舒適。而吉利星瑞則采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，偏向舒適性和運(yùn)動(dòng)性，緊急制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，懸掛彈簧伸縮節(jié)奏快，濾震性佳。兩者在...

長(zhǎng)安cs35跟繽越哪個(gè)好

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設(shè)計(jì)，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗(yàn)。底盤調(diào)校偏向家用，在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性一般，但日常駕駛中足夠應(yīng)對(duì)。吉利繽越的底盤和懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀，即使在猛打方向盤時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生異響，韌性強(qiáng)，減震器的壓縮和回彈過程穩(wěn)定。得益于較小的車身尺寸，繽越在狹窄彎道和急轉(zhuǎn)彎中...

繽越與長(zhǎng)安cs55哪個(gè)好

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，長(zhǎng)安CS55采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，提供了良好的乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性。而吉利繽越則采用前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)雖然承載力更強(qiáng)，但在舒適性上可能稍遜一籌。不過，繽越的懸掛經(jīng)過超100萬公里路試調(diào)校，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，在試駕中表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向方面，繽越方向精...

gs3和繽越哪個(gè)好

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)兩款車型在底盤與操控方面均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。傳祺GS3的底盤調(diào)校相對(duì)硬朗，駕駛感受較為直接，但在經(jīng)過顛簸路面時(shí)振動(dòng)較為明顯。吉利繽越的底盤調(diào)校則更偏向于舒適性，在保證操控性的同時(shí)，提供了更為平穩(wěn)的駕駛感受。在轉(zhuǎn)向方面，兩款車型均表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)...

長(zhǎng)安cs75和吉利遠(yuǎn)景x6哪個(gè)好

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤調(diào)校出色，采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過顛簸路面時(shí)減震系統(tǒng)能有效化解震感，駕駛感受穩(wěn)定且舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，方向盤配有電子助力，操控精準(zhǔn)。在高速行駛時(shí)，長(zhǎng)安CS75的底盤表現(xiàn)出色，給駕駛者帶來信心。吉利遠(yuǎn)景X6同樣采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好，底盤穩(wěn)...

紅旗hs5和星越l哪個(gè)好

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受舒適且穩(wěn)定。其智能四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)迅速，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，進(jìn)一步提升了操控性和通過性。星越L則源自吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)，底盤系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，配備了CCD可變阻尼懸架，能夠根據(jù)...

吉利新繽越鉆石版的質(zhì)量怎么樣

吉利新繽越鉆石版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。搭載了1.5TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到133kW新繽越的底盤調(diào)校兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性。懸架系統(tǒng)對(duì)車身的支撐到位，即使在高速過彎或顛簸路段，也能保持車輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，駕駛者可以清晰感受到車輛的行駛軌跡和路面反饋。整體駕駛感受流暢且富有...

星越l質(zhì)量到底怎么樣

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星越L基于吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)打造，底盤調(diào)校扎實(shí)。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合，有效提升了車輛的操控性和舒適性。在駕駛過程中，底盤對(duì)路面細(xì)碎顛簸過濾充分，懸掛支撐有力，回彈控制得當(dāng)，整體乘坐感受柔軟厚實(shí)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，電子助力使得低速輕盈、高速...

吉利繽越車質(zhì)量怎么樣

吉利繽越在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出高達(dá)177馬力繽越的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。這樣的設(shè)計(jì)在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了一定的操控性。在實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)校偏向于舒適性，但也能提供足夠的支撐性，確保車輛在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。...

吉利繽越的質(zhì)量怎么樣

吉利繽越在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了吉利自主研發(fā)的勁擎1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)177馬力底盤方面，吉利繽越采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。這樣的設(shè)計(jì)在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了一定的操控性。實(shí)際駕駛中，繽越的底盤調(diào)校偏向于舒適性，但又不失韌性，能夠很好地吸收路面...

吉利星瑞質(zhì)量投訴

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利星瑞采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，整體調(diào)校偏向舒適性，同時(shí)保留了清晰的路感。在駕駛過程中，底盤對(duì)路面起伏的過濾相當(dāng)干凈，即使在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，采埃孚DP-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，方向盤虛位較小，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向變沉，提供了更好的路感反饋。...