停好車當(dāng)然掛P檔了。這么高級(jí)的車我沒開過，不過唐是電子手剎的，踩剎車后檔桿掛在N檔，再勾一勾電子手剎，最后按一下那個(gè)P鍵吧（這個(gè)應(yīng)該就是P檔了吧）。
由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
唐的價(jià)格會(huì)高一些吧，但是配置那是絕對(duì)豐富，絕對(duì)高端，秒殺眾多國內(nèi)外同級(jí)車！但是就看實(shí)用性嘍，標(biāo)致3008的噪音問題很頭疼��！唐個(gè)頭比較大，停車啊掉頭啊不會(huì)太方便。但是我還是推薦比亞迪，不僅因?yàn)槲壹乙彩潜葋喌系腟UV，而且
特斯拉拉風(fēng)，但是續(xù)航是個(gè)問題，比亞迪的是油電混合的話相對(duì)續(xù)航能力強(qiáng)些，特斯拉的存放物品空間比唐大，特斯拉的車比唐寬，土豪就買特斯拉吧，一般用途唐就夠了，而且唐有個(gè)遙控停車的功能
有全景影像還用得著擔(dān)心停車入位嗎？自動(dòng)泊車系統(tǒng)很多時(shí)候不靠譜，需要手動(dòng)調(diào)。
是的！58車
豐田屬于增程式混動(dòng)，這種混動(dòng)形式的核心理念就是在不充電的情況下盡量省油。比亞迪屬于插電式混動(dòng)，這種混動(dòng)形式的核心理念就是日常盡量不用油。當(dāng)然，這也是各具優(yōu)勢的。增程式的最大優(yōu)點(diǎn)是不用充電，我個(gè)人認(rèn)為這也是其唯一的優(yōu)點(diǎn)。而
目前雙模電動(dòng)車F3DM個(gè)人版的售價(jià)在16萬左右，不過現(xiàn)在現(xiàn)車比較緊張，聽說已經(jīng)漲到20萬了！ 具體的國家補(bǔ)貼政策還沒有出來，聽說以后的補(bǔ)貼政策市：一輛車補(bǔ)貼6萬RMB，而且上高速免費(fèi)，和一些停車場免費(fèi)！
呵呵 ，惠州比亞迪廠在我們公司附近，雖然我們每次出差都是公司車接送，但怎么坐車我還是知道的。 比亞迪的地址你應(yīng)該知道吧，惠州市惠陽區(qū)大亞灣開發(fā)區(qū)響水河工業(yè)區(qū) 深圳機(jī)場出來后，如果是深航的在B候機(jī)樓，出來門口就
在比亞迪唐行駛過程中，如果遇到儀表顯示EV功能受限和P檔燈閃爍，可能是由于低壓線路故障、高壓控制器故障或高壓部件故障。維修時(shí)，首先使用VDS1000檢測車輛，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與其他模塊通訊中斷，更換低壓控制保險(xiǎn)后問題依舊，最終確定前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障并進(jìn)行更換。更換后，車輛能啟動(dòng)但高壓電無法使用...
比亞迪唐以其豐富的中控顯示屏功能和便捷的操作而聞名，用戶可以通過藍(lán)牙功能實(shí)現(xiàn)手機(jī)音樂播放和電話撥打。連接步驟如下：首先，在左側(cè)導(dǎo)航欄點(diǎn)擊藍(lán)牙圖標(biāo)進(jìn)入設(shè)置；接著，開啟藍(lán)牙總開關(guān)，并可修改設(shè)備名稱，支持1至10個(gè)字符，同時(shí)設(shè)置自動(dòng)連接和應(yīng)答；然后，選擇手機(jī)設(shè)備名稱進(jìn)行連接，或讓手機(jī)搜索多媒體系統(tǒng)；最后，...
比亞迪唐的發(fā)動(dòng)機(jī)油尺位于油底殼處，使用電子油尺技術(shù)。車主可以通過方向盤上的上下按鈕找到顯示機(jī)油標(biāo)尺的位置，并觀察機(jī)油量是否在MAX標(biāo)記。為確保準(zhǔn)確讀數(shù)，建議每次加油后都檢查一次發(fā)動(dòng)機(jī)油油位，并在發(fā)動(dòng)機(jī)油未冷卻且車輛處于平坦地面時(shí)進(jìn)行。檢查機(jī)油量步驟：1.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等待幾分鐘讓機(jī)油回流至儲(chǔ)油盤。如果...
一輛比亞迪唐80出現(xiàn)了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)不工作的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)VDS無法掃描到這兩個(gè)模塊，但供電正常。詢問車主得知，車輛曾進(jìn)行過隔音處理。查閱資料后，發(fā)現(xiàn)胎壓監(jiān)測模塊和倒車?yán)走_(dá)模塊的位置被錯(cuò)誤安裝，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作。通過倒換左右模塊，問題得以解決。這是因?yàn)閮蓚�(gè)模塊的插頭相同，導(dǎo)致人...
一輛比亞迪唐80出現(xiàn)EV功能受限，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)為車載充電器充電感應(yīng)信號(hào)異常，導(dǎo)致OFF檔充電繼電器持續(xù)工作，雙路電一直供電，DC無法復(fù)位。更換車載充電器后，故障排除。維修中需留意此類易忽略問題。一輛比亞迪唐80，該車組合儀表提示EV功能受限。原因分析：1、各個(gè)高壓零部件故障；2、相關(guān)線束故障；維修過程...
車輛上電后儀表提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，切換HEV模式發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，報(bào)多個(gè)故障碼。經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)多個(gè)傳感器故障多為共用電源問題。檢查保險(xiǎn)無熔斷，測量發(fā)現(xiàn)凸輪軸調(diào)節(jié)閥無12V電源，分解發(fā)動(dòng)機(jī)線束發(fā)現(xiàn)共用電源線斷路。更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束后故障排除，維修過程表明參照電路圖冊(cè)可提高效率。故障現(xiàn)象：車輛上電后儀表提示請(qǐng)檢查發(fā)...
全新一代比亞迪唐燃油車型在熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)延遲關(guān)閉，可能的原因包括ESP模塊故障、CAN網(wǎng)絡(luò)問題、線路故障等。維修時(shí)，首先使用VDS2100掃描并更新模塊，讀取故障碼。通過測量蓄電池電壓、容量和靜態(tài)耗電量，排除了蓄電池問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，ESP模塊在熄火瞬間電壓異常，原來是由于加裝音響導(dǎo)致的電壓拉低。...
比亞迪唐車型出現(xiàn)儀表黑屏和指示燈熄滅的問題，可能的原因包括組合儀表故障、低壓電器故障或電源故障。在維修過程中，首先排除了組合儀表的問題，隨后發(fā)現(xiàn)IG1保險(xiǎn)燒損，導(dǎo)致EV模式無法使用。更換保險(xiǎn)后，問題依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)線路短路。最終，通過斷開儀表配電盒B口通往車輛后備箱的插頭，找到了燒損的插接件，原...
一輛全新一代比亞迪唐DM在特定狀態(tài)下電動(dòng)尾門只能開啟50公分，而在ACC或ON電時(shí)則正常。經(jīng)過一系列故障分析和測試，發(fā)現(xiàn)問題出在線束端子位置錯(cuò)亂，導(dǎo)致信號(hào)混亂。通過倒換相關(guān)針腳位置，故障得以排除。此案例提醒我們，在檢修類似故障時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析，逐步縮小故障范圍，以便快速定位問題。1.驗(yàn)證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)...
一輛2017款比亞迪唐行駛時(shí)無法保持EV模式，SOC始終在60%不變。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)無故障碼，但BUS數(shù)據(jù)流顯示滿電次數(shù)為0，電池包處于低電量狀態(tài)。分析認(rèn)為可能是SOC出廠標(biāo)定錯(cuò)誤，導(dǎo)致SOC實(shí)際值與估算值不符。維修時(shí)，需結(jié)合車輛實(shí)際使用狀態(tài)和數(shù)據(jù)流進(jìn)行排查。故障現(xiàn)象：一輛2017款比亞迪唐。客戶反映...
比亞迪唐EV模式無法啟動(dòng)，預(yù)充失敗，可能的原因包括動(dòng)力電池包、高壓配電箱、電池管理器或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器及DC-DC總成異常。維修時(shí)，首先使用VDS2000掃描系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)無更新且BMS內(nèi)故障碼顯示預(yù)充失敗。檢查發(fā)現(xiàn)預(yù)充電壓始終為14V，無變化，初步判斷為無預(yù)充電壓。進(jìn)一步檢查電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流正常，高壓...
全新一代比亞迪唐左前座椅開關(guān)組背光燈不亮，可能原因?yàn)閮x表配電盒故障、左前座椅開關(guān)組故障或線束故障。維修時(shí)，首先排除保險(xiǎn)故障，再觀察發(fā)現(xiàn)左前門其它背光燈也不亮，根據(jù)電路圖檢查線束插接件，發(fā)現(xiàn)GJTO1-35號(hào)針腳歪斜，處理針腳后故障排除。維修需謹(jǐn)慎，避免盲目拆換零件。原因分析：1、儀表配電盒故障2、左...
該文講述了一輛比亞迪唐燃油車遇到一系列問題，如儀表亂報(bào)、冷卻風(fēng)扇持續(xù)工作、空調(diào)關(guān)不掉等問題。本文深入剖析了問題背后的可能原因及檢修過程。針對(duì)問題，分析認(rèn)為原因可能是網(wǎng)絡(luò)故障、模塊故障或線束故障。在檢查中，作者根據(jù)CAN線及診斷信息逐步排除了問題所在，最終發(fā)現(xiàn)是PM2.5模塊故障導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)短路。檢修總結(jié)...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪唐出現(xiàn)無法上OK檔電、插槍電指示燈常亮的問題，經(jīng)檢查可能是由車載充電器故障、線路故障或BMS故障引起。維修過程中，通過VDS1000升級(jí)模塊并清碼后仍無改善。進(jìn)一步檢測發(fā)現(xiàn)K154接插件存在問題，最終分析為車載充電器故障。更換車載充電器后，問題得到解決。維修時(shí)需熟悉其工作原理以避免誤...
比亞迪唐燃油車ACC自適應(yīng)巡航無法使用，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)故障與未緊固的T形大搭鐵線有關(guān)。首先檢測故障碼，確認(rèn)ACC雷達(dá)和多功能視頻控制器正常；隨后發(fā)現(xiàn)MPC接插件5#搭鐵異常，實(shí)際位于PJG02-GJP02插頭；最終處理前艙搭鐵線及Eg01搭鐵上的燒蝕T形大搭鐵線，故障排除。原因分析：1、ACC雷達(dá)2、多...
比亞迪唐80儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障，可能因發(fā)動(dòng)機(jī)附件、線束或ECU故障。經(jīng)VDS診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制線路開路故障。檢查電源及線束正常后，倒換ECU測試無效。測量OCV電磁閥電阻發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸電磁閥阻值無窮大，進(jìn)氣凸輪軸電磁閥阻值正常。更換排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥后故障排除。原因分析：1、發(fā)動(dòng)機(jī)相...
一輛老款比亞迪唐80偶爾會(huì)出現(xiàn)不能“上電”的故障，儀表盤上的“OK”指示燈不能變綠，車輛無法用EV模式行駛。檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)故障碼為B1C2A，意思是“MG/ECM驗(yàn)證Keyless失敗故障”。經(jīng)過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)車輛的電路、CAN總線通訊系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器均無異常。最終發(fā)現(xiàn)問題出在“DC...
多功能視頻控制器故障、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障和線路故障是導(dǎo)致比亞迪唐DM行人探測系統(tǒng)故障的常見原因。在維修過程中，首先更換中距離雷達(dá)并進(jìn)行ACC標(biāo)定，然后通過電腦檢測發(fā)現(xiàn)故障碼C2F0887和C2F0B00。由于車輛事故維修未涉及MPC多功能視頻控制器，初步懷疑線路故障，查詢維修手冊(cè)排查線路。最終發(fā)現(xiàn)A...
全新一代比亞迪唐DM啟動(dòng)后EV功能受限，無法使用EV模式。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)為電池包高壓母線插接不良導(dǎo)致互鎖故障。維修過程中先測量相關(guān)線路，再逐步排查鎖定故障點(diǎn)，最終重新插回電池包高壓母線并固定好鎖銷，故障排除。故障現(xiàn)象：全新一代比亞迪唐DM啟動(dòng)后儀表提示EV功能受限，接著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，無法使用EV模式。原因...
全新一代比亞迪唐燃油版行駛3萬公里后全車無電不能啟動(dòng)，檢查發(fā)現(xiàn)靜態(tài)耗電量達(dá)1700毫安。經(jīng)排查，確認(rèn)車輛已進(jìn)入防盜狀態(tài)，通過拔保險(xiǎn)和斷模塊發(fā)現(xiàn)行車記錄儀在鎖車后仍在工作，導(dǎo)致耗電量異常。最終拔掉行車記錄儀后耗電量恢復(fù)正常。維修中需綜合故障現(xiàn)象判斷，并了解模塊工作邏輯。故障現(xiàn)象：一輛全新一代唐燃油版行...
