這個(gè)異響與離合器片、分離軸承和變速器內(nèi)部齒輪都會(huì)有一定關(guān)系，需要現(xiàn)場(chǎng)檢查后才能確定。建議您在觀察一段時(shí)間，如果在使用中異響聲音變大了，最好是及時(shí)到4S店現(xiàn)場(chǎng)檢修。對(duì)于在保修期以內(nèi)的車輛來(lái)說(shuō)，如果檢查變速器確實(shí)存在故障，可
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題。這個(gè)可以搜索“免
你好，f3變速箱異響一般是軸承質(zhì)量不行引起的，需要更換變速箱的軸承，很高興回答你的問(wèn)題，希望能幫到你！58車
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
你好，根據(jù)你的描述應(yīng)該是離合器總承問(wèn)題導(dǎo)致的，建議更換整套，離合片，分離軸承，和壓盤(pán)試試！58車
車門(mén)鉸鏈或者滑道缺少潤(rùn)滑，鐵磨鐵自然會(huì)響。車門(mén)鉸鏈或者滑道如果不及時(shí)防銹潤(rùn)滑，會(huì)生銹、異響、開(kāi)關(guān)不暢，甚至卡住�？梢圆檎矣密囀謨�(cè)，里面有沒(méi)有各部位的潤(rùn)滑型號(hào)。如果沒(méi)有，可以選用車門(mén)鉸鏈與滑道潤(rùn)滑脂，目前大眾系的新車裝車用
可以，全國(guó)聯(lián)保，哪家都可以，不過(guò)有的4S店權(quán)限不夠，它修不了，只能是大4S店。你看他賣不賣，賣的話就可以修。
您好！主要是路試，聲音不是很大，但在40km／h以下速度行駛時(shí)發(fā)出＂嗒嗒嗒‘’異響，聲音時(shí)有時(shí)無(wú)，一般在加速時(shí)比較明顯，這種異響只是在最早的一批車輛中存在，后面的已經(jīng)有所改進(jìn)，沒(méi)有再出現(xiàn)異響了，祝您生活愉快！
9月23日凌晨，山東省萊西縣一輛比亞迪唐DM遭遇縱火，監(jiān)控視頻記錄了火光從車底冒出的瞬間。車主已報(bào)警，比亞迪官方表示將密切關(guān)注案件進(jìn)展，并請(qǐng)求警方徹底調(diào)查。比亞迪銷售副總經(jīng)理李云飛強(qiáng)調(diào)，即使車主未報(bào)警，比亞迪也會(huì)主動(dòng)報(bào)警。目前，車輛損壞情況尚不明確，網(wǎng)友建議比亞迪官方協(xié)助車主查明真相。視頻中顯示，縱...
比亞迪唐在中高端SUV市場(chǎng)中以其良好的噪音控制和寬敞的車內(nèi)空間獲得認(rèn)可，噪音值在60-70分貝之間，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。然而，對(duì)于經(jīng)常行駛在顛簸路段的車主來(lái)說(shuō)，車體的共振異響問(wèn)題尤為突出。為了解決這一問(wèn)題，比亞迪唐進(jìn)行了全車隔音升級(jí)。引擎蓋使用了金鯊JS300減震膠和隔音隔熱棉，有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和...
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于全新一代比亞迪唐燃油行駛時(shí)右后輪出現(xiàn)的“咯喃”異響故障，檢修過(guò)程涉及了多個(gè)可能的原因。包括右后減震器、上頂角、彈簧的異響可能性，以及懸架螺絲是否按照標(biāo)準(zhǔn)力矩打緊。在逐一排查和更換部件后，最終發(fā)現(xiàn)異響位置在右后減震上頂角位置，但并非由于裝配間隙不當(dāng)，而是需要更細(xì)致地觀察異響位置有無(wú)異常。...
一輛比亞迪唐在高速行駛時(shí)，無(wú)論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機(jī)都會(huì)發(fā)出“嗡嗡”聲，低速時(shí)聲音較小，但車速超過(guò)60KM/小時(shí)后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經(jīng)過(guò)一系列檢查和測(cè)試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在輪胎上。用戶改...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于全新一代比亞迪唐DM左前輪異響問(wèn)題，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)可能的原因包括輪胎異物、剎車盤(pán)擋泥瓦異物及軸承或半軸異響。通過(guò)試車和拆檢，排除了前兩種可能性后，依據(jù)老款唐維修經(jīng)驗(yàn)處理左前傳動(dòng)半軸，問(wèn)題仍未解決。最終通過(guò)試換轉(zhuǎn)向節(jié)，確定是前輪軸承發(fā)出的異響。維修小結(jié)提示，車輛更新?lián)Q代快，維修故障需綜合經(jīng)驗(yàn)...
全新一代唐DM車型在冷車狀態(tài)下急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)嘎啦啦的異響聲，這種異響在行駛一段時(shí)間后會(huì)逐漸減弱直至消失。經(jīng)過(guò)一系列的測(cè)試和分析，發(fā)現(xiàn)異響的原因可能與BSG電機(jī)皮帶輪、前驅(qū)動(dòng)半軸、變速器內(nèi)部故障、ESP工作聲音以及其他傳動(dòng)系統(tǒng)或行駛系統(tǒng)故障有關(guān)。通過(guò)拆卸BSG電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶、調(diào)整車輛模式、...
車輛在行駛中加油門(mén)有吹哨聲，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷相關(guān)，特別是在60-100碼提速時(shí)明顯。最終確定問(wèn)題出在渦輪增壓器葉片變形，內(nèi)壁有坑洼，導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生氣流哨聲。更換渦輪增壓器后故障排除，分析為進(jìn)氣管道吸入異物所致。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中，加油門(mén)有吹哨聲，試車EV沒(méi)有聲音，HEV在發(fā)動(dòng)機(jī)工作...
比亞迪唐燃油版中型SUV，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kw，最大扭矩320牛米，匹配6AT變速箱，換擋平順可靠。前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，提高車輪貼地性能和抓地力，提升操控性和行駛穩(wěn)定性。多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。加滿一箱油，續(xù)航可達(dá)650-700公里...
變速器是汽車中重要的組成部分，它通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)車輛的加速、減速和變速。比亞迪宋6擋變速箱在行駛過(guò)程中出現(xiàn)異響，可能是由于離合器、齒輪等部件的磨損或損壞造成的。新車在不踩離合器時(shí)出現(xiàn)異響，踩下后消失，換擋時(shí)有撞擊聲，過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)變速箱內(nèi)有異響，這些都可能是變速箱出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。變速...
在分析比亞迪宋變速箱異響問(wèn)題時(shí)，首先要判斷異響是否與特定速度、檔位或動(dòng)作有關(guān)。例如，行星齒輪在50Km/h左右可能發(fā)出明顯響聲；某檔發(fā)響可能與該檔傳動(dòng)部件有關(guān)；所有檔均發(fā)響可能是常嚙合齒輪軸故障或缺油。此外，變換速度、方向?qū)ε卸ê髽蚬收嫌葹橹匾�。如果變速器異響明顯，建議送專業(yè)維修廠檢查故障部件并更換...
比亞迪宋6擋變速箱出現(xiàn)異響，換擋時(shí)伴有撞擊聲及車架響動(dòng)，過(guò)減速帶時(shí)異響明顯。問(wèn)題可能涉及變速箱內(nèi)部機(jī)械部件，如齒輪或同步器。變速箱作為調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的關(guān)鍵部件，其正常運(yùn)作對(duì)車輛性能至關(guān)重要。異響可能由多種因素引起，包括部件磨損、裝配不當(dāng)或設(shè)計(jì)缺陷。建議車主及時(shí)檢查并維修，以確保行車安全與車輛性...
比亞迪宋變速箱換擋異響頓挫可能由變速箱齒輪機(jī)構(gòu)、同步齒圈故障或內(nèi)部軸承磨損引起，也可能與離合器不平整、品質(zhì)問(wèn)題及變速箱油液過(guò)臟有關(guān)。常見(jiàn)故障包括掛R檔不走車、變速箱異響、加速無(wú)力等，影響駕駛體驗(yàn)，需及時(shí)檢測(cè)維修。比亞迪宋變速箱換擋異響頓挫的原因：1、變速箱齒輪機(jī)構(gòu)故障；2、同步齒圈故障；3、變速箱內(nèi)...
比亞迪唐二代燃油版搭載了AT變速箱，為駕駛者提供了平順的換擋體驗(yàn)。車輛的側(cè)面設(shè)計(jì)流暢，腰線從前引擎蓋延伸至車尾，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。車身尺寸為4870mm/1940mm/1720mm，軸距2820mm，標(biāo)配7座布局，空間表現(xiàn)優(yōu)秀。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，14.6寸旋轉(zhuǎn)大屏集成了所有功能，但檔位設(shè)計(jì)略顯掉價(jià)。...
比亞迪唐搭載了6擋手自一體變速箱和2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為141kw，扭矩為320nm。車身尺寸為4870mm×1940mm×1720mm，軸距為2820mm。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)。標(biāo)配LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，匹配愛(ài)信8AT變速箱，動(dòng)力充沛，加速順暢，適合長(zhǎng)途高速行駛。而混動(dòng)版則采用了豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到174kW提升了駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐DM的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分卓越。它搭載多種動(dòng)力組合，如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速箱及電機(jī)等，扭矩高達(dá)950牛米，部分版本百公里提速僅4.3秒，加速迅猛且線性，推背感強(qiáng)烈，超車輕松。在油耗方面，得益于先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，唐DM在短途行駛時(shí)可采用純電模式，長(zhǎng)途則切換至油電混合模式，有效...
近期，比亞迪及其經(jīng)銷商針對(duì)唐EV系列車型推出了一系列優(yōu)惠活動(dòng)，旨在為消費(fèi)者提供更加實(shí)惠的購(gòu)車選擇。以下是當(dāng)前時(shí)間段的最新促銷信息概覽。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.**現(xiàn)金優(yōu)惠**：部分經(jīng)銷商提供現(xiàn)金直降優(yōu)惠，最高可達(dá)1.3萬(wàn)元，具體優(yōu)惠額度請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。2.**置換補(bǔ)貼**：比亞迪官方及經(jīng)銷商均提供置換補(bǔ)貼...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)唐EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載前后雙電機(jī)，總功率高達(dá)380kW，峰值扭矩可達(dá)660N·m，使得這款中型SUV能在4.4秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，動(dòng)力響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈。作為一款純電動(dòng)車，唐EV無(wú)需考慮油耗，而是依靠高效的電池系統(tǒng)提供動(dòng)力。其搭載的比亞迪刀片電池不僅能量...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)唐EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率可達(dá)380千瓦，零百加速僅需4.4秒，部分車型甚至更快，動(dòng)力性能媲美高性能轎車。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出得益于比亞迪第三代永磁同步電機(jī)，高轉(zhuǎn)速電機(jī)能夠帶來(lái)更加寬泛的速域，使駕駛員在同樣的驅(qū)動(dòng)力下感覺(jué)車身更輕巧，提速更輕松。同時(shí)...
宋PLUSDM-i搭載了比亞迪第四代DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，配備1.5L驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44%，與全新設(shè)計(jì)的EHS160電混系統(tǒng)協(xié)同工作，綜合功率達(dá)到173kW。這一動(dòng)力組合使得宋PLUSDM-i在加速性能上表現(xiàn)出色，110km版百公里加速僅需7.9秒，媲美2.0T燃油車。在饋電狀態(tài)下，...
