提問者:szosjay2016-03-19 00:00
新款途勝發(fā)動機壓縮比應(yīng)該在11:1新款途勝2.0自然吸氣發(fā)動機采用的是缸內(nèi)直噴發(fā)動機。缸內(nèi)直噴發(fā)動機壓縮比比電噴的要高,這樣要省油很多
回答者:MAKE68320332016-03-21 00:00
韓系發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)一向都很高,但也僅限于賬面數(shù)據(jù),實際的輸出很普通,途勝的2.0NU發(fā)動機也一樣。相比馬自達(dá)的2.0創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機將除了歐版以外的壓縮比由14:1降為13:1,國內(nèi)的NU發(fā)動機也都是低功率版,既不是缸內(nèi)
提問者:alnes1682015-12-28
排量(cc) 1975 排量(L) 2.0 工作方式 自然吸氣 氣缸排列型式 L 汽缸數(shù) 4 每缸氣門數(shù) 4 壓縮比 10.1 氣門結(jié)構(gòu) DOHC 馬力 142 最大功
提問者:94OMNEPL2013-11-12
沒這種說法,途勝發(fā)動機壓縮比10:1,加93號油或97號油都可以,但效果差不多 按主流的說法壓縮比10:1以上的車應(yīng)該用97號油比較合適,但實際上很多壓縮比達(dá)到10.5:1的車都用93號油 97號油和93號油
提問者:csq199310012014-01-22
途勝2.0 壓縮比是 10.1 高于10的壓縮比需要用97#汽油 途勝2.7 壓縮比是 10 不管你是那一款都需要加93號以上的油品,不是說93不能用而是93的辛烷值比97低抗爆性能比較弱,用了93容易出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象
提問者:dffddfdfgdfd2013-11-14
你去查查途勝的發(fā)動機原設(shè)計的壓縮比 有沒有更換過厚度不同的缸床墊 只要原來的壓縮比超過10:1或接近這個數(shù) 93號油基本適應(yīng)不了 如果原裝未出現(xiàn)問題的發(fā)動機一直用93油沒有事的話 就是油品有問題了 或者找同類的車來比較
提問者:ppbybmr2014-01-14
你好,理論上是14.7比1。但實際情況達(dá)不到,和發(fā)動機的負(fù)荷有關(guān)系。希望我的回復(fù)可以幫助到你
提問者:2016-03-23