提問(wèn)者：long1988352015-08-16 00:00
汽車(chē)跑長(zhǎng)途，引擎高速帶動(dòng)壓縮機(jī)高速制冷，制冷效果特好。制冷效率高，車(chē)內(nèi)溫度越低，最后車(chē)內(nèi)循環(huán)氣流沒(méi)有熱量與冷媒做熱交換，導(dǎo)致冷媒無(wú)法完全汽化成氣體回壓縮機(jī)，于是液態(tài)冷媒回壓縮機(jī)形成液壓縮，回氣管開(kāi)始結(jié)冰，最終蒸發(fā)器也開(kāi)始結(jié)冰，防凍開(kāi)關(guān)跳脫，壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)不制冷，風(fēng)扇被冰阻擋無(wú)法循環(huán)氣流，風(fēng)越來(lái)越小，不冷了。除了車(chē)內(nèi)溫度太低以外，還有個(gè)可能是冷媒太多，或蒸發(fā)器翅片灰塵積垢臟污引起的熱交換效率低，吸不到熱。也可能是高壓過(guò)高，散熱不良等原因，造成壓縮機(jī)故障保護(hù)跳脫。其它可能是系統(tǒng)堵塞、壓縮機(jī)啟動(dòng)電容器燒毀、壓縮機(jī)線(xiàn)圈燒毀、電源線(xiàn)路跳脫或接觸不良。還有其他可能原因，建議找專(zhuān)業(yè)人員仔細(xì)評(píng)估一下。有其它問(wèn)題歡迎再提問(wèn)。希望能幫到您，滿(mǎn)意請(qǐng)采納。謝謝...
回答者：jylu38082016-08-16 00:00
1.元件診斷 指各元件性能及工況檢查包括硬件媒介硬件像蒸發(fā)箱壓縮機(jī)冷凝器及管路 媒介壓力及純度 2電路診斷 各傳器執(zhí)行電路及ECU控制器檢查 3自診斷 根據(jù)控制系統(tǒng)自身自診斷系
提問(wèn)者：2014-10-07
中間旋鈕打到on以上就可以了，溫度設(shè)定一下，制冷就讓ac燈亮即可。 中間旋鈕燈亮，是內(nèi)循環(huán)，風(fēng)比較大，如果制熱，等水箱溫度上來(lái)后，打開(kāi)外循環(huán)，即可。
提問(wèn)者：2013-07-06
1：可以通過(guò)溫度旋鈕調(diào)節(jié)這兩路進(jìn)風(fēng)的量，旋鈕調(diào)至最左邊時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱氣完全關(guān)閉，這時(shí)進(jìn)的是自然風(fēng)，再往溫度高的地方調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱氣進(jìn)入的越多，風(fēng)機(jī)吹進(jìn)駕駛艙的溫度也就越高。2：吹自然風(fēng)并不是把空調(diào)關(guān)掉只開(kāi)風(fēng)機(jī)就行了，還
提問(wèn)者：r5llkgn39042013-09-09
中間鍵是A/C鍵，切換制冷制熱模式功能的。初始狀態(tài)※上電后液晶屏全顯3秒然后進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)：關(guān)機(jī)，時(shí)鐘顯示為“00：00”�！_(kāi)機(jī)后默認(rèn)狀態(tài)：制冷模式，風(fēng)量自動(dòng)，自動(dòng)風(fēng)向，溫度26’C，發(fā)4個(gè)組合碼，代碼數(shù)字不顯示�！炖�
提問(wèn)者：wuji7lm2016-05-12
在駕駛室雜物箱后面。
提問(wèn)者：緣分灬訫丨味道2013-11-29
空調(diào)濾芯在風(fēng)擋下?lián)跛巯逻? 拆掉兩個(gè)雨刮臂,然后拆掉擋水槽,右邊有個(gè)黑塑料殼子 去掉殼子你就看見(jiàn)空調(diào)濾芯了 一般老手只拆右邊雨刮臂和右邊三四個(gè)螺絲的 新手還是全拆吧.裝的時(shí)候注意擋水槽下邊的卡頭 卡在風(fēng)擋下邊固定
提問(wèn)者：luomasheng2013-03-11
