提問者：long1988352015-08-16 00:00
汽車跑長途，引擎高速帶動壓縮機高速制冷，制冷效果特好。制冷效率高，車內(nèi)溫度越低，最后車內(nèi)循環(huán)氣流沒有熱量與冷媒做熱交換，導(dǎo)致冷媒無法完全汽化成氣體回壓縮機，于是液態(tài)冷媒回壓縮機形成液壓縮，回氣管開始結(jié)冰，最終蒸發(fā)器也開始結(jié)冰，防凍開關(guān)跳脫，壓縮機不運轉(zhuǎn)不制冷，風(fēng)扇被冰阻擋無法循環(huán)氣流，風(fēng)越來越小，不冷了。除了車內(nèi)溫度太低以外，還有個可能是冷媒太多，或蒸發(fā)器翅片灰塵積垢臟污引起的熱交換效率低，吸不到熱。也可能是高壓過高，散熱不良等原因，造成壓縮機故障保護(hù)跳脫。其它可能是系統(tǒng)堵塞、壓縮機啟動電容器燒毀、壓縮機線圈燒毀、電源線路跳脫或接觸不良。還有其他可能原因，建議找專業(yè)人員仔細(xì)評估一下。有其它問題歡迎再提問。希望能幫到您，滿意請采納。謝謝...
回答者：jylu38082016-08-16 00:00
1.元件診斷 指各元件性能及工況檢查包括硬件媒介硬件像蒸發(fā)箱壓縮機冷凝器及管路 媒介壓力及純度 2電路診斷 各傳器執(zhí)行電路及ECU控制器檢查 3自診斷 根據(jù)控制系統(tǒng)自身自診斷系
提問者：2014-10-07
中間鍵是A/C鍵，切換制冷制熱模式功能的。初始狀態(tài)※上電后液晶屏全顯3秒然后進(jìn)入待機狀態(tài)：關(guān)機，時鐘顯示為“00：00”�！_機后默認(rèn)狀態(tài)：制冷模式，風(fēng)量自動，自動風(fēng)向，溫度26’C，發(fā)4個組合碼，代碼數(shù)字不顯示�！炖�
提問者：wuji7lm2016-05-12
空調(diào)濾芯在風(fēng)擋下?lián)跛巯逻? 拆掉兩個雨刮臂,然后拆掉擋水槽,右邊有個黑塑料殼子 去掉殼子你就看見空調(diào)濾芯了 一般老手只拆右邊雨刮臂和右邊三四個螺絲的 新手還是全拆吧.裝的時候注意擋水槽下邊的卡頭 卡在風(fēng)擋下邊固定
提問者：luomasheng2013-03-11
中間旋鈕打到on以上就可以了，溫度設(shè)定一下，制冷就讓ac燈亮即可。 中間旋鈕燈亮，是內(nèi)循環(huán)，風(fēng)比較大，如果制熱，等水箱溫度上來后，打開外循環(huán)，即可。
提問者：2013-07-06
我的1.62011改款A(yù)3 開了46000公里了，車質(zhì)量不錯，性價比高。優(yōu)點：大問題沒有，操控性很好，高速的時候動力很足，高轉(zhuǎn)速超車的時候也很爽，皮厚安全，油耗很OK，現(xiàn)在的油價不開空調(diào)0.5 保養(yǎng)每次400-500（
提問者：long4g5m2013-05-03
在駕駛室雜物箱后面。
提問者：緣分灬訫丨味道2013-11-29
