提問者:hnhsf2nk1g202013-07-27 00:00
君威這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162 kw /5300rpm,最大扭矩更達(dá)350 Nm /2000-4000rpm,0到100km的加速時(shí)間僅為7.8秒,升功率達(dá)到了驚人的81kw/L 對(duì)比一下奧迪A4L的2.0T吧。。
我買的是A6L2.0T,燒機(jī)油屬于正常耗損,個(gè)人認(rèn)為,機(jī)油燒了比被維修站回收在賣掉好,買廢機(jī)油的人,無非是想要2次提煉,2次銷售。吃虧的還是咱們車主。 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比,高功率必定帶來高消耗。如果我把我的車的重量降到和別克一樣的話,可能0-100的時(shí)間要比它短。奧迪A6L2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的,不像邁騰速騰是大連生產(chǎn)的。別克是進(jìn)口的嗎?奧迪的變速箱是7前進(jìn)檔,別克是嗎?奧迪基本上是C級(jí)車,別克是嗎? 不要看理論數(shù)值,誰也不會(huì)買來新車就油門到底感受0-100到底是幾秒的。
回答者:ymvroktua2016-07-27 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車行駛速度沒有標(biāo)準(zhǔn)比例,比如你空檔下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)而你的運(yùn)行速度會(huì)持續(xù)增加,你說的情況可以去查閱說明書上關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小,燃燒轉(zhuǎn)換利用率以及幾何壓縮比
提問者:oudi2582014-09-05
呵呵,你的車是沒有問題的,一般新車剎車都會(huì)有點(diǎn)響,尤其是你下雨的時(shí)候剎車沾上水后會(huì)有些生銹,所以當(dāng)你松剎車的時(shí)候有些響。車身抖動(dòng)那也是正常的,不管你是自動(dòng)波還是手動(dòng)波,但你在結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的時(shí)候都是有負(fù)荷的,要是自動(dòng)
提問者:u3ba942014-01-03
正常,自動(dòng)擋會(huì)根據(jù)車速自己選擇合適的檔位,應(yīng)該是降低車速促使變速器自然降低的檔位轉(zhuǎn)速自然會(huì)升高,如果是手動(dòng)的此情況發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該會(huì)憋死熄火了,這就是自動(dòng)擋的好處啊,不會(huì)熄火。
提問者:wanggz592013-07-26
正常,是由于車速帶動(dòng)轉(zhuǎn)速造成的,對(duì)于A4的發(fā)動(dòng)機(jī)來講不是問題,當(dāng)然也建議換手動(dòng)低速檔。
提問者:mmmyangting2013-07-12
這貌似正常,我的也是這樣。原因據(jù)我分析是這樣:A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)是EA888,屬于低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),非常不錯(cuò)。離合器采用CVT無極變速。而EA888在低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出就已經(jīng)很強(qiáng)了,此時(shí)車速未提高但動(dòng)力輸出很高(或者理解為此時(shí)車
提問者:lgfly_one2015-07-21
以下圖A4L的變速箱為例,+-檔是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式,也就是手自一體變速器。手自一體變速器,它屬于自動(dòng)變速器的一種,只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能,兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。關(guān)于手動(dòng)模式擋位的使用,首先踩住剎
提問者:dccomicshentai2013-07-22