最佳答案

　　世界頂級名車浙江保有量全國第一 　　-------------------------------------------------------------------------------- 　　新華網浙江頻道（2004-04-14 11:11:37） 來源都市快報 　　新華網浙江頻道4月14日電 修寶馬、奔馳的汽修廠三年三易其址 　　3月31日，以奔馳、寶馬汽車為主要服務對象的中德汽車維修有限公司從沈半路搬到了石祥路。 　　事實上，這家公司在沈半路上，也只呆了半年多點的樣子。它是去年8月才在那兒開張營運的。 　　前年，這家公司才開業(yè)的時候，地址在莫干山路。三年之間，這家維修廠三易地址。搬遷的原因，“是因為原來的廠房都太小了，”中德的總經理鐘廣平說：“去年搬到沈半路的時候，我本來想在那兒至少要呆個三年�？涩F在，我們在那邊只呆了7個月。沈半路上的維修車間太小了！” 　　現在，這家修寶馬、奔馳的維修公司，占地面積達到了15000平方米，維修車位70余個。并且由德國引進了全電腦汽車安全故障分析儀和車身故障自動復位儀等專業(yè)維修設備。其廠方，也是由德國的大林自動化設計事務所設計。 　　值得注意的是，雖然說中德是以奔馳、寶馬的修理為主，但事實上，這家公司除了奔馳、寶馬之外，“其他車子一概不修”，即使是凌志和富豪等也算昂貴的車型�！坝袝r候，甲殼蟲之類的車，因是朋友托過來，拉不下面子，才給附帶著修修。” 　　饒是如此，中德的寶馬、奔馳維修業(yè)務量，仍在不斷上升中�！懊吭碌脑龇�，基本上都在3－5％之間。每天，我們平均要修16臺寶馬和奔馳。營業(yè)額達到了200萬元一個月。”鐘廣平透露說。 　　據了解，在杭州，維修高級車的幾家修理廠，包括華策、杭德和園林等等，去、今兩年的維修業(yè)務都有了大幅上升。有一家寶馬的維修店，甚至只做保養(yǎng)，而不愿做維修業(yè)務，“因為，保養(yǎng)就夠他們忙的了�！庇兄�情者透露。 　　而在寶馬的專業(yè)維修廠杭德來到浙江之前，大部分的浙江寶馬車主碰到問題，都要把車子拿到上海寶德———寶馬汽車的華東總代理那里去維修，“那時候，我們的維修車間里，60％的寶馬車，來自浙江�！鄙虾�寶德的總經理楊淑慧說。 　　浙江奔馳、寶馬有2萬多輛 　　鐘廣平估計，奔馳、寶馬等世界頂級名車在浙江省內的保有量，已經達到20000輛以上，并且每年都在以30％左右的速度在高幅增長。車輛維修及零配件的交易量，每年達到5億元人民幣左右。 　　鐘廣平認為自己的數據是有根據的。一個來源，是車輛管理所；其二，是來自歷年來西博車展期間的報道。 　　但從記者采訪的數據來看，鐘廣平的數據，還是有些保守了。 　　去年在建國路上開業(yè)的奔馳華東總代理上海東之星浙江的分公司———杭州之星，在開業(yè)之前曾經做過一個市場調研。市場部經理任曉雅透露說，光杭州地區(qū)，就有4000輛以上的奔馳車。而這幾年，通過上海東之星銷往浙江的奔馳，就有5000多輛。如果算上本地經銷商從奔馳“三顆星”里的其他“兩星”拿貨來賣，任曉雅估計，浙江省的奔馳保有量肯定要超過1萬輛。 　　寶馬的情況，則遠遠不同了�！罢憬�省的寶馬擁有量，估計要占全國寶馬總數的1/4到1/5�！睂汃R杭州總代理———金湖機電有限公司副總經理胡雅慧女士說。她透露，寶馬華東總代理———上海寶德每年銷售的3000輛進口車當中，有一半以上是銷往浙江地區(qū)的。而從杭州地區(qū)的上牌情況看，去年，寶馬汽車的上牌量，是奔馳車的2－3倍。 　　4月9日，記者查閱奔馳、寶馬公司官方網頁。數據表明，到目前為止，奔馳在中國的保有量共13萬輛；寶馬則在總量上比奔馳少一些。但可以肯定，以浙江目前奔馳、寶馬的數量，應該是位居全國第一的。 　　浙江人鐘愛高端車 　　從車型上看，浙江人最喜歡“買就買高端車”。奔馳車中的S級，最受浙江人歡迎；而寶馬中的7系，則是寶馬的銷售主力。胡雅慧說：“在行內，我們有一個說法，70％的寶馬7系，是銷往東南亞的；而東南亞70％的7系，是銷往中國的；中國70％的7系，是銷往浙江的�！� 　　從地域上看，溫州、紹興柯橋、義烏一帶奔馳、寶馬的擁有量最大。在義烏，奔馳、寶馬的擁有量大概在五六百臺左右；柯橋地區(qū)的奔馳、寶馬，也有五六百臺。而溫州地區(qū)，則是“沒辦法統(tǒng)計了（因為太多了）”，鐘廣平說。根據中德的客戶群體分析，自己不會開車的老板，大部分買的是奔馳；而喜歡自己駕駛的老板，則大都選擇寶馬。而有過奔馳的人，買第二輛車的時候，肯定會買寶馬。這再一次印證了人們“坐大奔、開寶馬”的觀點。 　　從購買者來分析，目前浙江省奔馳、寶馬的購買主力，來自上市公司及個體老總；從行業(yè)分布來看，房產業(yè)、建筑業(yè)、外貿業(yè)，是奔馳、寶馬車主的主要“誕生地”。奔馳的車主，一般都非常老成；而寶馬車主，則是年輕的成功者居多。 　　奔馳、寶馬的增長，看來還會持續(xù)下去。金湖機電公司現在寶馬的月銷量，平均在100臺左右，從去年成立到現在共7個月不到，已經賣了500多輛；今年第一季度，金湖賣出去的寶馬數量，列全國第一。而為奔馳國產作準備的杭州之星，也預計“國產后，公司的月銷量，起碼應在100臺以上�！� 　　浙江奔馳、寶馬的成長史 　　“2000年之前，浙江的奔馳還只有3000輛不到，寶馬則根本不大看得到影，最多不超過500臺。”從事維修十多年的鐘廣平，對浙江市場的奔馳、寶馬成長史，頗為熟悉。 　　“1992、1993年的時候，國家有一批奔馳的免稅指標，這時候，奔馳開始大面積地走向浙江。但1995年之后，奔馳沒有免稅指標了，購買者就少了。但是，那時候的人，只要有錢，就會買奔馳。” 　　2000年之后，寶馬和奔馳開始大量進入浙江人的“家”中。每年的增幅都在30％以上。而從2002年開始，寶馬的增長幅度，開始全面超過奔馳。這是因為當年出現了不少“砸大奔”事件，包括長沙和本省的寧波等地。寶馬于是乘虛而入，銷量急劇上升，每年以翻番的速度，進入浙江。到現在，浙江省內的奔馳、寶馬保有量基本是平分秋色，各占10000輛左右，但寶馬的銷量增幅，還是超過了奔馳。這一方面跟寶馬國產化有關，另一方面則跟奔馳近年推出的新車型少有關。 　　浙江銷售進口車大戶———眾誠汽車公司的歷史，也表明了這一歷史曲線。 　　1999年，眾誠公司成立的時候，每年只能賣四五十臺奔馳，20臺寶馬； 　　2000年，奔馳的年銷量達到了100臺，寶馬是四五十臺； 　　2001年，奔馳年銷量是150臺，寶馬是100臺；2002、2003年，奔馳達到了300臺左右的年銷量，寶馬還是100多臺；寶馬的銷售，沒有多少起色，是因為眾誠“主要賣奔馳”。眾誠總經理吳端平說。 　　浙江成全國進口車市場風向標 　　吳端平敘說道，2000年以前，浙江的進口車市場是全國的第三位，廣東排第一。原因是廣東的經濟好。 　　但現在，情況已經完全不同了�！艾F在是浙江排第一。如果浙江市場不好的話，那就是全國市場不好，天津的保稅區(qū)，就會壓貨�！� 　　“廣東市場，再也不是進口車市的風向標，浙江已經取而代之了。”吳端平斷言道。 　　確實，除了奔馳、寶馬之外，浙江人對其他世界頂級名車的購買力也讓人吃驚。天價房車如賓利、勞斯萊斯，頂級跑車如藍博基尼、保時捷卡雷拉4、法拉利，高檔SUV如寶馬X5、保時捷卡宴、奔馳ML350、悍馬等等，都在杭州市場上找到了知音。 　　“浙江人要氣派�！辩姀V平分析說，浙江人購買奔馳、寶馬，除了經濟上的能力之外，這是一個重要原因。比如永康，就有很多奔馳車。那些全部家產即使只有三四百萬的老板，也會去買奔馳。“不能比別人尤其是周圍的朋友差”，是他們的一個重要的出發(fā)點。對自己的生意有幫助，也是促使他們買奔馳等高檔車的一個重要因素。但吳端平認為，論面子心理，上海、江蘇一帶并不比浙江人要輸到哪里去。為什么上海、江蘇人的奔馳、寶馬購買力就不行呢？ 　　“因為江蘇以集體經濟為主，經銷商沒有引導、培育好進口車市場；上海為什么不行？是因為他們采取地方保護主義；而浙江，則在經濟發(fā)展的基礎上，經銷商充分參與了市場競爭，培育了良好的市場，激發(fā)了他們強烈的購買欲望�！� （完）

回答者：aliceyoulan2016-11-27 00:00