提問者：ymzx4212013-04-26 00:00
行駛舒適性與駕馭操控樂趣兼?zhèn)? 由于此次推出的2011款邁騰[綜述 圖片 論壇]，只是在外觀及內(nèi)飾方面做了部分改變，而整個動力及傳動系統(tǒng)與老款車型相比并無任何不同之處，因而我們沒有對其整體性能再做數(shù)據(jù)測試，但其整體表現(xiàn)應和老款車型保持一致。2.0TSI車型0-100公里/小時加速時間為7.37秒，加速距離112.34米；180m繞樁用時11.1秒；100-0公里/小時制動距離42.42米。 在正常行駛狀態(tài)下使用D擋時，邁騰的這臺6速DSG雙離合變速箱會隨著車速的變化，將擋位隨之逐級提升，以便將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在較低的范圍內(nèi)，從而將燃油經(jīng)濟性達到最佳程度。筆者認為，即便不使用手動或運動模式（S擋），這臺2.0TSI引擎所提供的動力輸出，也完全能夠讓邁騰行駛在城市道路上時表現(xiàn)得游刃有余。如果想要超越前方車輛，只需深踩油門便可以“竄”過去，當然這得益于其引擎扭矩峰值輸出所需的較低且寬泛的引擎轉(zhuǎn)速區(qū)間。 如果您想偶爾在高速公路上或是路況允許的條件下，體會運動模式（S擋）或手動擋所帶來的快感，那么就選擇好正確的地方，盡情的享受吧！2.0TSI發(fā)動機在渦輪增壓器的幫助下，在1800rpm到5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)均能提供280N·m最大扭矩，同時在5000rpm時可爆發(fā)147Kw峰值功率。如果您是第一次駕駛它的話，那順暢、迅猛的提速感覺起初也許還會讓您感到一點點緊張，不自覺的將雙手握緊方向盤。但此時邁騰的這臺2.0TSI發(fā)動機卻依然表現(xiàn)得沉穩(wěn)、自如，即便將轉(zhuǎn)速逼近5000rpm紅區(qū)，也并未有聲嘶力竭的吼聲。而這時候從渦輪泄壓閥里傳出的“嘶嘶”聲，會強烈的刺激著你的腎上腺素。 除了出色的速度表現(xiàn)之外，邁騰的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給與駕控者的各種信息回饋也很到位。與眾多日系車相比，邁騰的方向顯得有些稍沉，然而這樣設計的好處在于當車輛保持長時間高速行駛時，沉穩(wěn)的方向盤會給與駕駛者很大信心，完全不會擔心一個細微的抖動便會影響整個車輛行駛方向。另外，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性也相當精準，并且左右曠量甚小的設計方式能夠讓操控者時刻明確車輛行駛的真實方向。 看過動力及傳向表現(xiàn)后，我們再來說說它的乘坐感受。在整個測試過程中，我們分別在平穩(wěn)駕駛和激烈操控兩種行駛方式下對2011款邁騰的乘坐感受進行了體驗。當以緩和的駕駛狀態(tài)行駛在路上時，它能夠為車內(nèi)乘客提供較好的舒適性感受，對溝坎或減速帶所帶來的顛簸過濾的也比較到位；而當我們暢快淋漓的駕馭它飛馳時，硬朗的懸架又能為駕乘者提供良好的性能表現(xiàn)，足夠的支撐力可讓其在高速并線或過彎時使側(cè)傾程度降至最 編輯總結(jié) 縱覽2011款邁騰的整體表現(xiàn)，可以看到其在外觀及內(nèi)飾方面的變化并不大，但對比較注重“體態(tài)”和“五官”的國內(nèi)消費者來說，這些細節(jié)方面的改變很可能會對其市場表現(xiàn)產(chǎn)生一定推動作用。而其在動力及傳動系統(tǒng)方面與老款車型相比卻沒有讓眾多關注他的消費者感到興奮，但2.0TSI引擎與6速DSG雙離合變速箱這套完美的動力傳動組合，將會在很長一段時間內(nèi)使這款車成為眾多同級車型中的焦點人物。
回答者：oi79qg69wa2016-04-26 00:00
性價比一般，配置要略低于價格 但分跟誰比唄 要是跟雅閣凱美瑞比 肯定是性價比相當?shù)? 比性能呢 同級別就沒有能超過邁騰的 看重視啥了 買個德國車安全，省心
提問者：Seay152222014-06-25
A4L 2.0T 最高配的價格是39萬不到一點。進口邁騰3.2 的價位是在40萬多一點， 對于買這個價位車的人來說，這3萬的差距不大。 A4L 是新出來的，外觀和動力的配置都不錯。最高配的車型，所有的
提問者：rlzx0012014-06-23
優(yōu)點：先進的動力系統(tǒng),147KW（200匹馬力）2.0TSI+DGS的黃金組合，目前國內(nèi)最先進的動力總成系統(tǒng)缺點：根據(jù)德國人人人平等的造車理念，車內(nèi)后排空間相對同級別的車稍小。PQ46平臺的優(yōu)良血統(tǒng)，激光焊接車身使得汽車
提問者：ewfteg2016-07-01
邁騰采用大眾最新研制的PQ46平臺，是在先前的PQ35平臺的基礎上更新?lián)Q代，發(fā)動機代號為EA888，采用大眾1.8排量渦輪增壓發(fā)動機，F(xiàn)SI(缸內(nèi)直噴)技術，屬于大眾旗下PASSAT第六代產(chǎn)品，也就是我們所說的PASSA
提問者：噠噠噠瑜瑄2014-11-02
總體上還是不錯的，要是非要說點不足那就是機油損耗比較大。常常聽身邊的朋友說邁騰燒機油，開始沒有注意，首保完了之后跑了大概4000公里，機油燈亮了，才發(fā)現(xiàn)我家小邁也燒機油，不過問題不大，后備箱里備上點就可以了，這個不是
提問者：wujaikai2015-12-20
試駕過幾次2015款的大眾邁騰，給我的感覺就是動力足、操控好，2.0T的動力200匹馬力，147kw的功率，相信這動力應該也是沒的說吧。比起1.8的7速干式離合器，又讓人省心不少。對于操控指向什么的還是蠻精準的，高速狀態(tài)
提問者：fupmk43322015-11-28
