提問者：zhenggx01234562015-05-01 00:00
吉利2014款新帝豪EC7三廂車跟EC7-RV兩廂車中搭載的JLB-4G13T渦輪增壓發(fā)動機很不錯。排量1299CC，直列4氣缸4沖程，DVVT進氣與排氣雙正時技術(shù)，免維護正時鏈條，搭配使用的是美國霍尼韋爾渦輪增壓裝置。這款發(fā)動機在每分鐘5500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速時爆發(fā)出峰值功率98千瓦，相當于133匹馬力，而在每分鐘2千轉(zhuǎn)到4千5百轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間時爆發(fā)出185牛米的峰值扭矩。渦輪是在1500轉(zhuǎn)時就介入，介入后的動力相當于1.8L排量的自然吸氣發(fā)動機，渦輪沒介入前，動力相當于1.3L的自然吸氣發(fā)動機，更省油。這款發(fā)動機靜音舒適，怠速750-800轉(zhuǎn)，冷車啟動時，會出現(xiàn)最高1200轉(zhuǎn)的短時轉(zhuǎn)速，1分鐘內(nèi)回落到900轉(zhuǎn)以下，屬正�，F(xiàn)象。這款發(fā)動機被世界三大國際權(quán)威發(fā)動機評測機構(gòu)之一的“中國心”評為2014年度十佳發(fā)動機(競爭對手包括全進口發(fā)動機，合資車企的優(yōu)秀發(fā)動機，都實力強勁)，可見這款發(fā)動機的確很優(yōu)異，是臺好發(fā)動機。
回答者：ebcasinoty2016-05-01 00:00
你好！很高興解答你的提問！請你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！1，吉利2014款新帝豪EC7三廂車與EC7-RV兩廂車搭載吉利自主研發(fā)的JLB-4G13T型1.3T渦輪增壓歧管進氣DVVT正時技術(shù)的4缸4沖程16氣門的汽油
提問者：maomaoaisha2015-03-12
冷車啟動時打火時,發(fā)動機會抖一下是正常,怠速會1100轉(zhuǎn)左右,過個20秒會到800轉(zhuǎn)左右.長時間停放車輛對發(fā)動機的機油不太好.方向盤抖動歷害的話,可以去4S店檢查一下.
提問者：jvgeng082014-10-04
1,電噴車都如此,電腦控制冷車時需要高一些怠速才行,自行提高.2,其實放離合時,機器也會有自動提高怠速過程,只是這一提高也不能滿足需要,于是息火了,起步時應(yīng)該輕輕踩一點油門稍加點油.這樣就不熄火了,當然如果在空地不著急,
提問者：jiangqing78532014-07-03
天然氣直噴技術(shù)還很不成熟阿，可靠性有很大問題。 我覺得ec715發(fā)動機是電噴的，為何改氣成了直噴？ 還有確認一下，如果天然氣是直噴的話，可以檢查一下壓力表，要在0.8MPa左右進氣缸才是直噴
提問者：淄專灼jfq2013-06-05
JL4G15D是CVVT 。JLγ-4G15是D-CVVT技術(shù)，除此以外，硬件上沒有任何區(qū)別。 看參數(shù)的話，發(fā)動機超過3500轉(zhuǎn)以后，jly-4g15的參數(shù)會好看一點。順便說一下5擋3000轉(zhuǎn)，滿載時候相當于160邁左
提問者：u56grf2013-09-04
熊 關(guān)于您咨詢的問題，在氣溫過低的狀態(tài)下，冷啟動如果直接高怠速會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發(fā)動機的整體工作壽命;因為發(fā)動機超過50%的磨損是由于冷啟動造成的。因此，發(fā)動機的電腦會在溫度過低的情況下，冷啟動短時
提問者：bsl1242013-09-03
