提問(wèn)者：jodizz2015-12-31 00:00
新蒙迪歐比較注重運(yùn)動(dòng)性能.但凡運(yùn)動(dòng)性能好的車(chē)懸掛都會(huì)很硬,賽車(chē)的就是非常硬.但是有更好的路感....所以犧牲一定的舒適性換來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣是值得的.如果你一定要調(diào)節(jié)的話只能通過(guò)更換懸掛系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn).也就是避震器.但是這里又存在另外一個(gè)問(wèn)題了.換了避震以后你的車(chē)處于各方面考慮需要重新調(diào)教.車(chē)廠在出廠前是更具整車(chē)調(diào)教出來(lái)的.避震軟了又可能高速過(guò)彎會(huì)出現(xiàn)車(chē)身傾斜過(guò)大等問(wèn)題.所以最好重新調(diào)教一下
回答者：uuijavhm2016-12-31 00:00
● 外觀——致勝是傳統(tǒng)的美式風(fēng)格，新君威則帶點(diǎn)歐洲味 致勝的車(chē)身輪廓圓滑，但福特家族傳統(tǒng)的“X焦點(diǎn)”式前臉設(shè)計(jì)，使其總是帶著遮掩不住的運(yùn)動(dòng)感；車(chē)前蓋上隆起線條所展示的肌肉感在提醒著人們它的美國(guó)血統(tǒng)，更在展示
提問(wèn)者：ppcy19872013-09-18
蒙迪歐-致勝傳承了福特最新動(dòng)感設(shè)計(jì)理念，前臉延續(xù)了福特近年來(lái)倒梯形格柵和梯形進(jìn)氣口所形成X造型方案，同時(shí)上部的倒梯形橫格柵設(shè)計(jì)增加了整車(chē)的莊重感，下部梯形的網(wǎng)狀進(jìn)氣口則增添了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。配合尖銳通透的不規(guī)則前大燈及兩
提問(wèn)者：chdqcherry2015-02-02
前胎的話就是避震系統(tǒng)（包括平面軸承和緩沖膠墊）、羊角、下擺臂這三樣中的一個(gè)有問(wèn)題。如果是后胎的話，就是三角拉桿或者叫后連接桿變形了。如果是后輪胎下方輕微向外傾斜，是正常的，車(chē)聲重的車(chē)大部分都有這個(gè)現(xiàn)象，尤其是美國(guó)車(chē)，為了
提問(wèn)者：尤文隊(duì)長(zhǎng)41號(hào)2016-01-15
先來(lái)闡述一下蒙迪歐致勝和別克新君威的試駕感受: 1，車(chē)身大小:蒙迪歐致勝比新君威要大出不少，看上去蒙迪歐更加魁梧，更加扎實(shí) 2，外觀:兩者都非常靚，真的非常靚，看個(gè)人喜好了 3，內(nèi)飾:個(gè)人感覺(jué)新君威的布
提問(wèn)者：xgb6172014-01-30
新蒙迪歐優(yōu)點(diǎn)和不足 優(yōu)點(diǎn)： 1.外形： 蒙迪歐-致勝是首款完整體現(xiàn)了福特歐洲最新“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的量產(chǎn)車(chē),精髓在于能量的詮釋。 其外形飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，車(chē)身整體呈流線型，腰線和肩線棱角分明，充滿(mǎn)了活力與動(dòng)感，又不失大氣與尊貴。
提問(wèn)者：zgtony2015-04-07
1. 最后一排的座椅由于后面是墻, 所以空姐有限, 椅背傾斜角度會(huì)比普通座椅小2. 優(yōu)越經(jīng)濟(jì)艙很舒服, 多了很多的前后空間, 可以蹺二郎腿, 對(duì)于國(guó)際航班來(lái)說(shuō)很值得的, 舒服很多, 其他的都是一樣的.3. 普通經(jīng)濟(jì)艙也是
提問(wèn)者：chiyu62ev2016-08-05
