提問(wèn)者：chdqcherry2015-02-02 00:00
蒙迪歐-致勝傳承了福特最新動(dòng)感設(shè)計(jì)理念，前臉延續(xù)了福特近年來(lái)倒梯形格柵和梯形進(jìn)氣口所形成X造型方案，同時(shí)上部的倒梯形橫格柵設(shè)計(jì)增加了整車的莊重感，下部梯形的網(wǎng)狀進(jìn)氣口則增添了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。配合尖銳通透的不規(guī)則前大燈及兩個(gè)四邊形的霧燈，視覺上充滿著動(dòng)感的科技未來(lái)風(fēng)。側(cè)面造型方面，4854mm的車長(zhǎng)和2850mm的長(zhǎng)軸距可謂黃金比例的搭配，車身側(cè)面飽滿圓潤(rùn)散發(fā)著強(qiáng)烈的流線感，腰線和肩線棱角分明，使整車所蘊(yùn)藏的動(dòng)能和爆發(fā)力充分傳達(dá)，往前傾斜的高腰線配合車頂弧線充滿了活力與動(dòng)感，營(yíng)造出強(qiáng)烈的大氣與尊貴感。尾部造型方面，采用紅色雙尾燈和中間高剎車燈的三點(diǎn)式設(shè)計(jì)，配合下部的雙排氣孔顯得穩(wěn)重的同時(shí)又不動(dòng)聲色的彰顯了性能。作為新生代轎車的代表不得不提蒙迪歐-致勝2.3升車型前后匹配了235/45 R17的輪胎，這在三款運(yùn)動(dòng)性轎車中是最具運(yùn)動(dòng)性和視覺沖擊力的的輪胎匹配了。蒙迪歐-致勝作為三款轎車中尺寸最大、擁有最低扁平比輪胎的車型，不僅提升了整車的視覺沖擊力，同時(shí)也保證了由輪胎提供的良好抓地性能。總體而言蒙迪歐-致勝通過(guò)各種線條和曲面的造型營(yíng)造出強(qiáng)烈的流暢運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)細(xì)節(jié)的精致化處理也帶來(lái)了豪華絢麗的視覺體驗(yàn)。整體氣勢(shì)向更高一級(jí)別的轎車靠攏。 凱美瑞的外形設(shè)計(jì)端莊穩(wěn)重而又不失時(shí)尚感，前臉造型方面，經(jīng)過(guò)更為細(xì)化得本土化改進(jìn)，規(guī)則四方形左右前大燈配合直立的倒梯形前橫格柵顯得大氣精致,同時(shí)格柵下面的倒梯形進(jìn)氣口和左右兩個(gè)四邊形的霧燈邊框，圍繞著前保險(xiǎn)杠上下形成了雙層式的設(shè)計(jì)顯得非常有層次感。同時(shí)沿著大燈內(nèi)側(cè)兩條下傾的斜線一直延伸到進(jìn)氣口的下邊框現(xiàn)成了一個(gè)近年來(lái)流行的大的U形造型。但凱美瑞舍棄了奧迪A6（專題 參數(shù) 現(xiàn)場(chǎng)圖 資料圖)L前臉那種直接式的大邊框設(shè)計(jì),總體而言前臉設(shè)計(jì)具有鮮明的層次感和對(duì)稱式的平和感，同時(shí)包含著眾多流行設(shè)計(jì)元素。側(cè)面造型，相對(duì)簡(jiǎn)潔明了，平直的車頂曲線和腰線設(shè)計(jì)彰顯了整車的穩(wěn)重感，鍍鉻的車窗邊框以及與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板幾乎在同一水平面的高腰線提升了整車的高檔感。較短的尾箱設(shè)計(jì)也延伸了視覺的大氣感。營(yíng)造出了傳統(tǒng)儒家思想所具有的尊貴感。尾部造型方面，傳統(tǒng)的紅色四方型后尾燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精練既增加了車身的厚重感又與前大燈風(fēng)格呼應(yīng)。主力的2.4升車型前后均匹配了215/60 R16的輪胎，16英寸的輪轂與其4825mm的車身尺寸搭配合理，顯得別致典雅。整體上，凱美瑞外形和諧大氣，散發(fā)著一股儒家思想的簡(jiǎn)練工整風(fēng)格。 外觀小結(jié)：蒙迪歐-致勝外形運(yùn)動(dòng)中透著檔次，適合25~35歲年輕具有挑戰(zhàn)和創(chuàng)新精神的青年才俊。凱美瑞外形大氣穩(wěn)重，適合30~45歲左右的事業(yè)有成的的社會(huì)中堅(jiān)力量的人士
回答者：yuyu32093392016-02-02 00:00
● 外觀——致勝是傳統(tǒng)的美式風(fēng)格，新君威則帶點(diǎn)歐洲味 致勝的車身輪廓圓滑，但福特家族傳統(tǒng)的“X焦點(diǎn)”式前臉設(shè)計(jì)，使其總是帶著遮掩不住的運(yùn)動(dòng)感；車前蓋上隆起線條所展示的肌肉感在提醒著人們它的美國(guó)血統(tǒng)，更在展示
提問(wèn)者：ppcy19872013-09-18
我可是用一節(jié)課給你總結(jié)的，你又欠我一個(gè)XX了。。。。。�？纯茨倪�不明白 我覺得你初步計(jì)劃還是買像克魯茲這種級(jí)別的車吧，不苛求運(yùn)動(dòng)也不苛求舒適。我是針對(duì)咱們現(xiàn)有的狀況而言的，甚至比克魯茲還要差一點(diǎn)的。拋開這些不說(shuō)，詳細(xì)的介
提問(wèn)者：azbycx142013-07-01
如果真是兩輪的傾斜角度不一樣的話，而且特別明顯你可以跟其它的車對(duì)此一下�；蛘邇珊筝喌淖笥覀�(cè)對(duì)比，兩后輪的各個(gè)方向的傾斜角度是相同。如果直觀的看不差別來(lái)，那就需要專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，也就是四輪定位儀。它的作用就是檢測(cè)汽車懸架系
提問(wèn)者：zqs25672015-07-03
大眾車系在外形上的一貫沿用使得邁騰首先在外形設(shè)計(jì)上就處于不利的態(tài)勢(shì)，早先上市的速騰、POLO勁情和勁取上某些大眾新設(shè)計(jì)元素的出現(xiàn)，已經(jīng)讓我們對(duì)于邁騰的外形做了較為充足的思想準(zhǔn)備，所以當(dāng)邁騰出現(xiàn)在公眾面前時(shí)，驚呼聲并不
提問(wèn)者：wangyisq2015-12-20
前胎的話就是避震系統(tǒng)（包括平面軸承和緩沖膠墊）、羊角、下擺臂這三樣中的一個(gè)有問(wèn)題。如果是后胎的話，就是三角拉桿或者叫后連接桿變形了。如果是后輪胎下方輕微向外傾斜，是正常的，車聲重的車大部分都有這個(gè)現(xiàn)象，尤其是美國(guó)車，為了
提問(wèn)者：尤文隊(duì)長(zhǎng)41號(hào)2016-01-15
先來(lái)闡述一下蒙迪歐致勝和別克新君威的試駕感受: 1，車身大小:蒙迪歐致勝比新君威要大出不少，看上去蒙迪歐更加魁梧，更加扎實(shí) 2，外觀:兩者都非常靚，真的非常靚，看個(gè)人喜好了 3，內(nèi)飾:個(gè)人感覺新君威的布
提問(wèn)者：xgb6172014-01-30
