提問(wèn)者：exeod2016-12-19 00:00
是配合S檔用的。用于手動(dòng)調(diào)節(jié)S檔的各個(gè)檔位加減。S擋就是我們所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)(S即sport)。從油耗上看，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大，S擋模式的油耗比普通模式多很多。以東本思域?yàn)槔�，平時(shí)D擋下的油耗在百公里10L左右，而S擋模式下的瞬間油耗則會(huì)達(dá)到12L甚至13L。根據(jù)S擋模式的原理，因?yàn)榭梢运查g提高轉(zhuǎn)速，所以大多數(shù)情況下作為超車(chē)所用。但因S擋只是延遲升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來(lái)的磨損也會(huì)隨之加劇。不過(guò)，使用S擋對(duì)車(chē)輛也有有利的一面，經(jīng)常使用高轉(zhuǎn)速行駛，對(duì)于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳很有好處。
回答者：chantu282016-03-31 00:00
這個(gè)是正常的，一款機(jī)動(dòng)車(chē)他冷車(chē)怠速的情況下，因?yàn)闄C(jī)油還沒(méi)有達(dá)到最好的黏度，為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火電腦自動(dòng)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，所以說(shuō)冷車(chē)怠速的噪音就是會(huì)自然比較大一些，等熱車(chē)以后就達(dá)到了比較好的黏度，自然就恢復(fù)到了正常的怠速，
提問(wèn)者：qqnhog87582016-05-18
當(dāng)然是2.0.1.5T的說(shuō)功率有那么大，實(shí)際駕駛的時(shí)候，車(chē)提速非常慢，而且反復(fù)大油門(mén)提速，其實(shí)比2.0T的還耗油，尤其是跑高速，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，提速慢不說(shuō)，需要跑到120，轉(zhuǎn)速比2.0的高，一樣多耗油。小馬拉大車(chē)，并經(jīng)濟(jì)，
提問(wèn)者：GP01A2015-10-14
技術(shù)參數(shù)上新蒙迪歐的功率的確超過(guò)了大眾的1.8T，這不代表動(dòng)力不如福特，還得綜合看扭矩、最大扭矩轉(zhuǎn)速、車(chē)身自重等。
提問(wèn)者：g00flk7s2013-10-13
高速很省油，7個(gè)左右。市里油耗得有10個(gè)了，因?yàn)榕懿黄饋?lái)啊，渦輪增壓得達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能起作用，所以剛起步可能有點(diǎn)弱，渦輪介入后，動(dòng)力相當(dāng)于2.0排量的動(dòng)力也是夠用了
提問(wèn)者：asdfgt25d2016-08-24
油耗少少1.5T渦輪增壓基本發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)速超15002000轉(zhuǎn)渦輪才介入所要爬坡轉(zhuǎn)速比較低渦輪介入車(chē)1.5排量自吸氣發(fā)機(jī)數(shù)值新蒙自重較所肯定力夠
提問(wèn)者：ganshiwu_12014-10-16
油耗不會(huì)少多少，1.5T的渦輪增壓，基本上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得超過(guò)1500到2000轉(zhuǎn)，渦輪才介入。所以你要爬坡的話，轉(zhuǎn)速比較低，渦輪不介入的話你這車(chē)就是個(gè)1.5排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值，而新蒙的自重也較大所以肯定是動(dòng)力不夠。
提問(wèn)者：fairydd22015-10-09
