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菲翔打火沒反應(yīng),顯示維修e s c坡道駐車怎么會事

提問者:pusxxej2016-06-27 00:00

最佳答案

一、低壓電路常見故障 1、蓄電池存電不足;線連接不良或錯亂; 蓄電池搭鐵不良; 分電器或霍爾傳感器損壞;點火開關(guān)損壞或接線不良; 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。二、高壓電路常見的故障1、高壓線脫落或漏電; 分電器蓋破裂擊穿; 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿;火花塞電極間隙過大或過; 火花塞積炭過多; 火花塞絕緣體損壞;點火線圈損壞或接線脫落。 2、高壓電路的故障大多采用高壓試火法,即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下,將線頭放置距離缸體3-6mm處,起動發(fā)動機試火,有火花且火花強烈,說明點火系工作正常。

回答者:rheiny2016-06-29 00:00

菲翔相關(guān)問題

  • 菲亞特菲翔開空調(diào)發(fā)動機抖動

    冬天經(jīng)常遇到冷車抖動,后來慢慢發(fā)現(xiàn),鑰匙插進(jìn)去了過后不要馬上點火,等幾秒,等車子自檢完。就是插進(jìn)去過后車子有個類似電流聲的滋滋滋的聲音,等那個聲音完了再點火,就不會抖動了?照{(diào)也不要馬上開,等車起步了再開,本來點火就開空

    提問者:a1c3452015-06-01

  • 廣汽菲亞特菲翔發(fā)動機功率問題

    噴油時間以及點火間隔的匹配,缸體強度,點火系統(tǒng)成本控制 進(jìn)排氣成本控制,都會影響輸出功率,高功率版本除了對進(jìn)排氣比例和燃油噴射點火間隔的調(diào)校外 對進(jìn)排氣的控制,如節(jié)氣門尺寸,排氣回壓都有相應(yīng)的變化,以及增壓套

    提問者:ehhelemen2013-09-04

  • 菲翔的發(fā)動機是正時鏈條式的還是正時皮帶的

    正時是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。通常由正時皮帶、漲緊輪、漲緊器、水泵等附件組成。水泵是循環(huán)水的,它上面掛的是正時皮帶;正時張緊器是推動張緊輪從而張緊正時皮帶

    提問者:2014-12-05

  • 菲翔首保后發(fā)動機聲音變大是什么原因

    一般屬于正常的,,發(fā)動機磨合一段時間機油一換一般聲音就會變。只有細(xì)心的車主才能感覺得到。。。請放心使用

    提問者:dfgkodkpos42014-07-08

  • 菲亞特-菲翔 - 冬天外面1度,打火后正常,掛檔后轉(zhuǎn)速掉到500或者更低。

    1度的氣溫發(fā)動機溫度也是偏低的,建議啟動后先原地怠速運行30-60秒,待怠速穩(wěn)定、水溫升高后再慢速行車,這樣可以有效解決你這樣的問題。過低的轉(zhuǎn)速帶動帶動整個車輛行駛,變速箱齒輪的受力很大,影響使用壽命。以上,請參考我的回

    提問者:yufeiyuhui2015-09-21

  • 菲亞特-菲翔 - 車停了幾天,今天點火發(fā)動時發(fā)動機抖動厲害,是什么大擺原因

    估計是積炭過多所致,剛開始噴的汽油被積炭吸附,所以會出現(xiàn)抖動,幾秒后積炭吸附汽油飽和,后噴入的汽油才充分燃燒,所以抖動現(xiàn)象消失。建議以后把年限及公里數(shù)寫清楚,謝謝!

    提問者:qq7604158742015-03-10

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報價:10.08-16.88
級別:緊湊型車
排量:1.4T 
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