提問者：amywim2016-08-26 00:00
這是必然事件，想省油動力性差。要高功率高扭矩，燃油經(jīng)濟性差。120km/h是常用時速，四缸機轉(zhuǎn)速不可能低。五檔一般是直接檔，普通四缸直噴機一般都是節(jié)氣門開度70%，額定5000rdm，也要將近3000rdm。設(shè)計最高時速也就200km/h，你要想到?jīng)]高轉(zhuǎn)速你的功率哪里來，畢竟缸徑和壓縮比就那么點大。當(dāng)然這還和發(fā)動機缸體設(shè)計和制造工藝有關(guān)。
回答者：g29901g9902016-08-28 00:00
你好: 很少聽說汽車改缸徑和行程的，缸徑和行程是發(fā)動機一出廠就設(shè)定好的(這是這個發(fā)動機最佳的缸徑和行程)，每個型號的發(fā)動都是固定的缸徑和行程，除非你換發(fā)動機才行。另外你改了缸徑和行程，壓縮比、爆發(fā)壓力等等都會變。
提問者：XTYYML2014-10-04
逸動 長安自己的發(fā)動機 號稱bulecore系統(tǒng) 手動高配型搭載 STT技術(shù)(車輛自動啟停 此技術(shù)非長安自創(chuàng) 應(yīng)用成熟) 逸動全系1.6L配備DVVT 進排氣可變正時系統(tǒng) 最大功率92KW 最大扭矩160N.m
提問者：yongxintangci2013-09-06
完全不一樣！ 悅翔V3搭載一臺長安自主研發(fā)的1.3L 四缸全鋁發(fā)動機，DOHC（雙頂置凸輪軸）結(jié)構(gòu)，最大功率93馬力/6000rpm，最大扭矩121N·m/4000-5000rpm，該發(fā)動機的壓縮比達(dá)到了10:1，技術(shù)較
提問者：ammuse10122015-04-09
逸動的發(fā)動機壓縮比為10.4:1屬于偏低的類型 同時燃油的噴射濃度也比較低，不建議使用95/97標(biāo)號的燃油 使用高標(biāo)號燃油可能出現(xiàn)燃油損耗較大，尾氣味道較大，燃燒不充分，積炭較多等問題 正常情況，建議使
提問者：asnrh2015-12-07
DOHC（雙頂置凸輪軸）結(jié)構(gòu)，直列4缸16氣門，多點電噴，正時鏈條、使用VVT可變正時氣門技術(shù)、壓縮比9.3，1497ml排量廢氣渦輪增壓發(fā)動機，長城內(nèi)部型號GW4G15T；仿制自原型機--三菱4G15系列。
提問者：zhongke_052016-11-17
10.5:1
提問者：慧擇網(wǎng)小哥2013-10-12
