提問者：weizi_132013-10-11 00:00
新君威2.0T搭載了世界渦輪增壓技術(shù)最先進(jìn)的薩博大渦輪增壓器，同時(shí)采用了當(dāng)今世界最頂尖的SIDI汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù)，加速達(dá)7.7秒.新君威2.0T百公里加速達(dá)到與寶馬325i相同的7.7秒，是加速最快的中高級(jí)四門轎車。推動(dòng)7.7秒的加速，是當(dāng)今世界最頂尖的SIDI汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù)，與薩博的大渦輪增壓器的共同作用。 新君威2.0的最大功率是108千瓦，運(yùn)用大渦輪增壓技術(shù)后，2.0T最大功率提升到了162千瓦。最大功率與未裝大渦輪增壓器的時(shí)候相比，實(shí)現(xiàn)了驚人的50%提升。這個(gè)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)超奧迪A4 2.0T渦輪增壓提升的37.5%，甚至超過了保時(shí)捷911 3.6T實(shí)現(xiàn)提升的47.7%。澎湃的動(dòng)力使新君威2.0T的最大升功率達(dá)到了81千瓦，是中高級(jí)車中升功率最大的車型。 制造飛機(jī)出身的薩博，是世界上第一個(gè)將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用在量產(chǎn)汽車上的廠商，可以被稱為 “T”車的鼻祖。自1976年以來，Saab薩博將渦輪動(dòng)力技術(shù)視為其獨(dú)特的動(dòng)力傳新君威2.0T最大功率達(dá)到了驚人的50%的提升，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車中的重大突破。 從數(shù)據(jù)上看.新君威2.0T的扭矩直達(dá)自然吸氣3.5的效果
回答者：nnbhct19822016-10-11 00:00
凱越的正時(shí)皮帶在6萬公里以前必須換掉 不然到時(shí)間斷了 把氣門頂了 要拔缸蓋 花錢不說 對(duì)車也不好 所謂拔缸蓋 (就是和人肚子開一刀的原理一樣,一刀開下去元?dú)饩头帕?在也恢復(fù)不了以前那么好了)
提問者：yuji1k3kzk02015-10-17
2.0LTD2.4LE52.4LAT3.0LZD
提問者：hugemaster2013-08-11
國(guó)內(nèi)別克新君越2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱：美國(guó)的技術(shù)，自己國(guó)家組裝。君越（Lacrosse）是：（1）上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮御之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為天籟、雅閣等。上海通用推
提問者：anddy20062013-05-23
現(xiàn)在差不多是個(gè)車就帶VVTi這樣的技術(shù)...早不新鮮了 是原來的，重新調(diào)校過(其實(shí)所謂的很多新發(fā)動(dòng)機(jī)都不是純新的，都是重新調(diào)校過而已，幾乎沒有絕對(duì)意義的新款)，油耗表現(xiàn)會(huì)好些。 其實(shí)中級(jí)車油耗都差不多，日系根
提問者：abc55819282013-09-04
而新君越的這款3.0L SIDI全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)帶來怎樣的動(dòng)力性能呢？據(jù)悉，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是別克全球平臺(tái)領(lǐng)先技術(shù)下的產(chǎn)物，采用全新SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油直接噴入缸內(nèi)與氣體混合達(dá)到更高的壓縮比，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率，
提問者：wang3303631072013-10-27
君越有幾個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，和君威用的應(yīng)該不是同一款的，其中君越實(shí)用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)教達(dá)到了350牛米，很牛X
提問者：hhmbxp94692013-10-07
