提問者：abc55819282013-09-04 00:00
這款發(fā)動機是原來的君越的發(fā)動機嗎?另外這車的油耗還像上一帶一樣很高嗎?這款車的保養(yǎng)問題，和德國車保養(yǎng)哪個貴呀，小弟一直開日本車，知道大家會鄙視，所以想換個..請各位仁兄幫忙回答下!
現(xiàn)在差不多是個車就帶VVTi這樣的技術(shù)...早不新鮮了 是原來的，重新調(diào)校過(其實所謂的很多新發(fā)動機都不是純新的，都是重新調(diào)校過而已，幾乎沒有絕對意義的新款)，油耗表現(xiàn)會好些。 其實中級車油耗都差不多，日系根本不省油，11、2個油非常正常。車跑不起來就不可能省的，只是歐系車沉一些，結(jié)果就更費一些，不過現(xiàn)在發(fā)動機技術(shù)先進了、變速箱也好了，油耗上根本就沒什么差距。我開的是德系，周圍有朋友是日系、美系車，油耗都差不多(排量都一樣，我的還帶增壓)，之所以選擇不同不過是人家覺得日系車漂亮，我覺得歐系敦實罷了，呵呵 車自己喜歡最重要啊，呵呵。 新君越很好啊，很大氣，我覺得不錯 你百度一下“君越頻道_通用別克_58車”看看，我覺得網(wǎng)上58車的評價都挺好，很客觀
回答者：CeanceHab2016-09-04 00:00
當(dāng)然可以 這款發(fā)動機是06年推出的 性能還可以 國四肯定沒問題
提問者：xingsiyong2013-05-31
而新君越的這款3.0L SIDI全鋁V6發(fā)動機又會帶來怎樣的動力性能呢？據(jù)悉，這臺發(fā)動機是別克全球平臺領(lǐng)先技術(shù)下的產(chǎn)物，采用全新SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油直接噴入缸內(nèi)與氣體混合達到更高的壓縮比，提高了發(fā)動機的性能和效率，
提問者：wang3303631072013-10-27
凱越的正時皮帶在6萬公里以前必須換掉 不然到時間斷了 把氣門頂了 要拔缸蓋 花錢不說 對車也不好 所謂拔缸蓋 (就是和人肚子開一刀的原理一樣,一刀開下去元氣就放了,在也恢復(fù)不了以前那么好了)
提問者：yuji1k3kzk02015-10-17
別克昂科威搭載全新一代2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，可輸出191kW最大額定功率和353Nm最大扭矩，首次匹配帶有Start/Stop啟停技術(shù)的全新一代智能6速自動變速箱。 君越Ecotec發(fā)動機，Ecotec D-VV
提問者：afzdy606322014-09-24
國內(nèi)別克新君越2.0T發(fā)動機和變速箱：美國的技術(shù)，自己國家組裝。君越（Lacrosse）是：（1）上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮御之間，主要競爭對手為天籟、雅閣等。上海通用推
提問者：anddy20062013-05-23
新君威2.0T搭載了世界渦輪增壓技術(shù)最先進的薩博大渦輪增壓器，同時采用了當(dāng)今世界最頂尖的SIDI汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù)，加速達7.7秒.新君威2.0T百公里加速達到與寶馬325i相同的7.7秒，是加速最快的中高級四門轎車。
提問者：weizi_132013-10-11
