提問者:rwbmtfdf2016-11-22 00:00
一、什么情況下汽車會斷軸呢?①來自車輛前部的撞擊力,比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。②來自車輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力,比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性,初始損壞的零件一般都是轉(zhuǎn)向拉桿,轉(zhuǎn)向拉桿變形或者斷裂后,方向失控,轉(zhuǎn)向輪以“跛腳”方式在慣性作用下繼續(xù)前行時,懸掛系統(tǒng)就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的后果! 、蹃碜詡(cè)后方的撞擊力,比如被別的車超車時撞到輪胎后側(cè)。這種情況下,車身可能見不著明顯外傷,因為主要撞擊點就在輪圈上! 、軄碜暂喬(nèi)側(cè)的撞擊力或擠壓力,比如低速撞到低矮墩子,將這類墩子卡在前輪內(nèi)側(cè)里面等。這種情況下即便車速很慢,只要車在移動,懸掛系統(tǒng)就會被“別斷”。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統(tǒng)的設計強度肯定不足以“夾碎”這種大礅子! ∫陨纤e的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受范圍內(nèi),懸掛系統(tǒng)則不會受損;如果超過懸掛系統(tǒng)零件的設計強度,輕則導致這些零件變形,重則斷裂! 《⑷绾伪苊庖蚴鹿试斐傻臄噍S? 無論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛,都有兩個相對的脆弱點: 1.轉(zhuǎn)向拉桿:前面介紹過,轉(zhuǎn)向拉桿的作用就是傳遞方向機的橫向拉力,結(jié)構(gòu)纖細,因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時,很容易彎曲; 2.下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)合的“關節(jié)”位置。由于該位置既要左右擺動(轉(zhuǎn)向時),又要上下運動(過不平路面時),基于靈活性需要,這個位置的零件都是精巧型,因此借巧勁很容易損壞掉,一如人的關節(jié)一樣。該位置斷裂時,既有可能是轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂,也可能是下擺臂斷裂,還可能是下擺臂球頭脫落! ∪⒖偨Y(jié)一下,在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故: 1)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)彎不足或者轉(zhuǎn)彎速度過快,外側(cè)輪胎可能會撞到路沿;如果方向回正過晚,內(nèi)側(cè)可能會撞到護欄。常見于新手或者注意力不集中的駕駛員。 2)遇到坑洼或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個大坑,如果車速較快,在進坑時猛踩剎車,此時給懸掛的正面沖擊力是非常大的。還有就是停車場入口、小區(qū)門口的限寬墩、低矮欄桿等,一旦沒看到,撞上就容易造成斷軸 3)交通事故中撞擊一側(cè)的輪胎,也比較容易造成斷軸! ∫陨衔覀兯f的斷軸,都是在事故中撞斷的。那么有沒有在不撞擊的情況下斷軸的呢? 在無外力沖擊的情況下出現(xiàn)斷軸的話,有以下可能: 1)疲勞斷裂。疲勞斷裂一般伴隨者陳舊性傷痕,即斷軸不是一次性的,而是逐漸斷裂的。斷口有比較明顯的新舊區(qū)分痕跡。造成這種情況大多數(shù)是因為底盤零件曾在事故中損壞,維修不徹底而留下的后遺癥,即產(chǎn)生裂紋或裂縫的零件沒有更換造成的。一般來說,先天性疲勞斷裂的幾率極低。先天性疲勞斷裂意味者設計時的受力分析錯誤,這種情況在汽車設計中是不可能出現(xiàn)的! 2)零件缺陷。如果零件剛好存在類似于縮孔、砂眼一類的制造缺陷,那么有可能在不受外力的情況下斷裂。這類問題理論上是存在的。但鑄造件都有抽檢制度,造成大批量質(zhì)量事故的概率極低。 無外力出現(xiàn)斷軸的斷口大多呈現(xiàn)脆性斷裂的形貌。因此判斷零件的斷裂情況是受外力沖擊還是應力或疲勞斷裂,通過對零件的斷口分析以及零件的變形情況就能輕松判斷出來! ∮腥藭䥺枺耗懿欢寄茉斐鲆粋永遠不斷軸的車?答案是能。比如能撞碎石頭、撞斷路肩、撞扁護欄座、夾碎大墩子的車,因為如果車不壞,那被撞的東西就得壞。 還有人問:有無可能車也不斷軸、石頭也不會被撞斷呢?軸也夠硬,石頭也夠硬,就能。不過坐車里面的人會斷。
回答者:sgzz19902016-09-09 00:00
快換了 就算你沒跑 0公里 這么多年 也得換了 就錦湖吧 反正你跑的少
提問者:牛車網(wǎng)專家2013-06-30
提車注意事項全攻略 [購車發(fā)票]購車發(fā)票是購車時最重要的證明,同時也是汽車上戶時的憑證之一,所以在購車時您務必向經(jīng)銷商索要購車發(fā)票,并要確認其有效性。 [車輛合格證]6合格證是汽車另一個重要的憑證,也是汽
提問者:lixiaopengdh12013-08-10
1、輪胎氣壓是否正常,一般低壓胎都在2.5左右 2、注意立馬加油,有些朋友的車沒趕到加油站,就斷油趴下了,只好等拖車。 3、看外觀,是否有無劃痕,漆面是否均勻,車門、開關是否順暢,有無異響,車體結(jié)合部位縫
提問者:似的98563332013-09-09
出過事故的車不能要,外觀可以修復原樣,但是經(jīng)過高強度碰撞,里面的東西肯定受損,不可能恢復到原樣。 任何車的公里數(shù)都可以清零,或者把傳感器拔了就暫時不計數(shù),等重新接上又開始計數(shù)。 六年半的車子,即使沒出過問題,好多部件
提問者:numberzxl22013-09-27
正常情況下不需要換,這要和你的車使用的情況來決定的!假如你的車年代久遠,但公里數(shù)低那就要看輪胎老化程度!建議自己檢查下輪胎側(cè)有無裂紋,輪胎花紋深度是否磨損嚴重
提問者:hjnt17272015-01-20
你用的應該是真空胎吧.從你描述的來看,應該不影響使用.檢查輪胎側(cè)面裂紋如果細小且分布較均勻?qū)僬@匣?如果有硬傷有明顯劃痕胎面受切割,就一定是非自然老化了.關鍵要看工作路面,公路和越野有很大差別. 是否要更換不僅要看
提問者:sqiang10072013-04-26