勝達(dá)相關(guān)問題

• 請問進(jìn)口全新勝達(dá)采用的什么新型發(fā)動機(jī)？

  進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)采用的是3.0T GDI v6發(fā)動機(jī)，采用雙CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管、純鋁缸體材質(zhì),并使用單渦輪雙渦管增壓以及缸內(nèi)直噴技術(shù),使動力性能提升至全新境界。

  提問者：007YF兒女2013-11-18

• 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)發(fā)動機(jī)怎么樣

  　　動力方面，全新勝達(dá)配備了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一款2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)均為首次搭載在國產(chǎn)車型之上，最大功率分別為180kW(245PS)/6000rpm、139kW(189PS)/6300rpm。

  提問者：interlover03142015-01-03

• ix45全新勝達(dá)發(fā)動機(jī)怎么這么響

  ，可以讓他們在做保養(yǎng)的時(shí)候先進(jìn)行一下發(fā)動機(jī)自診斷，原因很有可能是氧傳感器或者是三元催化發(fā)生器在慢慢中毒失效，影響到發(fā)動機(jī)ECU不能正常工作，使你一跑到100以上就覺得比以前吃力，而且噪聲還大一些。

  提問者：swxcjdhr2016-11-17

• 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)用的誰的發(fā)動機(jī)，是自己研發(fā)的？能幫忙告訴一下

  北京現(xiàn)代全新勝達(dá)用的還是Theta系列的發(fā)動機(jī)，只不過重新調(diào)校和加裝渦輪。 現(xiàn)代Theta/Theta II系列發(fā)動機(jī)和三菱的4B1系列發(fā)動機(jī)都源自于2002年5月，現(xiàn)代汽車、三菱自動車以及原戴姆勒·克萊斯勒三 家公

  提問者：xiatianyip2013-10-14

• 全新勝達(dá)2.0T和2.4的哪個(gè)好，對于現(xiàn)代第一款帶T的發(fā)動機(jī)，它的技術(shù)是不是還不怎么成熟�。�！

  這只是北京現(xiàn)代的第一款渦輪發(fā)動機(jī)，實(shí)際上現(xiàn)代在海外早就有渦輪車型，中國市場也一樣，比如酷派就是2.0T，甚至還有極端一些的3.8T。個(gè)人推薦2.0T的新勝達(dá)。

  提問者：xiaochengzi1002013-01-26

• 2013全新勝達(dá)的2.0T 發(fā)動機(jī)怎么樣？請高人指點(diǎn)，現(xiàn)在除了現(xiàn)代在用，還有那些車再用（三菱和克萊是否在用？

  你去看看奧迪Q5的發(fā)動機(jī)，再去看看新勝達(dá)的發(fā)動機(jī)，看扭矩，馬力，最大功率，你自然知道誰好。只不過奧迪用8擋手自一體，新勝達(dá)用6擋手自一體。而已。配置也只差奧迪Q5頂配的4樣而已。

  提問者：lilin211262013-04-14