提問(wèn)者：cjnukd2013-03-20 00:00
多少年都沒(méi)變了2.5的V6運(yùn)行平順 能加93號(hào)油6檔手自一體變速器 發(fā)動(dòng)機(jī)有VVT—i.系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫，最新款的豐田轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍安裝了VVT—i系統(tǒng)。豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。 VVT-i是對(duì)進(jìn)氣或者排氣氣門進(jìn)行調(diào)節(jié),發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒(méi)有說(shuō)明是Dual VVT-i的一般只對(duì)進(jìn)氣門調(diào)節(jié)的單VVT-i,,Dual VVT-i就是進(jìn)、排氣都有VVT—i控制。
回答者：fmlywq162016-03-20 00:00
皇冠上的3.0發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為3GR-FE，實(shí)際上跟上代皇冠上的3.0發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)大異，具備VVT-i技術(shù)。對(duì)于這臺(tái)3GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的順滑、安靜動(dòng)力表現(xiàn)，還有其加速能力，用在上代皇冠至今仍讓人稱贊。雖然豐田已經(jīng)將這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者：as1392831362015-12-07
V6發(fā)動(dòng)機(jī) 沒(méi)別的了 就知道這么點(diǎn)
提問(wèn)者：yylff03291202013-04-05
皇冠的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代碼是8AR–FTS，具有雙渦輪、雙渦管、雙噴射等先進(jìn)技術(shù)！而1.2T的代號(hào)是9NR–FTS，是2.0T的簡(jiǎn)化版，沒(méi)有歧管噴射，采用了單渦管技術(shù)！
提問(wèn)者：vswojn2017-02-03
大眾CC不論1.8T還是2.0T使用的是EA888，由于是第二代發(fā)動(dòng)機(jī)還存在燒機(jī)油等問(wèn)題不推薦，3.0LV6作為頂配也只是拉高車輛形象而已，動(dòng)力不如2.0T迅猛�；使诘�2.5V6上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，穩(wěn)定耐用，動(dòng)力一般。
提問(wèn)者：catmao19822015-10-15
銳志和皇冠的發(fā)動(dòng)機(jī)是在國(guó)內(nèi)組裝的，所以最早出的銳志和皇冠2.5發(fā)動(dòng)機(jī)跑到10000公里后發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼會(huì)漏油，4s店說(shuō)是國(guó)內(nèi)裝配問(wèn)題，皇冠3.0的就沒(méi)有這個(gè)毛病。隨后出的銳志和皇冠就好了。 皇冠3.0和本田3.0我都開
提問(wèn)者：用戶名121812182013-04-30
7.4秒！ Berlin，新的一代皇冠放棄，而不是設(shè)置新的3RG-FE V6發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼傳統(tǒng)的直六發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i技術(shù)，豐田，最大功率和170千瓦，分別為300牛米的扭矩�？紤]到國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量，直噴技術(shù)沒(méi)
提問(wèn)者：wincc1102016-01-13
