提問(wèn)者：wincc1102016-01-13 00:00
皇冠3.0發(fā)動(dòng)機(jī)電腦怎么配05款
7.4秒！ Berlin，新的一代皇冠放棄，而不是設(shè)置新的3RG-FE V6發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼傳統(tǒng)的直六發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i技術(shù)，豐田，最大功率和170千瓦，分別為300牛米的扭矩�？紤]到國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量，直噴技術(shù)沒(méi)有配置在國(guó)內(nèi)的冠引擎。與3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)是六速手動(dòng)，因?yàn)榧勺詣?dòng)變速器。僅需7.4秒，加速新皇冠的過(guò)程非常迅速的速度，根據(jù)豐田提供的數(shù)字，新皇冠從零加速到100公里/小時(shí)，在大批量生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)，這樣的結(jié)果，新BMW 530I后。令人驚喜的是，新的后輪驅(qū)動(dòng)形式冠新V6引擎，這樣的組合使得車(chē)輛的比例53:47，從50:50的理想的重量分配達(dá)到了之前的質(zhì)量是只有一步之遙。具有結(jié)構(gòu)緊湊的雙橫臂式前，多連桿后懸掛系統(tǒng)，一個(gè)新的轉(zhuǎn)折在彎道輕量級(jí)冠，準(zhǔn)確。但我覺(jué)得動(dòng)力轉(zhuǎn)向干預(yù)冠太遠(yuǎn)，所以打方向盤(pán)感覺(jué)像玩一般的游戲，完全不是那種沉穩(wěn)和豪華轎車(chē)，堅(jiān)實(shí)的操縱品質(zhì)。
回答者：Catking.2016-01-15 00:00
銳志和皇冠的發(fā)動(dòng)機(jī)是在國(guó)內(nèi)組裝的，所以最早出的銳志和皇冠2.5發(fā)動(dòng)機(jī)跑到10000公里后發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼會(huì)漏油，4s店說(shuō)是國(guó)內(nèi)裝配問(wèn)題，皇冠3.0的就沒(méi)有這個(gè)毛病。隨后出的銳志和皇冠就好了。 皇冠3.0和本田3.0我都開(kāi)
提問(wèn)者：用戶(hù)名121812182013-04-30
皇冠上的3.0發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為3GR-FE，實(shí)際上跟上代皇冠上的3.0發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)大異，具備VVT-i技術(shù)。對(duì)于這臺(tái)3GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的順滑、安靜動(dòng)力表現(xiàn)，還有其加速能力，用在上代皇冠至今仍讓人稱(chēng)贊。雖然豐田已經(jīng)將這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者：as1392831362015-12-07
皇冠的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代碼是8AR–FTS，具有雙渦輪、雙渦管、雙噴射等先進(jìn)技術(shù)！而1.2T的代號(hào)是9NR–FTS，是2.0T的簡(jiǎn)化版，沒(méi)有歧管?chē)娚洌捎昧藛螠u管技術(shù)！
提問(wèn)者：vswojn2017-02-03
不一樣，國(guó)產(chǎn)銳志和皇冠裝配的是EFI的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口到中國(guó)的雷克薩斯IS系列最新的缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)。IS系列是雷克薩斯家族中年輕而富有動(dòng)感的杰出代表，自1999年誕生以來(lái)，一直肩負(fù)引領(lǐng)駕駛樂(lè)趣的使命。歷經(jīng)三代改款，全新
提問(wèn)者：QQ2510465612016-03-27
V6發(fā)動(dòng)機(jī) 沒(méi)別的了 就知道這么點(diǎn)
提問(wèn)者：yylff03291202013-04-05
皇冠是一款高檔轎車(chē)，他有3.0和2.5兩種排量。分別價(jià)格是417000。和411000。還有388500。這三種價(jià)格是3.0排量的價(jià)格。2.5的價(jià)格是320000。312000。兩種價(jià)格。還有行政版是250000�；ü谑�
提問(wèn)者：linjuzhou2015-11-28
