提問者：gegewoaini520b2013-07-02 00:00
具體檢修VANOS的程序我也不太清楚，下面是個維修vanos的實(shí)例，希望幫到奶油哦！測量電磁閥（兩線）電阻，數(shù)據(jù)為28歐，正常。正常情況下，VANOS電磁閥工作時機(jī)是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3500RPM時，在怠速情況下人為使它工作，其結(jié)果必然怠速下降甚至熄火。起動后將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)在1000RPM，直接從電瓶通電到電磁閥（使電磁閥工作），發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速一點(diǎn)變化都沒有，找出問題是出在VANOS上。VANOS安裝在發(fā)動機(jī)的正前上方，由發(fā)動機(jī)DME電腦接收發(fā)動機(jī)的工況信號（如轉(zhuǎn)速、水溫等），再去控制 VANOS電磁閥，電磁閥可以控制壓力機(jī)油的走向。在怠速和正常關(guān)閉位置時，VANOS電磁閥不通電，發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)入雙位活塞背面，使螺旋齒輪蓋向前并維持在原始正時位置（延遲狀態(tài)）。當(dāng)在高轉(zhuǎn)速或高負(fù)荷時（轉(zhuǎn)速大于3500RPM），DME電腦通電到VANOS電磁閥，電磁閥使機(jī)油走向改變，使油壓到達(dá)雙位活塞前方，將螺旋齒輪蓋推入，使螺旋凸輪軸與第二齒輪相嚙合。這個轉(zhuǎn)動帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)而提前12.5度，從而使進(jìn)排氣門重疊角增大，增強(qiáng)發(fā)動機(jī)扭矩。了解了VANOS系統(tǒng)控制原理，我們就不難分析到故障的原因應(yīng)該是VANOS電磁閥卡住了，不能回到正常怠速位置。于是就起動發(fā)動機(jī)，穩(wěn)在1000RPM轉(zhuǎn)速，目的是建立油壓，然后模擬DME電腦動作，以人為的頻率通電至VANOS電磁閥，另外拿一根小鐵棒輕輕敲擊VANOS電磁閥，力圖使VANOS電磁閥回位。敲擊不到五分鐘，怠速立即平穩(wěn)下來，起動也很容易，故障解除，加速雜音也沒有了。但要杜絕此故障，必須更換VANOS.2000年以后出廠的歐洲車，如奔馳、寶馬、奧迪都帶有VANOS，還不止一個，有些用于進(jìn)氣凸輪軸，有些用于排氣凸輪軸，工作原理都是一樣的
回答者：phlh620982016-07-02 00:00
您好，汽車團(tuán)隊(duì)為你解答 就跟普通一樣，沒有什么特別，p擋停車記到就好了
提問者：woshiliuyueqiu2014-11-11
現(xiàn)在新款寶馬大多是采用智能鑰匙的。那個智能鑰匙插進(jìn)鑰匙孔，上面有個enging statr的按鈕 ，踩住踩剎車 按一下就啟動了 前提示檔位在P 檔或者N檔。熄火的話 不用踩剎車 再按一下那個按鈕就行了。開車停車之后 檔位
提問者：ppz老熊2013-02-27
你手動檔的，是吧。應(yīng)該是你的離合器踩的或松的太急了
提問者：jack08292013-06-13
M54的發(fā)動機(jī)吧，沒有正時專用工具肯定是不行的，要到4S店用原廠專用工具，不然后期會有問題，有好幾個地方都要對的，所以比較麻煩，特別是這一款發(fā)動機(jī)
提問者：zjsmlwy2013-09-11
樓上別胡說八道~~~~~誤導(dǎo)別人電子啟動 就是按鈕式啟動 engine start 按一下就行了熄火駐車 這個你沒說清楚 ~ 有電子駐車和停車熄火 兩種
提問者：danfh6682014-06-24
不用插鑰匙的，新5系是無鑰匙啟動，鑰匙帶在身上，進(jìn)入車子后按一下儀表板右邊的 ENGIN STAR STOP按鈕就可以啟動，再按一下熄火。 變P檔的話，等車子靜止后按一下排擋桿上的“P”就可以了，在行駛狀態(tài)下按'P'
提問者：nancandou2013-11-20
