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百度寶馬x5發(fā)動(dòng)機(jī)室,內(nèi)廢氣閥在什么位置

提問者:2016-02-01 00:00

最佳答案

動(dòng)力性能兩者不相上下 從動(dòng)力性能上來說,卡宴GTS的4.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出了408匹最大馬力和500牛米的最大扭矩并不算十分出色,至少比采用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的卡宴turbo差了不少。不過,寶馬X6也并非在這方面就占得多少便宜,甚至在馬力數(shù)據(jù)上還比GTS小了1匹,只是4.4升的V8渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)略輕了一些,但也可忽略不計(jì)。 源于體重和動(dòng)力分配上的不同,寶馬X6 XDrive 50i在0-60英里/小時(shí)加速上的成績(jī)達(dá)到了5.3秒,這比GTS快了0.8秒。為此所付出的代價(jià)就是在排放和油耗上的升高,但始終是在歐四的排放要求之內(nèi)。不過盡管在加速性能上占有一定的優(yōu)勢(shì),但寶馬用不了多長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)被保時(shí)捷所超越,極速上的限定讓它無法發(fā)揮全部的實(shí)力,指針到達(dá)252km/h的時(shí)候就停止了前進(jìn),而此時(shí)離卡宴GTS的極速還差了11km/h。 賽道比拼寶馬獲勝 但在鈕博格林賽道,這兩款車誰都沒有能力跑到速度上的極限,它們之間拼的是加速和動(dòng)態(tài)四驅(qū)分配系統(tǒng)在設(shè)計(jì)及調(diào)教上的精確控制。事實(shí)上,在這一方面公路性能更出色的xDrive系統(tǒng)讓寶馬占得了更多的優(yōu)勢(shì),8分54.4秒的成績(jī)比保時(shí)捷GTS所創(chuàng)造的9分1.9秒快了不少。而在較早前的一次測(cè)試中,奔馳AMG G55的成績(jī)則為11分27秒。很顯然,它們之間的定位不同恰恰就能夠通過這一點(diǎn)來得到體現(xiàn)。 補(bǔ)充: 兩款車可以說都是豪華級(jí)suv里操控很棒的了,但具體說下來,二者還是稍有不同 卡宴是老牌跑車廠家的產(chǎn)品,車子里還是有很多跑車的基因,它的操控好是以跑車式的懸掛調(diào)校和大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)來突出的,大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)就不說了(因?yàn)閄5的4.8L的機(jī)子也不是蓋的),而它的懸掛調(diào)的很硬,保證了對(duì)車身的足夠支撐,相對(duì)的換來了舒適性的缺失;而X5的操控則是在寶馬多年運(yùn)動(dòng)的理念上發(fā)展來的,它的懸掛不是想卡宴那樣跑車的硬,而是通過先進(jìn)的后懸設(shè)計(jì)加上橫向支撐桿等等技術(shù)的手段使懸掛很有韌性,在操控的時(shí)候雖然車身的反應(yīng)會(huì)比卡宴稍大,但無論是繞樁還是緊急變線的速度都不遜于卡宴,最關(guān)鍵的是它還能提供不錯(cuò)的舒適性

回答者:2016-02-03 00:00

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