提問者：2016-02-01 00:00
動力性能兩者不相上下 從動力性能上來說，卡宴GTS的4.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機所爆發(fā)出了408匹最大馬力和500牛米的最大扭矩并不算十分出色，至少比采用相同發(fā)動機的卡宴turbo差了不少。不過，寶馬X6也并非在這方面就占得多少便宜，甚至在馬力數(shù)據(jù)上還比GTS小了1匹，只是4.4升的V8渦輪發(fā)動機相對略輕了一些，但也可忽略不計。 源于體重和動力分配上的不同，寶馬X6 XDrive 50i在0-60英里/小時加速上的成績達到了5.3秒，這比GTS快了0.8秒。為此所付出的代價就是在排放和油耗上的升高，但始終是在歐四的排放要求之內(nèi)。不過盡管在加速性能上占有一定的優(yōu)勢，但寶馬用不了多長時間就會被保時捷所超越，極速上的限定讓它無法發(fā)揮全部的實力，指針到達252km/h的時候就停止了前進，而此時離卡宴GTS的極速還差了11km/h。 賽道比拼寶馬獲勝 但在鈕博格林賽道，這兩款車誰都沒有能力跑到速度上的極限，它們之間拼的是加速和動態(tài)四驅(qū)分配系統(tǒng)在設計及調(diào)教上的精確控制。事實上，在這一方面公路性能更出色的xDrive系統(tǒng)讓寶馬占得了更多的優(yōu)勢，8分54.4秒的成績比保時捷GTS所創(chuàng)造的9分1.9秒快了不少。而在較早前的一次測試中，奔馳AMG G55的成績則為11分27秒。很顯然，它們之間的定位不同恰恰就能夠通過這一點來得到體現(xiàn)。 補充： 兩款車可以說都是豪華級suv里操控很棒的了，但具體說下來，二者還是稍有不同 卡宴是老牌跑車廠家的產(chǎn)品，車子里還是有很多跑車的基因，它的操控好是以跑車式的懸掛調(diào)校和大馬力的發(fā)動機來突出的，大馬力發(fā)動機就不說了（因為X5的4.8L的機子也不是蓋的），而它的懸掛調(diào)的很硬，保證了對車身的足夠支撐，相對的換來了舒適性的缺失；而X5的操控則是在寶馬多年運動的理念上發(fā)展來的，它的懸掛不是想卡宴那樣跑車的硬，而是通過先進的后懸設計加上橫向支撐桿等等技術(shù)的手段使懸掛很有韌性，在操控的時候雖然車身的反應會比卡宴稍大，但無論是繞樁還是緊急變線的速度都不遜于卡宴，最關鍵的是它還能提供不錯的舒適性
回答者：2016-02-03 00:00
你可以到哥愛車新干線檢查看是哪個汽缸出現(xiàn)的故障，引起發(fā)動機抖動和加速不良。再通過倒換點火線圈及檢查火花塞，還需針對噴油器進行進一步確認。
提問者：lintaono12017-01-08
先讀下X5故障碼分析按照情況感覺油問題因發(fā)動機問題加速肯定行 考慮能三元催化轉(zhuǎn)換器面得兩氧傳感器或者三元催化轉(zhuǎn)換器有故障 對調(diào)試驗下~~ 我遇情況珠海濕氣能車庫油有點問題··
提問者：yerzat0072014-04-07
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：puijk5f9egv62016-12-02
先讀下X5的故障碼分析，按照這情況感覺是油的問題，因為發(fā)動機問題的話加速肯定是不行的。 考慮可能是三元催化轉(zhuǎn)換器后面的得兩個氧傳感器或者三元催化轉(zhuǎn)換器有故障， 對調(diào)試驗下~~ 我遇到的情況是珠海濕氣，可能車庫的油有點
提問者：ruzhu9852013-01-30
先進的汽車技術(shù)、奢華的配置、充沛的動力、前衛(wèi)優(yōu)雅的車身設計、富有樂趣的操控感受，這些誘人的詞藻都是屬于寶馬新一代X5。于日前正式亮相的新一代寶馬X5將再次成為豪華SUV的標準，它延續(xù)和發(fā)揚了第一代X5注重公路操控性的傳統(tǒng)
提問者：adc7g3zs67d2014-01-26
現(xiàn)款X5 35Xdrive的發(fā)動機是3.0渦輪增壓發(fā)動機，代號N55B30，你說的N52B30是寶馬的經(jīng)典直6自然吸氣發(fā)動機，現(xiàn)款X5沒有用到哈！至于增么發(fā)揮，，，你是指直線加速還是通過高難度路面��？？
提問者：swordxyz2016-10-06
