提問者:huangxuefeng252016-08-28 00:00
你好,電動車雖然扭矩大提速快,但是爬坡卻是它的弱項。小型車汽車坡道的最大坡度《汽設(shè)規(guī)》規(guī)定,直線坡道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33).當(dāng)汽車坡道的縱向坡度大于10%時 。所以,電動汽車超過20°的坡就別考慮了,很容易燒電機(jī)!
回答者:qzun73962016-08-30 00:00
江淮新能源電動汽車爬坡還可以的,新能源電動汽車對于電機(jī)是一個很大的考驗(yàn),不過,現(xiàn)在很多電機(jī)都采用了蒲微防水透氣閥解決電機(jī)內(nèi)外壓差、防水等問題! 新能源電動汽車爬坡試驗(yàn)方法: 1、電動汽車應(yīng)用最低檔起步,之后檔位不
提問者:a11149537542016-01-24
電動機(jī)扭矩比汽油機(jī)高很多,理論上同樣的輸出爬坡能力會更。但這主要看電動機(jī)參數(shù)和車型配重情況。你說的道路情況已經(jīng)很極端了,動力差一些的汽車都上不去的。所以如果沒有具體數(shù)據(jù),我們也不好判斷,不能打保票。
提問者:2015-12-31
不知道你想算什么 如果是動力的話 應(yīng)該是十八度動力耗損增加百分之十八 列如一百碼速度減去慣性動力單電機(jī)就會增加一百三十的負(fù)荷
提問者:btyddq2013-04-05
第一、如果是轎車45度的坡,是絕對不可能的。 第二、如果是SUV,或者是頂級的越野車,象德國大眾的途勝,美國的H系列的悍馬。我不用多說你大概也知道結(jié)果了吧。 但是這個坡度也是有個極限的,45度差不多就是極限了
提問者:langhui2013-03-12
樓上的都有缺陷,但并非重點(diǎn)。首先,由于是滾動,坡的摩擦力可不計,其次,一樓忽略的車本身的內(nèi)阻(若無內(nèi)阻,它在水平時就無限加速了)。這里設(shè)它最大速度是10km/h=25/9m/s,內(nèi)阻f=P/v=43.2N。當(dāng)坡度為x時,
提問者:rhqq2r32013-06-14
發(fā)動機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大,隨著轉(zhuǎn)速的增加,發(fā)動機(jī)的功率也相應(yīng)提高,但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后,功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鐘轉(zhuǎn)速來表示(r/min),如100ps/5000r/min,即在
提問者:50be75hg2013-04-14