提問者:ct60502013-09-10 00:00
區(qū)別相當(dāng)?shù)拇? 小渦輪比如smart fortwo的1.0T發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)左右就介入了 而一些高增壓的賽車,比如我見過一款EVO 9 擴(kuò)缸到了2.3L,輸出530hp!然而3800轉(zhuǎn)時渦輪才開始工作…… 總的說渦輪越小或者增壓值越小,啟動轉(zhuǎn)速就越低!
回答者:ysxyy2016-09-10 00:00
1200轉(zhuǎn)的時候就介入。2200轉(zhuǎn)會輸出210牛米的強(qiáng)大動力。
提問者:feiyaotcdy2013-01-12
我見過1400就介入的,就是為了適合城市增壓,不過在中國沒什么太大用。費(fèi)油量一般吧。 自然吸氣發(fā)動機(jī)與渦輪增壓發(fā)動機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭論一直未停止。 有關(guān)自然吸氣(NA)發(fā)動機(jī)和渦輪發(fā)動機(jī)孰優(yōu)孰劣的爭論,似乎從
提問者:rainbow07972013-05-05
只要不改裝,現(xiàn)在買的渦輪增壓器的汽車是不能由駕駛員控制渦輪的。大眾帶渦輪增壓器的汽車一般發(fā)動機(jī)在1500--1800轉(zhuǎn)就會達(dá)到扭距峰值平臺,寶馬好像在1200轉(zhuǎn)就進(jìn)入了,怠速也要800-900轉(zhuǎn),所以,特別是自動擋的車,
提問者:lunhuo13142015-09-15
長城的這款發(fā)動機(jī)采用的是渦輪增壓,渦輪增壓一般具有遲滯性,大概在2000轉(zhuǎn)左右的時候渦輪開始介入工作,所以在你轉(zhuǎn)速表達(dá)到2000轉(zhuǎn)上下的時候會感覺到明顯的推背感! 忘樓主采納!
提問者:2013-10-13
看發(fā)動機(jī)排量吧,排量小的發(fā)動機(jī)配低壓力渦輪--稍早介入起步有勁,排量大的發(fā)動機(jī)配高增壓渦輪--晚介入提升高轉(zhuǎn)扭矩后程提速快。關(guān)鍵還得看動力輸出圖吧,用渦輪彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)某個轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力不足,從而提升短板;而且得看賽道攻略啊
提問者:shaniqin8j2016-02-17
按轉(zhuǎn)速介入,大約是2000轉(zhuǎn) 編輯本段渦輪增壓發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn) 提速問題 誠然,渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機(jī)的動力,不過它的缺點(diǎn)也有不少,其中最明顯的就是動力輸出反應(yīng)滯后。我們看看前面有關(guān)渦輪增壓的工作原
提問者:1塊半頭磚2013-04-11