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問(wèn)答

政府調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策傳遞了那些經(jīng)濟(jì)信號(hào)？

提問(wèn)者：huanghunyipi2014-09-22 00:00

最佳答案

據(jù)悉，自2008年9月1日起，國(guó)家提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%�；鶎訉�(duì)此反響強(qiáng)烈，認(rèn)為稅率調(diào)整將有三大“消費(fèi)導(dǎo)向信號(hào)”： 一、發(fā)揮節(jié)能減排導(dǎo)向。按照“大排量多負(fù)稅、小排量少負(fù)稅”原則調(diào)整汽車消費(fèi)稅，大力倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)約理念，強(qiáng)化消費(fèi)稅的節(jié)能減排導(dǎo)向，減少燃油消耗，緩和成品油供應(yīng)緊張。鼓勵(lì)汽車制造企業(yè)生產(chǎn)小排量乘用車，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇節(jié)能環(huán)保型汽車。汽車消費(fèi)稅調(diào)整有利于釋放汽車行業(yè)節(jié)能減排高壓，引導(dǎo)減少汽車能源消耗和尾氣污染物排放。 二、加大政策支持導(dǎo)向力度。近年來(lái)，小排量乘用車企業(yè)市場(chǎng)需求低迷、市場(chǎng)占有率下降、呈現(xiàn)逐年萎縮態(tài)勢(shì)。消費(fèi)者攀比消費(fèi)心態(tài)、產(chǎn)品技術(shù)含量與性能指數(shù)不高、政府政策支持力度不足等是造成這一現(xiàn)狀的重要因素。汽車消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，積極營(yíng)造了良好的稅收政策環(huán)境，對(duì)鼓勵(lì)汽車制造企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略格局，促進(jìn)汽車工業(yè)健康發(fā)展，引導(dǎo)小排量乘用車企業(yè)整合轉(zhuǎn)型，破解技術(shù)創(chuàng)新和完善性能難題，都將起到積極作用。 三、促進(jìn)消費(fèi)目標(biāo)調(diào)整。消費(fèi)稅率下調(diào)必將波及終端市場(chǎng)價(jià)格。大部分的工薪階層購(gòu)車族，價(jià)格敏感度高，價(jià)格和油耗是他們購(gòu)車考慮的重要因素。消費(fèi)稅率調(diào)整增強(qiáng)了消費(fèi)調(diào)控力度，對(duì)消費(fèi)者理性消費(fèi)行為養(yǎng)成、消費(fèi)目標(biāo)定位和汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整都將起到積極作用。

回答者：霧裡看花y2016-09-22 00:00

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