提問者：jxn7502015-12-25 00:00
任何商品都可能出現(xiàn)品質(zhì)問題，這是很正常的。 站在消費(fèi)者的角度看，既然問題不可避免，那么，制造商對(duì)待問題的態(tài)度就很重要。在車主反映出普遍的品質(zhì)問題后，制造商應(yīng)該積極調(diào)查，確認(rèn)問題后應(yīng)公開承認(rèn)，及時(shí)公布解決方案并主動(dòng)召回。大眾在DSG和速騰后懸架斷裂的問題上，以上幾點(diǎn)顯然都做得不夠好。例如速騰后懸架的問題，其堅(jiān)決不承認(rèn)缺陷并將原因歸結(jié)到是中國車主使用不當(dāng)?shù)脑�，而宣布召回解決方案又是那么奇葩，恐怕將成為中國乃至全球汽車制造業(yè)的一個(gè)笑話。 類似情況還有福特對(duì)于翼虎的前軸羊角斷裂問題，百般抵賴甚至威脅維權(quán)車主之后終于迫于市場壓力宣布承認(rèn)質(zhì)量問題并召回更換。 而近期通用和寶馬的召回卻獲得一致好評(píng)，這其實(shí)就是企業(yè)對(duì)待質(zhì)量問題態(tài)度的區(qū)別。 PS：排除變速箱和后懸架問題，我個(gè)人對(duì)于速騰這款車的評(píng)價(jià)是------不錯(cuò)。不過論性價(jià)比，它確實(shí)比較低。除非你對(duì)這個(gè)品牌非常認(rèn)同，否則不推薦。
回答者：jksjbx2016-12-25 00:00
樓主你好! 科魯茲我有一個(gè)朋友在開，說實(shí)話，毛病確實(shí)不少。 科魯茲外形確實(shí)大氣，教其它同價(jià)位的車相比外形優(yōu)勢很大，內(nèi)飾也很運(yùn)動(dòng)。 但是科魯茲在你看不見的地方造的確實(shí)不怎么樣。 負(fù)責(zé)任的告訴你絕對(duì)不值，樓主選速騰或高爾夫6
提問者：hbzw_6662013-09-07
一、什么情況下汽車會(huì)斷軸呢?①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。②來自車輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護(hù)欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性
提問者：QQ銀竹飛雪2342016-07-18
取力器:雙稱功率輸出器，一般是齒輪箱、離合器組合而成。取力器就是一組變速齒輪,與變速箱使用齒輪連接,與舉升泵的軸連接,是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位,采用了遠(yuǎn)程操縱系統(tǒng)方式，并設(shè)有氣動(dòng)、液壓控制裝置，在駕駛室儀表板設(shè)置的開關(guān)
提問者：juxianlth2013-05-24
汽車七分養(yǎng)三分用，寶馬也有斷軸，凱迪拉克也燒機(jī)油，所以在與人不在于車，320用的都是成熟的技術(shù)，地盤老夏利的，發(fā)動(dòng)機(jī)就是吉利的仿造的豐田8a發(fā)動(dòng)機(jī)，和8a的進(jìn)口件通用，買的時(shí)候交個(gè)懂得去看看，沒有問題。我最近也在看此車，
提問者：2013-08-18
對(duì)于汽車我們不能因?yàn)槟骋患虑槎露ㄕ�，大眾斷軸，斷梁，燒機(jī)油這也是眾所周知的事情，但大眾依然賣的火，人無完人，汽車也是一樣，偶爾出現(xiàn)一次問題只是偶然的，并不代表這個(gè)品牌一定有問題，上汽通用每年生產(chǎn)幾百萬臺(tái)車，質(zhì)量還是很
提問者：hdvdsp2016-08-22
其實(shí)正常情況下行駛罕見因?yàn)榘胼S質(zhì)量出現(xiàn)斷軸的，一般是受到碰撞之后造成的~國產(chǎn)的車子半軸很細(xì)~但是也很少出現(xiàn)開著就斷掉的~因?yàn)樵O(shè)計(jì)的時(shí)候都有考慮到~運(yùn)動(dòng)時(shí)又有軸承去分散受力~軸承或者球籠往往先壞（響），當(dāng)然凡是無絕對(duì)不敢說
提問者：luozhi56742013-11-20
