提問(wèn)者：2016-05-17 00:00
交流發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性的含義：指發(fā)電機(jī)經(jīng)整流后輸出的直流電壓、電流和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。交流發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性的內(nèi)容：輸出特性、空載特性、外特性。1、空載特性發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。從空載特性可以看出：發(fā)電機(jī)低速充電性能的好壞；發(fā)電機(jī)的輸出電壓隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況（轉(zhuǎn)速升，電壓升）2、輸出特性當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓一定時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電流隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律稱(chēng)為發(fā)電機(jī)的輸出特性。說(shuō)明1：對(duì)于12V系列的發(fā)電機(jī)，規(guī)定輸出電壓為14V；對(duì)于24V系列的發(fā)電機(jī)，規(guī)定輸出電壓為28V；說(shuō)明2：當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，發(fā)電機(jī)的輸出電流幾乎不再增加，具有限制輸出電流的能力。故交流發(fā)電機(jī)上無(wú)限流器。3、外特性（1）外特性：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓與輸出電流之間的關(guān)系。（2）交流發(fā)電機(jī)的性能（從外特性曲線上可看出）：①轉(zhuǎn)速變化時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓有較大的變化。②轉(zhuǎn)速恒定時(shí)，由于輸出電流的變化對(duì)端電壓有很大影響（必須配電壓調(diào)節(jié)器使輸出電流穩(wěn)定）。③發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)突然失去負(fù)載，端電壓會(huì)急劇升高—可能導(dǎo)致電子元器件被擊穿。
回答者：2016-05-19 00:00
怠速的時(shí)候車(chē)子有沒(méi)有發(fā)抖的情況，有的話就去檢查一下你的發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞點(diǎn)火高壓包，有可能失靈了或者沒(méi)有安裝好
提問(wèn)者：Sellicema2016-01-13
一般這樣的情況是進(jìn)氣系統(tǒng)造成的。去修理廠看看吧！ 空調(diào)離合器打滑或者損壞了,發(fā)動(dòng)機(jī)突然失去負(fù)荷造成轉(zhuǎn)速升高。 另外是不是該做保養(yǎng)了，需要養(yǎng)護(hù)一下看看。
提問(wèn)者：jimmylee07522015-01-22
怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會(huì)延長(zhǎng)修理時(shí)間、降低工作效率，甚至使車(chē)主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠。本文是筆者在長(zhǎng)期實(shí)踐中對(duì)此故障的摸索和總結(jié)，供同行參考。 一、怠速不穩(wěn)的分類(lèi) 1
提問(wèn)者：vivianbsezhang2013-06-15
先來(lái)介紹一下特例，本田思域的雙層數(shù)字化儀表盤(pán)卻堪稱(chēng)獨(dú)一無(wú)二。上面一層顯示車(chē)速、水溫與油量等主要數(shù)據(jù)，而轉(zhuǎn)速表等并不常用的數(shù)據(jù)則被安置在儀表盤(pán)底層，這樣的設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟，讓人過(guò)目不忘。 分列式速度表和轉(zhuǎn)速表的數(shù)字化多層次
提問(wèn)者：2013-01-04
兩種情況，1是踩下離合斷開(kāi)動(dòng)力后發(fā)動(dòng)機(jī)失去負(fù)荷當(dāng)然會(huì)轉(zhuǎn)速上升一下，就像人蹬自行車(chē)鏈子斷開(kāi)時(shí)會(huì)蹬空一樣。2是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)摘檔后ECU會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，要是15年前駕校培訓(xùn)出來(lái)的老司機(jī)都知道以前的卡車(chē)摘檔掛擋都是要踩-摘-轟-踩-掛
提問(wèn)者：sxtn2013-12-09
沒(méi)事，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)突然失去負(fù)載，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高，但電腦會(huì)馬上收油，因此會(huì)降下來(lái)，不用擔(dān)心。
提問(wèn)者：tuisuans61142016-02-16
