相關(guān)問(wèn)題

• 什么是汽車(chē)的‘轉(zhuǎn)向不足’和‘轉(zhuǎn)向過(guò)度’?

  談到到不足轉(zhuǎn)向和過(guò)度轉(zhuǎn)向，會(huì)涉及側(cè)偏角這個(gè)名詞。汽車(chē)高速行駛開(kāi)始轉(zhuǎn)向時(shí)，因受汽車(chē)向前行駛的慣性作用，汽車(chē)會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)生瞬時(shí)抵抗，便產(chǎn)生了輪胎側(cè)偏角，即汽車(chē)行駛方向與車(chē)輪朝向所成的夾角。車(chē)輪的側(cè)偏角除了由輪胎的側(cè)偏特性造成外

  提問(wèn)者：wy072210232013-04-16

• 汽車(chē)中的轉(zhuǎn)向不足是什么意思

  轉(zhuǎn)向不足，車(chē)頭容易向路基方向側(cè)傾，轉(zhuǎn)向過(guò)度車(chē)頭容易向路中傾斜 路基方向容易翻車(chē)，路中的方向容易撞車(chē) 總之轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度，都容易失控，失控就容易出事

  提問(wèn)者：dapigu12342013-01-13

• 什么是汽車(chē)的轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度?我要的是詳細(xì)的原理,謝謝!

  轎車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式有三種：前置前驅(qū)(FF)、前置后驅(qū)(FR)和四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)。所謂前置前驅(qū)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式。這是1970年代后才真正興起和在技術(shù)上得以完善的驅(qū)動(dòng)形式，目前大多數(shù)中、小型轎車(chē)都采用了這種

  提問(wèn)者：2013-06-29

• 汽車(chē)重心向前移動(dòng)，會(huì)使過(guò)多轉(zhuǎn)向量怎么樣

  影響汽車(chē)不足轉(zhuǎn)向和過(guò)度轉(zhuǎn)向特性的因素有： （1）汽車(chē)重心的前后位置——重心越向前移，越容易發(fā)生不足轉(zhuǎn)向。 （2）輪胎氣壓——后輪氣壓高于前輪時(shí)，容易發(fā)生不足轉(zhuǎn)向。反之，容易發(fā)生過(guò)度轉(zhuǎn)向。前后輪氣壓都提高，有可能發(fā)

  提問(wèn)者：關(guān)之琳s1782015-07-07

• 車(chē)子出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度是什么原因�。�

  輪胎和路面一定的情況下所產(chǎn)生的附著力為恒定值，離心力和驅(qū)動(dòng)力的改變都會(huì)引起合力的改變。當(dāng)合力大于附著力時(shí)，輪胎就會(huì)沿著合力的方向滑動(dòng)。如果這個(gè)輪胎位于前輪，那么出現(xiàn)的就是轉(zhuǎn)向不足。如果這個(gè)輪胎位于后輪，那么出現(xiàn)的就是轉(zhuǎn)向

  提問(wèn)者：hsfrnfbfvi2013-08-26

• 汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足的原因，轉(zhuǎn)向不足會(huì)造成什么后果？轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因，后果？

  可引起車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足的因素有以下幾點(diǎn): 1,車(chē)體質(zhì)量分配不平衡:平衡的車(chē)體質(zhì)量分配應(yīng)該為前后50:50,如果車(chē)體前部質(zhì)量大于后部(質(zhì)量分配>50:50,如60:40),車(chē)輛將表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向不足.反之如果車(chē)體前部質(zhì)量小于后部

  提問(wèn)者：jameylee2013-06-05