提問者：shangshangfly2013-04-24 00:00
故障。
發(fā)動機拉缸是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運動范同內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時熔著性磨損，造成啟動困難，動力下降，發(fā)動機溫度過高，或者自行熄滅的故障，拉缸是汽車的一種重大故障．本文根據(jù)筆者在實際工作中的經(jīng)驗總結(jié)，闡述了發(fā)動機產(chǎn)生扣缸的原因并指出如何判斷發(fā)動機是否拉缸及提出了有效的預(yù)防措施。發(fā)動機出現(xiàn)敲缸的原因。一，活塞與缸壁的間隙過大，造成活塞擺動撞擊缸壁發(fā)出的聲音，二，潤滑不良造成但聲音與前者不同，就像小錘敲擊鋼管一樣，剛、剛、剛的聲音。淹缸, 就是油太多了, 覆蓋了點火器. 由于 燃燒不充分造成的. 多為較冷的天氣或中途熄火等. 回火原因：1、 混合氣過稀：原因可能是油路或進氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障： 油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵 塞。 進氣系統(tǒng)故障主要是由于進氣量過嗨 2、 點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題： 主要是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障 3、 點火提前角過大： 原因主要有：CKP間隙不合適；CKP松動；溫度傳感器損壞；發(fā)動機負荷；ECU損壞 積炭產(chǎn)生的原因 燃油、進氣系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)中積炭的產(chǎn)生與環(huán)境條件和自身性能及汽油的質(zhì)量有著密切的關(guān)系。 汽油是由C4-C11碳氫化合物組成的混合物，它的化學(xué)成分主要指烯烴、芳香烴和飽和烴的含量。其中烯 烴是不飽和烴類化合物，化學(xué)穩(wěn)定性低，容易氧化縮聚生成膠質(zhì)，但抗爆性好；芳香烴化學(xué)安定性、抗爆 性好，是汽油高能、高辛烷值成分，但燃燒后，會生成苯，對大氣造成污染。通過以上分析，可以看出汽 油中烯烴是積炭產(chǎn)生的主要原因，烯烴的含量直接影響著汽油的質(zhì)量。一些有害物質(zhì)(硫、鉛和苯)的含量 超標(biāo)也是積炭產(chǎn)生的原因之一
回答者：wanshizhe2016-04-24 00:00
維修的價格因車而異，如果是只修拉缸的話，價格有點偏高，鋁制發(fā)動機的缸套與缸體是鑄成一體的，如果維修就是鏜缸后再加裝一個缸套，壽命的長短關(guān)鍵看缸套的質(zhì)量如何，最好還是不要激烈駕駛，修好后壽命也不如以前，七，八萬公里應(yīng)該問題
提問者：grrh24782014-07-07
一、拉缸的癥狀的確定1、車在一次常規(guī)維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動機動力不如維護前，同時有耗機油現(xiàn)象。2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發(fā)動機拉缸不能負責(zé)；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機油警告燈亮 ，
提問者：路下的燈2016-04-27
發(fā)動機拉缸是指汽缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重 時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動機的一種重大事故。發(fā)動機拉缸的根本原因是汽缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油
提問者：2013-06-16
我感覺粘缸何拉缸應(yīng)屬于同一個的概念，都是因為潤難以形成油膜，當(dāng)而造成汽缸和活塞出現(xiàn)一些劃痕。嚴重的甚至?xí)霈F(xiàn)干磨�。�！ 希望采納
提問者：yzkmax2017-01-16
如果只有一個缸拉缸你可以不用考慮進排氣，機油系統(tǒng)，超負荷等問題，你只需要考慮：活塞環(huán)間隙是否有問題�；钊N是否固定好�；钊滋资欠褡冃�，連桿是否彎曲。以上問題均可造成拉缸現(xiàn)象，找人仔細檢查一下比較好。--- 沈陽市恒信達
提問者：WaSz141982015-06-25
拉缸的話，發(fā)動機就不能動了。 先看分火頭有電沒有，再看噴油嘴有油沒有，機油、尾氣都可以目測……如果沒有明顯癥狀，很可能是電掉了。 四缸車缺一個就會劇烈震動， 機油……拉缸的話和機油有關(guān)，你都能發(fā)動著，說明機油不是主要
提問者：axmro20102013-06-30
