提問者：bt1682542015-10-17 00:00
發(fā)動機(jī)怠速工況不、抖動，伴排氣管“突突”聲音，甚至有熄火跡象，由于未指定具體車型，綜合起來可能存在的原因如下（多排放標(biāo)準(zhǔn)條件下）： 1、油管路 A、油路阻塞、通暢不良、軌壓等可導(dǎo)致�！ 、電動燃油泵異�；蛉加蜑V因各種原因的阻塞、輸送受阻等； C、噴油嘴異常：本身質(zhì)量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起�！ �2、進(jìn)氣或怠速控制 A、步進(jìn)電機(jī)，節(jié)氣門閥體臟污或漏氣。大氣壓力、溫度、節(jié)氣門位置等傳感器異常，數(shù)據(jù)不對�！ 、過�。夯旌蠚膺^稀或燃油過稀等綜合性問題。檢查進(jìn)氣部分、油路等�！ �3、分火線 分火線老花或龜裂現(xiàn)象導(dǎo)致漏電、點火強(qiáng)度不夠等�；蛞虬惭b問題導(dǎo)致接觸不良�！ 〗ㄗh：更換原廠分火線�！ �4、散熱 表現(xiàn)為難起動，起動時排氣管即放炮，類同于混合氣過��；過熱狀態(tài)下（散熱不良），水溫過高等。建議：檢查溫度過高原因，排除故障，或按實際情況更換缸墊等�！ �5、點火（分電器、點火線圈等） A、過遲：點火過導(dǎo)致混合氣未能燃燒徹底，建議：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一個適當(dāng)?shù)慕嵌纫耘懦收稀！ 、錯亂：有可能由于分火線錯亂或誤裝（位置），致使個別缸或多缸工作不正�；虿还ぷ鞯�，建議：將各缸高壓線按點火順序重新安裝。 6、分電器故障 分電器內(nèi)部故障，如離心塊卡死或其他不良。點火時刻未適當(dāng)提前，致使點火過遲，排氣管“放炮”。建議：打磨、潤滑等修復(fù)或是直接更換（視情況） 7、火花塞 現(xiàn)象：由于火花塞點火效能值下降，未燃燒的混合氣竄入排氣管燃燒而“放炮”。建議：逐個檢查，對故障件（火花塞）進(jìn)行更換 �！ �8、各類傳感器：曲軸、凸輪軸等傳感器。讀取數(shù)據(jù)流。再行判斷�！ 【唧w以實際車型檢測結(jié)果為準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。確保車輛無故障運(yùn)行。
回答者：czl1292016-10-17 00:00
檢查高壓線阻值，檢查火花塞（排除故障最好先換掉試試，排除法），清洗節(jié)氣門和怠速電機(jī)。你的qq加不上。
提問者：偶是來管id的2013-04-06
你好，這是進(jìn)氣道內(nèi)有積碳導(dǎo)致的
提問者：cdhwgo2016-09-25
根據(jù)你所說的，肯定是燃燒不好，發(fā)動機(jī)做功不良。引起這方面的原因有多種:可能是電路問題，導(dǎo)致點火不良;可能是油路問題，噴油嘴工作不正常;也可能是氣門密封不良引起的。 具體要到修理廠檢查。
提問者：gsfgsfhfgsdh2013-09-08
電腦沒有空氣流量計的信號，只好拿節(jié)氣門開度信號代替，所以發(fā)動機(jī)會抖。
提問者：lusaol86082013-06-09
這種情況是非常典型的空氣流量傳感器的故障，造成進(jìn)氣量不準(zhǔn)，混合氣過濃，更換一只空氣流量傳感器，清洗節(jié)氣門，噴油嘴，怠速馬達(dá)和發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳就可以解決故障了。
提問者：sd5467032017-01-23
應(yīng)該是你的車氣門有問題了，還應(yīng)檢查汽油濾清器里是否有水，空濾是否堵塞，一般這種情況都是氣門漏氣造成的。
提問者：zhouyouyun1682013-07-10
