提問者:2016-04-24 00:00
飛機渦輪發(fā)動機內(nèi)部溫度比較高因為渦輪屬于內(nèi)部二次燃燒,所以較好。希望可以幫到你望采納謝謝
回答者:2016-04-26 00:00
1.曲柄連桿機構(gòu) 曲柄連桿機構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動機產(chǎn)生動力,并將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。 2.配氣機構(gòu) 配氣機構(gòu)是由進(jìn)
提問者:shao95np2013-07-20
呵呵,這個就像是你用紙做一個容器來盛水,放在火上燒,水可以燒開而紙卻不會點燃的道理是一樣的,發(fā)動機內(nèi)部可燃混合氣燃燒有幾千度,但是始終有流動的防凍液散熱,所以是不會將發(fā)動機融化的。
提問者:zhu83375382013-04-29
一般渦輪帶動的車子發(fā)動機的溫度比N.A發(fā)動機的溫度要略搞一些,如果說有冷卻系統(tǒng),別的發(fā)動機上也會有,所以溫度應(yīng)該達(dá)到1800度--2200度之間
提問者:l8y9002014-08-09
發(fā)動機水箱內(nèi)加防凍液與水溫的高低沒有關(guān)系,只是防止冬季凍裂發(fā)動機機體。 水溫表的溫度指示的是發(fā)動機機體水套出水口的溫度,發(fā)動機內(nèi)部的各處的溫度是不一樣的,氣缸蓋中燃燒室周圍水套的水溫最高(各個氣缸內(nèi)爆發(fā)時燃燒室的瞬間
提問者:tmac0o0o2013-07-02
一般情況下,發(fā)現(xiàn)“機油溫度高”時: 相應(yīng)會在儀表顯示、或是感覺車輛行駛時有“異常”等狀況。這個分有提示與沒有提示(車型設(shè)計不同)。 對故障進(jìn)行確診:注意確診是否屬于機油溫度過高?當(dāng)
提問者:wufanoo2015-06-21
機油的溫度與水溫相當(dāng)?shù),正常發(fā)動機水溫90度機油也有90度,你說的5W-20這只是機油粘度等級分類,-20的意思是適應(yīng)環(huán)境氣溫20度而已,-50就是適應(yīng)環(huán)境氣溫50度,所以-50的機油只適用于熱帶沙漠地區(qū)。
提問者:lj73222013-01-30