提問者：yuvk9a1waw42016-09-28 00:00
汽車空調系統(tǒng)分類（按動力源分） 1．獨立式空調：有專門的動力源（如第二臺內燃機）驅動整個空調系統(tǒng)的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調由于需要兩臺發(fā)動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，并且其維修及維護十分困難，需要十分熟練的發(fā)動機維修人員，而且發(fā)動機配件不易獲得，尤其是進口發(fā)動機；另外設計和安裝更容易導致系統(tǒng)質量問題的發(fā)生，而額外的驅動發(fā)動機更增加了發(fā)生故障的概率。 2．非獨立式空調：直接利用汽車的行駛動力（發(fā)動機）來運轉的空調系統(tǒng)。非獨立式空調由主發(fā)動機帶動壓縮機運轉，并由電磁離合器進行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調節(jié)冷氣的供給，達到控制車廂內溫度的目的。其優(yōu)點是結構簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發(fā)動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調系統(tǒng)也停止運行。盡管如此，非獨立式空調由于其較低的成本（相對獨立式空調），可*的質量，已逐漸成為市場的主導產(chǎn)品。目前，絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調。目前非獨立式空調。 由此可見汽車的空調是用油的.一般非獨立式汽車空調需要發(fā)動機功率8-10千瓦 ,通過發(fā)動機的功率和耗油量 ,就可知空調的耗油量 ,比如發(fā)動機100千瓦 ,百公里耗10升油 ,那空調就是耗一升油.
回答者：GfwHfeRfH2016-09-30 00:00
汽車開空調是耗油，汽車聽歌用電。汽車開空調不是冷氣越大越耗油�，F(xiàn)在車輛上的空調壓縮機都不是變頻空調，是壓縮機轉就制冷，因此只有兩檔，開或者關。冷氣輸出量大小用鼓風機的風量控制。而鼓風機的電機功率很小，用電量基本不會增加耗
提問者：8uckyml92013-06-21
歸根結底是增加了油耗，分直接和間接兩個方面： 1.汽車空調的壓縮機一般都是由發(fā)動機直接帶動的，這樣就增加了發(fā)動機的負荷，也就直接增加了油耗． 2.還有在使用空調的時候，還會有另外的電器設備在工作，譬如風扇＼電磁離合器
提問者：liuliuqiuzk2013-06-02
車用空調是通電的，通過電力是空調制冷或制熱 但是，汽車中所用的電，都是由油轉化的，汽油通過發(fā)動機轉變?yōu)殡娔�，所以說，車用空調從根本上來說還是用油的
提問者：mylycc2013-05-31
壓縮機由發(fā)動機耗油直接帶動，也是費力最大的地方。外機（冷凝器）和內機（蒸發(fā)箱）的風扇都用電工作。
提問者：vyrb69772013-07-13
汽車冷風燒油，暖風是發(fā)動機熱量，不產(chǎn)生能耗，喇叭什么都是電瓶里的電，是發(fā)動起運轉產(chǎn)生的
提問者：yecqp5362013-06-20
1,原來空調壓縮機在發(fā)動機的位置上加裝一個12V900W以上的發(fā)電機; 發(fā)電機不也用油嗎？這樣更費能耗； 2，一般1P的家用空調是用800W以上的交流電機來做驅動壓縮機的動力。 壓縮機動力還是靠電提供的，不明白
提問者：whlc12342013-07-05
