提問(wèn)者:haitainjeff2013-07-13 00:00
如果新手的話(huà)請(qǐng)駕駛好你的摩托車(chē) 起步:作為高功率,大扭矩的超級(jí)跑車(chē),起步平穩(wěn)性直接影響駕駛者的駕駛心理。初次駕駛者必須要合理的控制油門(mén)與離合器的配合。根據(jù)我日常的駕駛經(jīng)驗(yàn),要求起步時(shí)分離離合器,怠速狀態(tài)下掛入一檔,略微加油把引擎的轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)(R1可以略高)慢慢的平穩(wěn)放松離合器。這時(shí)你會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛有往前沖的趨勢(shì)。這時(shí)你無(wú)須加油,但是仍要輕柔的平穩(wěn)的慢松離合器,這時(shí)車(chē)輛就會(huì)在你的掌控之中平穩(wěn)起步了。此時(shí)操作車(chē)輛值得注意的是;超級(jí)摩托車(chē)起步時(shí)出現(xiàn)因轉(zhuǎn)速過(guò)低而熄火的幾率很小,對(duì)于初騎者來(lái)說(shuō),油門(mén)與離合器的配合至關(guān)重要,否則要么是轉(zhuǎn)速過(guò)高,要么是離合器放松的過(guò)快,結(jié)果是輕則甩尾,重則抬頭,最終導(dǎo)致人仰車(chē)翻。對(duì)于離合器的操縱,要根據(jù)傳動(dòng)方式的不同略加仔細(xì),本田CBR1100XX和鈴木GSX1300R是液壓傳動(dòng),川崎ZX12和R1是剛瑣來(lái)動(dòng),手感上略有不同。 加速;騎行中的加速對(duì)于生疏的駕駛者來(lái)說(shuō)也是很重要的。因?yàn)槌?jí)摩托車(chē)生性猛烈,加速凜冽,爆發(fā)力強(qiáng),很多駕駛者都以騎中小排量的駕駛風(fēng)格來(lái)操縱他,這樣是不可取的。大排量超級(jí)摩托車(chē)在運(yùn)動(dòng)中的穩(wěn)定性對(duì)于油門(mén)的反應(yīng)是特別敏感的,很多初次接觸的人很不適應(yīng),特別是一些騎兩沖程跑車(chē)的朋友,喜歡一上車(chē)起步就急加油門(mén)也不換檔,然后又急收油,這樣的駕駛方法對(duì)于操控大排極其危險(xiǎn)。因?yàn)楦吖β,大扭矩的摩托?chē)急加油的時(shí)候后輪在一瞬間會(huì)由于高速旋轉(zhuǎn)失去抓地力,從而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)導(dǎo)致后輪左右搖擺,加之車(chē)身本來(lái)就重,很容易造成車(chē)輪打橫,心情緊張,結(jié)果難控制。急收油的時(shí)候,引擎的轉(zhuǎn)速已經(jīng)降下 來(lái)了,而后輪依然還有高速時(shí)產(chǎn)生的慣性推動(dòng)著他飛速前進(jìn),很容易因?yàn)榭刂撇缓闷胶獍l(fā)生摔車(chē)。因此駕駛超級(jí)摩托車(chē)加速是一定要柔和,減速時(shí)最好用剎車(chē)來(lái)輔助。 制動(dòng);對(duì)于加速敏捷的超級(jí)摩托車(chē)來(lái)說(shuō),制動(dòng)系統(tǒng)大都敏捷有力。這些車(chē)來(lái)年輛的前制動(dòng)都配備了高效的大直徑的雙蝶的剎盤(pán),后制動(dòng)也都是采用的碟剎,這為你的減速和停止提供了足夠的信心,特別是本田的CBR1100XX配備的是獨(dú)創(chuàng)的CBS前后聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。更加有效的分配前后制動(dòng)力,使車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)更加的穩(wěn)定。但是一般的車(chē)輛在高速行駛時(shí)還是要注意,高速運(yùn)動(dòng)中的車(chē)體控制不要單獨(dú)使用前剎或后剎,單獨(dú)使用前制動(dòng)會(huì)削弱制動(dòng)力,效果不明顯單獨(dú)使用后制動(dòng)會(huì)容易產(chǎn)生側(cè)滑。最好不要在高速行進(jìn)中隨便緊急制動(dòng)。因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)輛因?yàn)閼T性會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生很大的對(duì)抗力,加上車(chē)身沉重,很難把車(chē)輛控制住的。最有效的方法就是右腳半采后制動(dòng),右手對(duì)前制動(dòng)實(shí)行點(diǎn)剎,這樣才能較好的緩沖車(chē)輛制動(dòng)時(shí)對(duì)人體的沖擊力,制動(dòng)起來(lái)也更加的穩(wěn)定。值得強(qiáng)調(diào)的是遇到沙石路面要提前減速,不要等到輪胎軋到沙石上面時(shí)再制動(dòng),更加不要急剎,不然不用我說(shuō)大家也應(yīng)該知道。。。。。∏杏浨杏洶 彎道;低身過(guò)彎駕駛是每個(gè)車(chē)迷都最渴望而又最懼怕的事情。如果你過(guò)彎是能夠保證人車(chē)合一宛如行云流水般的劃一條優(yōu)美的弧線(xiàn)的話(huà),那自然最好不過(guò),對(duì)于旁觀(guān)者來(lái)說(shuō),也的確是賞心悅目,讓人羨慕。對(duì)于駕駛超級(jí)摩托車(chē)的你來(lái)說(shuō),做到這一點(diǎn)也不是很難,因?yàn)楦咝阅艿呐渲眉由戏(wěn)定的車(chē)身會(huì)使你非常有信心完成這一過(guò)程。川崎2X-12R和鈴木GSX1300R都配備了前120后180的專(zhuān)業(yè)跑車(chē)胎,本田CBR1100XX也配備了前120,后180鄧祿普原廠(chǎng)胎,在加上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上安裝了助力泵(以ZX-12R和GSX1300為例),所以彎道非常輕松靈活,有點(diǎn)CBR250駕駛的感覺(jué)。只要你有一定的彎道基礎(chǔ),你可以防心大膽的壓彎((路面無(wú)沙子 ,黃泥))但是應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是,對(duì)于初駕者,進(jìn)入彎道前最好還是提前減速,快中求穩(wěn)尋找一個(gè)合適的檔位入彎道。過(guò)彎時(shí)不要輕易使用剎車(chē),尤其是后剎車(chē),也不要在彎道中加油,這樣都很危險(xiǎn)。值得提醒的是如果你的身材單薄,腰力有限的騎士最好不要盲目的告訴過(guò)彎。因?yàn)槿绻凶銐虻牧α,在高離心力的作用下把龐大的車(chē)體壓下來(lái),其結(jié)果是將高速?zèng)_出路面,或者壓彎過(guò)激車(chē)輛橫著在路面劃出一道優(yōu)美的弧線(xiàn)!。。。。。。。。。。。。。。。。!切記切記 停車(chē); 這是一個(gè)看似簡(jiǎn)單其實(shí)很非常關(guān)鍵的問(wèn)題。首先要在視線(xiàn)良好的范圍內(nèi)。確保路面平整,結(jié)實(shí),然后緩緩的把車(chē)速降下來(lái)。切記不要急停急剎,要保證雙腿有足夠的支持力來(lái)支撐車(chē)輛,這一點(diǎn)對(duì)于長(zhǎng)途旅行者尤為重要。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的在路上顛簸體力消耗很大,雙腿容易發(fā)麻。著時(shí)要把車(chē)支撐住,有時(shí)往往力不從心,所以此時(shí)要特別注意。! 越是在這樣的情況下越是要先減速,在剎車(chē),做到逐步停車(chē)。。 當(dāng)然要想安全,輕松的駕駛好超級(jí)摩托車(chē),僅僅做好這些是不夠的。對(duì)車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)也是必不可缺的制動(dòng)片,輪胎,和機(jī)油是日常維護(hù)中的重點(diǎn)。順便提一下制動(dòng)片是千萬(wàn)不可用自行粘合的,這樣很危險(xiǎn),大排車(chē)一定要用摩托車(chē)專(zhuān)用合成機(jī)油。(例如威士達(dá)500號(hào)合成油效果很好)最后要對(duì)廣大摩托車(chē)愛(ài)好者說(shuō)的是,當(dāng)你有一量你心儀的超級(jí)摩托車(chē)是,一定要記住,速度是次要的,安全才是第一啊。。。。。。!
回答者:ugza12022016-07-13 00:00
踏板車(chē)“發(fā)抖”有很多原因。其中甩塊打滑是最常見(jiàn)的原因(起步低速發(fā)抖,高速正常)。如果是在換皮帶后才有此現(xiàn)象,那就找皮帶的原因。長(zhǎng)度,寬度。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),皮帶引起發(fā)抖的故障很難見(jiàn)。甩塊磨損小于50%都可繼續(xù)使用。其次檢查化油器
提問(wèn)者:pinke8940542013-03-27
捷達(dá)提速挫車(chē), 高速車(chē)抖的原因:(1)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)造成的,出現(xiàn)問(wèn)題的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛造成的。(2)如果空檔踩油門(mén)上不去的話(huà)節(jié)氣門(mén)可能性比較大(3)如果排除之后,就是動(dòng)力不足造成的,應(yīng)當(dāng)從油火電全套檢查(1
提問(wèn)者:dota942202013-05-04
這就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力造成的,造成這樣的結(jié)果有可能是燃燒室積炭造成壓縮比降低,也可能是進(jìn)氣岐管漏氣造成進(jìn)氣不足從而引起動(dòng)力性能降低,或者是噴油器損壞,油泵等問(wèn)題引起的
提問(wèn)者:jwy19902013-06-19
三輪車(chē)這種現(xiàn)象很多,通常有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大,騎行中起步提速會(huì)雷聲大雨點(diǎn)小,高速上不去,耗油也較之前大!樓主你的高速上不去另外有難聞的味道出現(xiàn)在排除了缸體磨損,配氣效率變低外就是離合片打滑了,樓主是不是經(jīng)常松油門(mén)后就捏離合滑
提問(wèn)者:DLKSZNWANO2013-09-04
福特是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),低速扭鉅一般。高速表現(xiàn)的要好很多。我1.6手動(dòng)風(fēng)尚,高速上80以上加速效果還是很滿(mǎn)意的。180無(wú)壓力。
提問(wèn)者:2013-11-17
我一直覺(jué)得原廠(chǎng)機(jī)油噪音不小,所以很多車(chē)友認(rèn)為350發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,自己換了大眾尊護(hù)5W-30(A3/B3有奔馳、大眾/奧迪、寶馬三方認(rèn)證),現(xiàn)在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音表現(xiàn)滿(mǎn)意,跟胎噪比起來(lái)簡(jiǎn)直就是0噪音了。遺憾的是這個(gè)尊護(hù)已經(jīng)停產(chǎn)了
提問(wèn)者:wablx00992013-07-27