提問者：sutian9011132014-08-20 00:00
轉(zhuǎn)子發(fā)動機為馬自達(dá)獨家專利 “轉(zhuǎn)子發(fā)動機主要用于跑車，賽車“，搞清楚再說 不過油耗高卻是是事實 馬自達(dá)轉(zhuǎn)子著名的車有 MAZDA LEMONS 707勒芒24小時耐力賽冠軍，不過有趣的是FIA之后就宣布，以后的LEMONS比賽，只能使用傳統(tǒng)的有汽缸和連桿的往復(fù)式發(fā)動機 還有MAZDA RX-7著名的公車，不過由于高油耗和高污染---停產(chǎn)了 此外就是現(xiàn)在的MAZDA RX-8雖然改善了油耗和污染，不過性能卻是不能和RX 7 比的
回答者：wanglufairy2016-08-20 00:00
轉(zhuǎn)子發(fā)動機是由費利克斯·汪克爾博士發(fā)明的，因此有時也稱為汪克爾發(fā)動機或汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機。與活塞式發(fā)動機一樣，轉(zhuǎn)子發(fā)動機也是利用空氣、燃油混合氣燃燒產(chǎn)生的壓力。 在活塞式發(fā)動機中，該壓力保存在氣缸中，驅(qū)使活塞運動。 連桿和
提問者：i92olt1r2013-06-13
網(wǎng)上看視頻啊 這款發(fā)動機 還是比較NB的
提問者：ni_ni1472013-07-06
跟活塞式差不多，只不過活塞形狀變了，飛機以前發(fā)動機用它。
提問者：jwd32013-08-22
轉(zhuǎn)子發(fā)動機的應(yīng)用 如今馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機已經(jīng)傳承到RX-8身上，這顆RENESIS又有哪些進展呢？首先是進氣孔面積加大了30%，使得發(fā)動機的進氣量足以應(yīng)付到10000rpm的需求。但大家都知道，這樣低轉(zhuǎn)速會變得很糟糕，
提問者：k138082013-07-03
轉(zhuǎn)子發(fā)動機的工作原理 一般發(fā)動機是往復(fù)運動式發(fā)動機，工作時活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動，為了把活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，必須使用曲柄連桿機構(gòu)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機則不同，它直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。
提問者：Q我16219968552013-04-08
一般發(fā)動機是往復(fù)運動式發(fā)動機，工作時活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動，為了把活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，必須使用曲柄連桿機構(gòu)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機則不同，它直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。與往復(fù)式發(fā)動機相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機取消了無
提問者：whjsdt2013-03-11
