提問者：dongqing09192013-06-26 00:00
現(xiàn)在有些車型是4AT變速箱，那么在大家看了這個4AT變速箱，和5速，甚至6速變速箱比較起來，是不是非常落后呀。
4AT并不一定落后，不見得5AT，6AT的就會順暢和省油。變速箱要與發(fā)動機匹配了就好，并不一定要最求檔位越多越好，打個比方：把奧迪的8AT放到自動檔的QQ上，不是成本的問題，是根本不配套。 市面上好多進口車都還在使用4AT的，但他們與本身的發(fā)動機搭配很出色，比大多數(shù)國內的6AT都要順暢和省油。不要片面的看5AT，甚至7AT就好，主要還是要配合好，車主要是開起來的感覺很重要，不要太在意虛的東西。國人搞的車都喜歡做表面功夫了，呵！
回答者：瞾恢霉132016-06-26 00:00
可靠性這方面和mt at幾乎沒有差異。mt用久了會脫檔 掛不上檔，at用久了會頓挫明顯 不升檔不降檔，cvt用久了打滑廢油，這些都是正常現(xiàn)象，沒有用不壞的變速箱，cvt也不會特別例外。
提問者：M78星的凹凸曼2014-10-31
愛信是世界三大變速箱生產供應商之一，所以質量和可靠性還是有保障的！不過4AT有點過時了，市區(qū)用還可以，跑長途高速的話多少有點吃力！
提問者：violet___angel2015-04-11
放心吧。DSG保修期延長到4年12萬公里了。一般一年不出問題，以后就沒事了，沒那么嬌氣。 出故障的畢竟是少數(shù)
提問者：znbz86482013-09-13
奇瑞2003年就開始布局研發(fā)CVT，05出樣機，2006年收購了澳大利亞的一個變速箱公司，08年CVT內部各項研發(fā)測試完成，布局建廠年產量5萬套每年，2010年完成路測之后2011年開始裝備E5，最近又裝備旗云5，未來還
提問者：hyy7b7t82013-07-29
讓大家失望了，中午同事的家人一合計，意志不夠堅定的同事最后還是選了POLO.........主要是省錢，POLO1.6中配無天窗版，包牌含稅帶保險全部加起來打死奧拓報價12.1W，新福那邊找熟人優(yōu)惠，1.6自動無天窗空車
提問者：ming333002014-06-25
雙離合變速器還是叫DCT比較合適，只是大眾DSG應用的比較早，名聲比較大。 應該說雙離合變速器的設計理念很好，解決了MT和AT之間的矛盾，即有MT的性能，又有AT的方便。 對自動變速箱（DCT可以看成是自動變速箱
提問者：hgro7j4o82013-05-02
