提問(wèn)者：Aaron_johnson2013-09-08 00:00
制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。 制動(dòng)系統(tǒng)作用是:使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē);使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē);使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。 對(duì)汽車(chē)起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車(chē)上且方向與汽車(chē)行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車(chē)上必須裝設(shè)一系列專(zhuān)門(mén)裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。 制動(dòng)系統(tǒng)分類(lèi): (1) 按制動(dòng)系統(tǒng)的作用 制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車(chē)降低速度甚至停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng);用以使已停駛的汽車(chē)駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱(chēng)為駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng);在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車(chē)仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng);在行車(chē)過(guò)程中，輔助行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)降低車(chē)速或保持車(chē)速穩(wěn)定，但不能將車(chē)輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車(chē)都必須具備的。 (2)按制動(dòng)操縱能源 制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為人力制動(dòng)系統(tǒng);完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱(chēng)為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng);兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。 (3)按制動(dòng)能量的傳輸方式 制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱(chēng)為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。 制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理 制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車(chē)身(或車(chē)架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨
回答者：dollyhanlei2016-09-08 00:00
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)就是通過(guò)一系列驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)施加到車(chē)輪制動(dòng)盤(pán)或者制動(dòng)鼓上的壓力，達(dá)到使車(chē)輪減速和車(chē)輛停下來(lái)的目的，另外還有駐車(chē)機(jī)構(gòu)目的是讓車(chē)輛在停駛的時(shí)候保持原位置不動(dòng)的機(jī)構(gòu)。
提問(wèn)者：mfkbdx2013-09-05
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)在一般分兩種 一種是液壓制動(dòng) 另外一種是氣壓制動(dòng)液壓制動(dòng)是由制動(dòng)總泵以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)通過(guò)制動(dòng)管路輸送到每個(gè)制動(dòng)分泵 從而達(dá)到制動(dòng)制動(dòng)的效果 而氣壓制動(dòng) 則是以高壓氣體為制動(dòng)介質(zhì) 再通過(guò)管路送到各個(gè)制動(dòng)分泵
提問(wèn)者：mzlren1232013-06-14
目前有兩種：串聯(lián)雙腔活塞式，并聯(lián)雙腔膜片式；第一種應(yīng)用最廣泛，第二種結(jié)構(gòu)太復(fù)雜基本沒(méi)了。
提問(wèn)者：夢(mèng)中的獸K2013-11-10
你好，油剎，氣剎，還有碟剎，鼓剎��！58車(chē)
提問(wèn)者：2015-07-03
總體因制動(dòng)方式不同可分為三類(lèi)。一，轂式制動(dòng)系統(tǒng)。二，碟式制動(dòng)系統(tǒng)。三，制動(dòng)輔助系統(tǒng)。
提問(wèn)者：anlian15802013-03-17
介紹下 碟/鼓。汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)按類(lèi)型分，主要分為鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)兩種。 鼓式剎車(chē)?yán)弥苿?dòng)蹄片擠壓制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力來(lái)剎車(chē)的，多用于小型貨車(chē)和低檔汽車(chē)，由于其制動(dòng)力較弱、濕水后容易引起瞬間剎車(chē)失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰
提問(wèn)者：shce0772013-05-01
