提問者:urnwlmf2013-02-28 00:00
購車預(yù)算:15萬左右 主要用途:家用 車型偏好:緊湊型 三廂 外觀時尚,不要太商務(wù) 在高速公路以時速120公里行駛(在相對比較安靜的路段,路面鋪裝良好,不開車窗,關(guān)閉空調(diào)的情況下),噪音小于69.9分貝。 本人開過一輛日本車,TMD,高速行駛時,不開空調(diào),不開車窗,
科魯茲,絕對的跑高速利器,隔音做的不錯,當(dāng)然不能和豪車比
回答者:wdy7402122016-02-28 00:00
長安鈴木 利亞納 北京現(xiàn)代 瑞納 東風(fēng)標(biāo)志 207
提問者:jason79042013-10-12
不是一個級別的車平臺上的。 索納塔是現(xiàn)代的B級車(中型車)平臺,在其基礎(chǔ)上發(fā)展的SUV是新圣達(dá)(原圣達(dá)菲,海外最新款叫ix45)。索納塔注重商務(wù)使用,在現(xiàn)代車系中定位于舒適、安逸。 ix35是在A級車(緊
提問者:dfg1339272013-09-12
現(xiàn)在的底盤架構(gòu)主要分為兩種,在緊湊型車中最常用到的是前麥弗遜式獨立懸掛加后拖拽臂式半獨立懸掛這一套組合形式,它的優(yōu)點是成本低,結(jié)構(gòu)緊湊占用空間少,并且擁有不錯的舒適性,缺點就是操控性上要差一點; 另一種結(jié)構(gòu)是前麥
提問者:C18小宋2017-01-22
必須是寶馬X5,兩款車根本就不是一個量級,CR-V屬于緊湊型SUV,對應(yīng)的產(chǎn)品應(yīng)該是寶馬X1,即使是X1,底盤的穩(wěn)定性也是要好于CR-V的。
提問者:TguytuTuktukyu2016-12-03
要論結(jié)實~無疑是三廂的307了~十次碰撞~九勝一平~目前優(yōu)惠2萬多~價位在10萬以下了~
提問者:wangjinxxd2013-08-21
?怂沟膽覓煜到y(tǒng)采用了四輪獨立懸掛,前為麥弗遜獨立懸掛,帶前防傾桿,后為雙搖臂獨立懸掛,帶后防傾桿,液壓減震器和減震彈簧獨立裝配,并經(jīng)過運動調(diào)校,而且前后都有副車架,因此當(dāng)行駛在不平路面或高速過彎時所引起的震動和作用力都
提問者:DoraZhang19882013-04-20