提問者：匿名網友2014-05-05 00:00
得看你高速運行多久，如果是啟動一會兒就會有這樣的情況：車輛在啟動時剛開始發(fā)動機冷卻液的截溫閥是沒有打開的，這時發(fā)動機里的冷卻液是內循環(huán)，為了使發(fā)動機溫度迅速升高（發(fā)動機的理想工作溫度為90度左右）可能會超過90度，這個過程大概需要2到3分鐘，截溫閥打開冷卻液實現(xiàn)大循環(huán)，發(fā)動機溫度會略有下降。最后溫度會在90度左右就是正常的。你說的高速運行，如果是在外邊跑了回來，會是這的，在運動中發(fā)動機倉里的空氣可以和外邊部有很好的流通性，溫度可以穩(wěn)定發(fā)動機理想溫度，突然停下空檔怠速，即使冷卻風扇仍在工作，空氣流通性不是很好，（至少沒有運動狀態(tài)好）這時發(fā)動機由于高速工作時的熱量不能及時帶走，所以溫度會升高，但你車輛處于了怠速，發(fā)動機的負荷減小了，所以只要等幾分鐘溫度自然會降低！存手工碼字，希望能幫到你
回答者：牛車網2016-05-05 00:00
長豐草莓 wrote: 問題表現(xiàn)是，空檔急剎車掉轉速，幾乎快熄火， 原理是，急剎車時，剎車真空泵要動力（真空），發(fā)動機排量的小了，瞬間給真空泵動力，導致負載過大，轉速急速下降，嚴重時熄火， 這樣一說，問題就清楚了，怠速馬
提問者：hans2315648972013-01-09
長豐草莓 wrote: 問題表現(xiàn)是，空檔急剎車掉轉速，幾乎快熄火， 原理是，急剎車時，剎車真空泵要動力（真空），發(fā)動機排量的小了，瞬間給真空泵動力，導致負載過大，轉速急速下降，嚴重時熄火， 這樣一說，問題就清楚了，怠速馬
提問者：nphrbz2014-06-24
有負載的時候發(fā)動機轉速瞬時下降是正常的
提問者：wolong_20082013-07-12
不是化油器的問題，是你的真空助力包漏氣。檢測的方法是:啟動發(fā)動機2000轉左右運轉10秒鐘以上，然后熄火，1分鐘以后踩下剎車踏板，如果感覺很重，失去助力，則是真空助力包漏氣。
提問者：xuemiao12242013-09-13
1、最大的可能沒踩死，等燈時，下腳一般輕，如果沒踩死的話，會出現(xiàn)相當與手動檔車的“半離合”狀態(tài)，就會出現(xiàn)拉動現(xiàn)象。 2、熱車不充分也會導致這個情況，零下5度的話應該不會。我這里零下23度，熱好后也沒有這種情況。 3、
提問者：我偉大的卡姐2013-09-05
汽車出廠設置，D檔時變速箱已經將發(fā)動機扭矩傳動至車輪，如果怠速太高會磨損汽車！
提問者：gdchinajack2013-07-11
