提問者：念家love小x2013-03-04 00:00
轉(zhuǎn)載： 第一、中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)大部分為國(guó)有壟斷性企業(yè)，企業(yè)平均利潤(rùn)率在30~35%左右，而西方成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中企業(yè)靠自由競(jìng)爭(zhēng)、靠規(guī)�；a(chǎn)降低成本，企業(yè)平均利潤(rùn)率只有5%左右。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的高利潤(rùn)，助推了汽車的高價(jià)格。 第二、中美兩國(guó)汽車巨大價(jià)差跟中國(guó)特殊的稅收政策有關(guān)。比如國(guó)內(nèi)汽車廠家在生產(chǎn)環(huán)節(jié)要上繳17%的增值稅和5%的消費(fèi)稅。車輛上市銷售后，購(gòu)車者還必須支付約9%的購(gòu)置稅，車價(jià)怎樣能不高？而在美國(guó)大部分州對(duì)汽車公司僅征收5%~10%的稅費(fèi)，終端環(huán)節(jié)也沒有購(gòu)置稅。在日本轎車平均稅率只有11%，德國(guó)則為7%。
回答者：zxq625832152016-03-04 00:00
樓上復(fù)制粘貼有意思嗎？ 建議樓主去google一下。搜 auto,quotation,pc,computer 之類的關(guān)鍵詞。 一般國(guó)外比較大型的購(gòu)物網(wǎng)站比如amazon，ebay之類的。
提問者：ycnasdlf2013-03-19
進(jìn)出口需要稅收就是官稅.為了保護(hù)國(guó)產(chǎn)品牌與貿(mào)易,國(guó)外的好東西和國(guó)內(nèi)的一樣便宜,你會(huì)買國(guó)內(nèi)的嗎!所以價(jià)位差距很大.
提問者：acatanddoglife2013-06-03
三個(gè)原因，第一，中國(guó)汽車關(guān)稅比較高，加上進(jìn)口的運(yùn)輸費(fèi)用，會(huì)把價(jià)格推高，第二，產(chǎn)地和非產(chǎn)地的價(jià)格差異，因?yàn)橹袊?guó)沒有能力制造出性能技術(shù)同等的車，這些車進(jìn)口后價(jià)格自然會(huì)推高，這是商業(yè)的客觀原理，無(wú)法回避，就像把新疆哈密瓜運(yùn)到非
提問者：dik5298432013-05-20
沒有 所有純?cè)b進(jìn)口的車都要按以下綜合稅率繳稅。你按報(bào)關(guān)價(jià)格乘以以下相應(yīng)綜合稅率再乘以匯率就是你要付的稅款 汽油型小轎車和又越野車：排量 綜合稅率
提問者：wangtengxue2013-10-12
作為個(gè)人，不可能從國(guó)外運(yùn)整車到國(guó)內(nèi)的！ 整車進(jìn)口除了有錢之外，還要有批文！ 樓主千萬(wàn)別被人家“忽悠”了。
提問者：70jbcio8742013-08-02
稅收其實(shí)只有百分制六十而已，真正大的是技術(shù)產(chǎn)地和非產(chǎn)地價(jià)格差異，這個(gè)是客觀存在的商業(yè)理論，也是商業(yè)運(yùn)作的基礎(chǔ)，所以價(jià)格會(huì)被推高。
提問者：goodbyenelly2013-06-09
