提問者：Halleadedia2013-06-25 00:00
汽車點火系統(tǒng)（以汽油機為例）工作原理——汽油機點火系統(tǒng)是汽油機、煤氣機中用電火花點燃混合氣的裝置。它的功用是按氣缸點火次序定時地向火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞電極間產(chǎn)生火花，從而點燃氣缸內(nèi)被壓縮的可燃混合氣。點火系統(tǒng)通常由電源、點火線圈、分電器（包括斷電器）和火花塞等組成（見圖）。其中電源、斷電器和點火線圈的初級線圈構(gòu)成低壓電路部分；點火線圈的次級線圈、分電器和火花塞構(gòu)成高壓電路部分。點火線圈由初、次級線圈和鐵芯組成。初級線圈的導(dǎo)線粗而匝數(shù)少，次級線圈導(dǎo)線細而匝數(shù)多，相當(dāng)于一個升壓變壓器。斷電器有機械式和晶體管式兩種，機械式的應(yīng)用較普遍。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，凸輪軸驅(qū)動分電器中凸輪旋轉(zhuǎn)，控制斷電器觸點啟閉。當(dāng)斷電器將低壓電路閉合時，初級線圈中即產(chǎn)生低壓電流，在點火線圈內(nèi)形成磁場。當(dāng)電流達到一定值時，斷電器將低壓電路斷開，磁通消失，在次級線圈中感應(yīng)出10～24千伏的電動勢，通過分電器依次傳到相應(yīng)氣缸的火花塞電極上，即產(chǎn)生電火花。當(dāng)觸點斷開時，初級線圈會感應(yīng)出自感電動勢，使觸點間產(chǎn)生電弧而引起燒蝕，并減緩磁通消失速度，降低次級線圈感應(yīng)的電動勢。為了消除自感電動勢，與觸點并聯(lián)有一只0.15～0.30微法的電容器。點火系統(tǒng)按電源的不同可分為蓄電池點火系統(tǒng)和磁電機點火系統(tǒng)，兩者工作原理基本相同，僅低壓電路稍有差別。汽車上通常帶有蓄電池，都采用蓄電池點火系統(tǒng)。在要求工作可靠又不帶蓄電池的場合，如飛機用汽油機、拖拉機用汽油機和小型汽油機則多使用磁電機點火系統(tǒng)。
回答者：okddc3499722016-06-25 00:00
分兩大類：五小類 1.傳統(tǒng)點火系統(tǒng): 蓄電池點火系 磁電機點火系 2.電子點火系統(tǒng)： （1）晶體管點火系TI-B(Breaker-Triggered transistorized Igni
提問者：chenbi8882013-04-02
點火過早，意味著活塞到達上止點之前建立壓力，會阻礙活塞上升。 動力不足，因為活塞要克服阻力達到并越過上止點。。點火過早，進氣門未完全關(guān)閉的時候，燃燒氣體倒灌入進氣管中燃燒，叫回火，也很恐怖。 點火過晚，如果在上止點點火
提問者：anyda2013-10-21
汽車點火系統(tǒng)故障診斷 仇雅莉 (湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖南長沙 410004) 摘 要:闡述了現(xiàn)代汽車3種典型的點火系統(tǒng)的組成、工作原理和故障診斷方法。 關(guān)鍵詞:汽車;點火系;結(jié)構(gòu)特點;工作原理;故障診斷 中圖
提問者：yutaka12182013-02-25
汽車點火系統(tǒng)由電源、高壓發(fā)生器（高壓線圈）、點火分配器（分電器）、高壓線以及火花塞組成，其中的核心部件就是高壓發(fā)生器，現(xiàn)代汽車則多了個電腦控制板。
提問者：2016-05-09
這個得有發(fā)動機數(shù)據(jù)做參考，不能一口斷定的，不過通常油路故障發(fā)動機動力不足，聲音發(fā)悶，油耗高，電路有問題的話，發(fā)動機抖動，跑起來會出現(xiàn)串車的現(xiàn)象！
提問者：灝忕暘鑼勮寗2016-09-02
想要了解故障就先要了解工作原理。簡單點說電腦板在發(fā)動機相關(guān)傳感器中得到信號后給出點火信號然后由執(zhí)行器執(zhí)行點火信號，執(zhí)行器是高壓�；蚍蛛娖�。電子控制點火系統(tǒng)跟傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的區(qū)別是，傳統(tǒng)點火系統(tǒng)達到條件就可以給出高壓電，高壓
提問者：怒火雖炎一響空2013-10-17
