提問(wèn)者：Naizi_ss2013-02-22 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思?和腳剎和手剎有什么區(qū)別？
所謂的“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的一種術(shù)語(yǔ)，它是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的阻力來(lái)有效控制車(chē)速，你上面所說(shuō)的“降檔”和“松油門(mén)”兩種措施都可以達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)控制車(chē)速的目的。 1、松油門(mén)法：一般主要運(yùn)用在高速公路或國(guó)道上，即行駛速度較高時(shí)，如發(fā)現(xiàn)前方車(chē)流較大，需提前減速或避讓，這時(shí)可采取此方式，（前提當(dāng)然是要帶檔滑行了）。他的優(yōu)點(diǎn)是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節(jié)約燃油，提高車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。 2、降檔法：是指在下陡坡或連續(xù)下坡時(shí)將車(chē)輛換入一個(gè)較低的檔位，以此來(lái)控制車(chē)速的駕駛方式。是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員常運(yùn)用的一種駕駛方法。因?yàn)橄缕聲r(shí)長(zhǎng)時(shí)間的使用剎車(chē) 會(huì)使剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)的溫度急劇升高，溫度越高制動(dòng)效果越差，甚至?xí)袆x車(chē)失靈的危險(xiǎn)。運(yùn)用此方法可較好的控制車(chē)速，減少剎車(chē)片的剎車(chē)時(shí)間，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，當(dāng)然，最主要的還是可以提高駕駛安全性，避免安全事故的發(fā)生。
回答者：clj29662016-02-22 00:00
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提問(wèn)者：2013-07-21
VVT（英文：Variable Valve Timing，中文：可變氣門(mén)正時(shí)）可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)工作原理：通過(guò)安裝凸輪軸控制和系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)的運(yùn)行工況變化（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化）對(duì)凸輪軸的相位進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，來(lái)調(diào)整進(jìn)氣和排
提問(wèn)者：First29192013-03-10
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫(xiě)，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)，它是近些年來(lái)被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車(chē)上的眾多可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)中的一種。例如：寶馬公司叫做 Vanos，
提問(wèn)者：ccdj032013-01-14
玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)和濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)都還可以。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)比較多涉及的面比較廣用戶反映也比較好。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)主要裝在重型機(jī)械上。錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以缺點(diǎn)就是舊了不好修、三個(gè)當(dāng)中就是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)要差點(diǎn)
提問(wèn)者：dangdang4592612013-03-27
采用的是上汽通用五菱雪佛蘭樂(lè)馳車(chē)型所用的1.2L P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)。分為1.2和1.4兩個(gè)排量，1.2在開(kāi)空調(diào)的情況下動(dòng)力略顯不足
提問(wèn)者：tangchao_200912013-04-16
一是年久的汽車(chē),因?yàn)闀r(shí)間太長(zhǎng),沒(méi)有正規(guī)和定期檢修,所以發(fā)動(dòng)機(jī)的螺絲松動(dòng)造成的!! 另外是發(fā)動(dòng)機(jī)自身毛病,因?yàn)闄C(jī)油等原因造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,也會(huì)有抖動(dòng)的,所以要正確檢查!!! 還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)在正常情況下也會(huì)抖動(dòng)的,畢竟
提問(wèn)者：huaidans2013-07-25
