提問者：x8210192015-12-21 00:00
1；縮減轎車總尺寸和減輕重量。大型轎車耗油的原因是大幅度地增加了滾動阻力和、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。為了保證高動力性的大排量發(fā)動機，行駛中負荷率低也是原因之一，也就是說很多功率沒有發(fā)揮出來； 2；發(fā)動機①提高現(xiàn)有汽油發(fā)動機的熱效率和機械效率；②擴大柴油發(fā)動機的應用范圍。（但是國內(nèi)的柴油質量不好，沒辦法達到歐洲國家的標準，應用在普通小型汽車上不實用）③增壓化；④廣泛采用電子計算機控制系統(tǒng)，如電控汽油噴射系統(tǒng)，柴油機的高壓共軌系統(tǒng)，可變進氣流量控制和可變配氣相位控制等； 3增加檔位，是發(fā)動機能有更高的機會處在經(jīng)濟工況，有利于提高燃油經(jīng)濟性。采用無級變速器能是汽車更多的處于最經(jīng)濟工況下。機械無級變速器（CVT）能傳遞大功率，維持高效率、高壽命，是個不錯的選擇。近年來出現(xiàn)了與液力變矩器共同工作的雙模式無級變速器。 4；汽車的外形與輪胎。改變車身形狀降低汽車的空氣阻力系數(shù)。子午線輪胎比橡膠胎更好，更省油
回答者：yisns2016-12-21 00:00
液壓挺桿的原理簡單的很，挺桿分為兩個部分，分別與凸輪軸和氣門桿接觸。所以三者之間的間隙就在液壓挺桿內(nèi)部體現(xiàn)出了，利用機油來彌補掉這中間的間隙，就不會產(chǎn)生過多的噪聲了。同時能夠保證最大的氣門開啟距離和最嚴的關閉位置。間隙可
提問者：osd24958202014-07-02
化油器的車子就在化油器上面，有個小螺絲的，電噴的位置也差不多，一般都在空氣慮清下面，不過最好還是到店里去弄，自己弄不好的話對發(fā)動機也有一定影響的
提問者：2013-05-02
因為活塞上到頂點，看凸輪軸的八字輪剛好 處于平衡狀態(tài)，進，排氣門在彈簧作用下，完全關閉，此時調(diào)整氣門最好。所以，卻定一缸上止點必須要符合以上要求。 一般將一缸火花塞卸掉，用棉紗堵住，搖發(fā)動機，當聽到“彭”一聲
提問者：xuyuansha_20092013-07-18
先確定發(fā)動機的型號（有些汽門間隙不用調(diào)），找到一缸做功再按說明書上的間隙大小調(diào)，一般柴油機進氣0，3排氣0，35。汽油機現(xiàn)在液力挺柱的多就不用調(diào)，調(diào)間隙是調(diào)氣門端頭與搖臂接觸氣門端頭之間的間隙，用塞尺塞到移動塞尺阻力不大
提問者：2013-02-25
排氣一般比進氣大5絲
提問者：viviybest2013-01-26
1.6大眾寶來汽車在4000米高原行駛需要調(diào)節(jié)氣門
提問者：匿名網(wǎng)友2015-07-23
