提問者：yulinq6272013-07-24 00:00
如果你承認(rèn)自己是一個(gè)車迷，那么你對發(fā)動(dòng)機(jī)就肯定不會(huì)陌生。因?yàn)樗鼘τ谄嚩院喼笔翘匾�，以至于我們無法忽視它的存在。不過，絕大多數(shù)人對發(fā)動(dòng)機(jī)的了解是很難用“精通”來形容的，其實(shí)這也很正常。因?yàn)椋瓦B許多被稱作“專家”的業(yè)內(nèi)人士也不見得把每一款發(fā)動(dòng)機(jī)都說得入木三分。 其實(shí)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)才是了解汽車的充要條件。換句話說，你只有了解了發(fā)動(dòng)機(jī)才算真正了解了汽車。我們在“世界”范圍內(nèi)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一次“地毯式的搜索”，之后將各式各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)羅在一起，形成了這篇“搜索引擎”。我們的目的只有一個(gè)??通過對發(fā)動(dòng)機(jī)全方位的介紹以及對比，讓您可以更系統(tǒng)更全面的了解并掌握有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的知識。 引擎常識 簡單上講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體，氣體膨脹時(shí)推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新餛技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度。 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 現(xiàn)代高科技在發(fā)動(dòng)機(jī)上得到完美的體現(xiàn)，一些新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上。如V12、V8、V6發(fā)動(dòng)機(jī)：它們均指氣缸排列成V型，這種發(fā)動(dòng)機(jī)充分利用動(dòng)力學(xué)原理，具有良好的平穩(wěn)性，增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度。如：Audi A8 6.0使用W12-12缸V型排列發(fā)動(dòng)機(jī)，BENZS600使用V12-12缸IV型排列發(fā)動(dòng)機(jī)等。 一般情況下，按照排量大小的不同發(fā)動(dòng)機(jī)分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種類型。目前1.3L-2.3L排量的車大多采用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是體積小、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便；2.5L以上的排量一般采用多缸設(shè)計(jì)，其中有直列6缸，如寶馬；也有呈一定角度分兩邊排列的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可有效果降低震動(dòng)和噪音，如別克車系；一般來說排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就越高。但現(xiàn)在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時(shí)器等技術(shù)來提高功率。
回答者：zzj7710192016-07-24 00:00
化油器動(dòng)了嗎？1·是化油器混合氣參數(shù)調(diào)的不對。發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞環(huán)新舊程度不同時(shí)，對化油器混合氣參數(shù)的要求是不同的。換環(huán)之后應(yīng)清洗空濾和化油器，特別是混合氣量孔，然后對混合氣螺釘進(jìn)行微調(diào)配氣(強(qiáng)行啟動(dòng)，怠速略高，以發(fā)動(dòng)機(jī)響聲最
提問者：li14683482013-07-06
有噠噠的聲音，只是聲音大些，尤其是轉(zhuǎn)速較高時(shí)，一般不會(huì)對動(dòng)力有太大的影響，除非間隙太大，但屬于機(jī)械故障，因?yàn)槠渌脑蛞鸬模赡芤鸶咨w維修了，
提問者：cj_11092014-09-03
氣門間隙，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上面的進(jìn)氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動(dòng)的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就會(huì)發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，這時(shí)候就是氣門間隙過大，需要調(diào)整，
提問者：sjn19702013-03-14
摩托車氣門間隙大會(huì)有較明顯的、清脆而有節(jié)奏敲擊聲，間隙過大還有可能影響到動(dòng)力。氣門間隙過小一般會(huì)造成冷車起動(dòng)困難、無怠速或怠速不穩(wěn)、動(dòng)力變差等情況，并且有可能增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。如果出現(xiàn)上述幾種情況，可以拆開氣門
提問者：sanbfur42013-09-06
最簡單的是聽，但是要靠經(jīng)驗(yàn)，還有就是直接打開來看，一般是8個(gè)絲左右的間隙
提問者：fghgyu458862013-03-04
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車和工程機(jī)械最主要的總成之一，是動(dòng)力的來源。由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件差， 因而故障率最高，往往成為重點(diǎn)診斷與檢測對象。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的變化，主要表現(xiàn)在故障增多、性 能變壞和損耗增加上。 用來評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀
提問者：1拇指花姑娘2013-04-30
