提問(wèn)者：sunshinekim2016-05-05 00:00
換比亞迪f0敲缸要多少錢(qián)
一、爆震，俗稱(chēng)敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類(lèi)似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無(wú)力。1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 6、油耗增大。 7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。二、主要原因1、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。4、空燃比不正確：過(guò)于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易爆震。5、燃油辛烷值過(guò)低：辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。三、檢測(cè)維修1、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力的變化；檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)頻率；檢測(cè)混合氣燃燒噪聲。 2、直接檢測(cè)燃燒室壓力變化來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的測(cè)量精度較高，但傳感器安裝困難，且耐久性較差，一般用于測(cè)量?jī)x器，實(shí)際應(yīng)用的壓力檢測(cè)傳感器均為間接檢測(cè)式。3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震傳感器工作原理，是當(dāng)偵測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，就將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震時(shí)，再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù)。
回答者：madas20112016-05-07 00:00
敲缸有四種情況，一種是由于點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)，從新調(diào)教一下就可以了，到4S店100元就可以解決，第二是由于動(dòng)力系統(tǒng)積碳嚴(yán)重造成的點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)，清理一下積碳就可以解決，300元左右，第三是由于加注的汽油標(biāo)號(hào)或者質(zhì)量問(wèn)題造成的敲缸
提問(wèn)者：Oo_Aries2016-07-24
首先要確定是不是敲缸，鑒定步驟及方法如下：怠速異響明顯而加油后異響減弱，說(shuō)明是氣門(mén)或發(fā)電機(jī)水泵之類(lèi)的地方響。怠速時(shí)異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時(shí)后排氣管發(fā)出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了�！ ∪绻�
提問(wèn)者：litter9992015-04-01
可以
提問(wèn)者：f1n2h3c2013-07-03
一.活塞敲缸1、冷態(tài)敲缸故障原因（1）活塞與氣缸壁的間隙超過(guò)極限值（2）氣缸壁潤(rùn)滑不良（3）機(jī)油壓力過(guò)低2、熱態(tài)敲缸故障原因（1）活塞與氣缸壁間隙過(guò)�。�2）活塞與活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊使活塞變形（3）連桿軸頸與曲軸軸頸不平行（4
提問(wèn)者：帥B123..2016-10-16
你好，這個(gè)是正常的，活塞間隙過(guò)大或活塞變形所致。因?yàn)槔鋺B(tài)下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴(yán) 重一些，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，活塞會(huì)產(chǎn)生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當(dāng)然也就隨之減
提問(wèn)者：C4067035842016-09-21
你在平路上輕踩剎車(chē)加油門(mén)試試。我原來(lái)遇到一輛自動(dòng)擋車(chē)。 D檔踩住剎車(chē)到1500轉(zhuǎn)就有敲缸聲音。 抬起缸蓋發(fā)現(xiàn)3-4缸竄氣了
提問(wèn)者：x82r5r72016-09-19
