提問者：huanxing8888882014-10-08 00:00
凸輪軸位置傳感器采用的是霍爾式傳感器。當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障而導(dǎo)致信號(hào)中斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，也能再次啟動(dòng)。但是，噴油不是在進(jìn)氣門打開時(shí)完成，而是在進(jìn)氣門關(guān)閉之前完成(即噴油時(shí)間增長)，由此對混合氣品質(zhì)產(chǎn)生的影響極小，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的總體性能。與此同時(shí)，由于控制單元不能判別即將到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的是哪一個(gè)汽缸，因此爆震調(diào)節(jié)將停止。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，控制單元將自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角。
回答者：少爺_言先生2016-10-08 00:00
你好，這個(gè)就是本田2.4的圖片。找了好久。。。。希望能幫助你58車
提問者：huzhqin2015-05-28
在正時(shí)皮帶未安裝時(shí)對，主要對曲軸斜齒輪與凸輪軸齒輪標(biāo)記，至于標(biāo)記（標(biāo)記都在齒輪上一般為數(shù)字或箭頭）各種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)布局不一，這個(gè)應(yīng)盡量在拆卸時(shí)觀察，找出規(guī)律，由于未知具體結(jié)構(gòu)，我也只能說這些了，，，，，純屬無聊，打發(fā)時(shí)
提問者：dream0sky02013-06-01
汽車凸輪軸安裝時(shí)與軸承配合間隙過小或無間隙，軸承上的油道沒與機(jī)體油孔對好，凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫把凸輪軸軸承燒了與凸輪軸粘連住，凸輪軸就轉(zhuǎn)不動(dòng)。凸輪軸與曲正時(shí)齒沒對正確，活塞上行到上止點(diǎn)時(shí)氣門打開了被活塞頂住，氣門頂桿頂住了
提問者：quzpmafc2016-05-13
將1缸何塞轉(zhuǎn)到上支點(diǎn)，凸輪軸對到上支點(diǎn)，裝上正時(shí)皮帶，用漲緊輪調(diào)皮帶松緊就好。
提問者：sunny9295222013-07-19
現(xiàn)在汽車配件的質(zhì)量都是比較有保障的，一般只要按照標(biāo)記裝配，就不需要調(diào)整了。如果需要調(diào)整時(shí)，應(yīng)該先把活塞置于上止點(diǎn)處，再測量進(jìn)排氣門開啟、關(guān)閉的角度或測量進(jìn)排氣門升起的高度(需根據(jù)配氣相位、凸輪的尺寸計(jì)算出相應(yīng)的進(jìn)排氣門升
提問者：zhanghur19862014-01-22
凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對凸
提問者：Eon_2Gther2013-07-20
