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建議更換汽油隔和機(jī)油，另外冬天氣溫的影響，比如機(jī)油變黏稠這些因素。復(fù)制一段話給你看看冬季氣溫低，天氣干燥。車子總會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如說很多車主都在問：“為什么天冷，我的車油耗突然升高?對于這種情況，其實(shí)氣溫下降而油耗增加是一個(gè)正常的現(xiàn)象。這是因?yàn)樘鞖庖蛩貛�來的正�，F(xiàn)象，畢竟天冷，提前要熱車，開暖氣熱車的情況下都會(huì)增加油耗，高出1升左右算是正常，但如果你百公里油耗一下子多出了4、5升那就要好好的從自己身上找找問題了，否則車主不必感到擔(dān)心。　　導(dǎo)致冬季油耗高冬的七大主要原因　　原因一：熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加　　在同等工況下，冬天車子的耗油量肯定要比其他季節(jié)高，因?yàn)槎�天需要的熱能更多，發(fā)動(dòng)機(jī)必須多做功才能維持工作溫度，打個(gè)比方“這就好比一個(gè)人，冬天需要不停地產(chǎn)生熱量抗寒，而夏天反而需要散熱降溫是一個(gè)道理。用“磚家”的話來說，那就是氣溫造成汽油的熱效率降低，汽油燃燒釋放出的熱分為三部分：其中約1/3的熱量轉(zhuǎn)化為有效功;1/3被冷卻水帶走;還有1/3在排氣時(shí)釋放出去。也就是說，汽油機(jī)的有效熱效率為30%左右。冬季，由于機(jī)油黏稠度高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度低，導(dǎo)致燃油霧化差，相當(dāng)一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒有轉(zhuǎn)化為有效功，發(fā)動(dòng)機(jī)為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。　　此外，由于冷卻水在循環(huán)中會(huì)帶走部分熱量，冬天受大氣溫度影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)靠增加噴油量的方式來維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)�！　≡�因二:車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功　　冬天使用車內(nèi)空調(diào)，吹熱風(fēng)的要比夏天吹冷風(fēng)時(shí)更耗油，許多車主對此有誤解�！　±碚撋现v，熱風(fēng)不會(huì)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，只是把發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺得這個(gè)熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒有額外的能耗，也不會(huì)額外耗油。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱氣確實(shí)可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要額外做功來產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油�！　×硗�，在充分熱車后剛剛啟動(dòng)車輛時(shí)，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時(shí)立刻打開熱風(fēng)，就會(huì)強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)做功，提前供熱，增加額外油耗�！　≡�因三:熱車時(shí)間過長　　許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習(xí)慣，但一定要注意的是熱車時(shí)間過長、開暖氣待命等狀況都會(huì)增加油耗�！　〈送猓�油耗增加的原因還可能與水溫或進(jìn)氣溫度傳感器有關(guān)，也可能是空氣流量計(jì)或者電子系統(tǒng)的其它部件，由于低溫而失效引起的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。如果油耗只增加1～2升，這屬于正常范圍，但若百公里油耗增加超過5升了那就不太正常了，遇到類似情況的車主應(yīng)及時(shí)對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，或去專業(yè)維修店檢修�！　≡�因四：冷車啟動(dòng)時(shí)燃油消耗大　　冬季車子在外面停駛一晚，第二天早上啟動(dòng)時(shí)往往需要一段時(shí)間預(yù)熱才能達(dá)到額定工況，而這個(gè)過程也是增加燃油消耗的一大原因。　　冷車啟動(dòng)時(shí)由于冷卻水溫度低，達(dá)不到正常工作時(shí)的溫度值，發(fā)動(dòng)機(jī)便啟動(dòng)加濃系統(tǒng)，增加輔助噴射量，直至溫度上升到正常行車溫度，這段時(shí)間通常會(huì)比較費(fèi)油。　　冬天車輛在啟動(dòng)時(shí)的燃油消耗到底有多高呢?有數(shù)據(jù)顯示，冷車行車的油耗通常是正常油耗的3-4倍，即使冷車行使一公里后，車輛油耗仍為平時(shí)油耗的2倍左右�！　≡�因五:節(jié)溫器工作不良　　節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門，它根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的工作狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。主閥門開啟過早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，此時(shí)電腦就會(huì)根據(jù)水溫傳感器信號(hào)增加噴油量，油耗肯定就會(huì)增加了�！　≡�因六:水溫傳感器失靈　　水溫傳感器的作用是將冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并輸入ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)電腦)，ECU會(huì)根據(jù)冷卻水溫信息修正噴油量、修正點(diǎn)火提前角以及控制怠速馬達(dá)。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)會(huì)增加噴油量，以便發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入到最佳的工作溫度，反之則縮短噴油時(shí)間。如果水溫傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，傳感器提供給ECU的信息總是水溫過低，此時(shí)ECU就會(huì)增加怠速閥門的開度、增加噴油量，油耗肯定就會(huì)增加了�！　≡�因七:電子扇不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)　　汽車電子扇的主要功用是用來降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，電子扇根據(jù)水溫傳感器信息啟動(dòng)低速檔或高速檔，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到95攝氏度左右時(shí)(個(gè)品牌車輛略有不同)，電子扇低速檔啟動(dòng)，水溫超過105攝氏度時(shí)(個(gè)品牌車輛略有不同)高速檔啟動(dòng)，待水溫回到正常值以后，電子扇自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦水溫傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，或是電子扇線路出現(xiàn)異常，電子扇就會(huì)進(jìn)行不間斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫就會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低油耗肯定就會(huì)增加了�！　≡诤�冷的季節(jié)里，發(fā)動(dòng)機(jī)需要的是保溫而不是散熱，由于受流動(dòng)空氣的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不易保持在90攝氏度左右，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)增加噴油量。如果這些與水溫有關(guān)的部件在出現(xiàn)異常現(xiàn)象，那么油耗自然就會(huì)增加了，當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)油耗異常時(shí)，可以先檢查一下冷卻水溫是否正常。　　其他因素：要根據(jù)個(gè)人用車及駕駛習(xí)慣來判斷�！　〕�上述原因外，導(dǎo)致冬天油耗上升的還有一些次要因素—比如由于車子熱效率降低，駕駛員為了保持正常車速，會(huì)不知不覺地深踩油門;冬天經(jīng)常刮大風(fēng)，逆風(fēng)行駛產(chǎn)生的風(fēng)阻也會(huì)增加油耗;如果趕上雪天路滑，路況和行駛條件差;冬季蓄電池的問題了、汽油在冬季的品質(zhì)問題以及冬季開車路面濕滑、打磨等因素也都不大不小的影響了咱們愛車的油耗表現(xiàn)。這些方面雖然單獨(dú)看來微不足道，但綜合起來對油耗的影響也是比較明顯的。

回答者：eggsgod22016-01-11 00:00