提問者：笑貧不笑娼乎2013-03-29 00:00
最早的轎車還是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的。中間凸起是走傳動(dòng)軸的，類似于貨車或者拖拉機(jī)底部那個(gè)很粗的一直轉(zhuǎn)動(dòng)的軸。 后來的轎車為了縮減生產(chǎn)成本，大多設(shè)計(jì)成了前置前驅(qū)。但是中間的凸起被保留下來，一來主改動(dòng)底盤框架比較費(fèi)勁，不如直接用。二來去掉了傳動(dòng)軸之后空下的凸起還可以走排氣管，剎車管之類的管線。 再到后來，也就是現(xiàn)在，已經(jīng)有很多前置前驅(qū)的車把地板改良設(shè)計(jì)成了純平的。排氣管之類的管線分散繞行，不再集中做成凸起�！∥譅栁值募兤降匕遘囆妥疃啵▏a(chǎn)長城C30這樣的幾萬塊小車都是地板純平了。 不過前置前驅(qū)的車在運(yùn)動(dòng)性能和操控性能上不如前置后驅(qū)的車性能好。因此奧迪A8 奔馳S 寶馬7之類的豪華轎車，以及高爾夫GTI CC 之類的高性能轎跑車，都采用了前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)。所以這類車的地板凸起是不可避免的。必須有的。
回答者：glensir2016-03-29 00:00
豐田的其他系列車型08款后的也是這樣設(shè)計(jì)的。 比如威馳.還有卡羅拉 排氣管繞開了,
提問者：匿名網(wǎng)友2014-06-18
凸起的比較高是因?yàn)樗乔爸煤篁?qū)的驅(qū)動(dòng)方式，也就是引擎在前面后輪動(dòng)（前輪不動(dòng)），凸起是因?yàn)橄旅嬗幸桓鶄鲃?dòng)軸，軸的作用就是把引擎的動(dòng)力通過軸傳到后輪，前置后驅(qū)的好處的就是轉(zhuǎn)向比較好，但是動(dòng)力會差一點(diǎn)，因?yàn)樵趧?dòng)力傳輸?shù)倪^程中會
提問者：zqq77316702013-07-14
2014年5月15日，奇瑞TIGGO瑞虎3正式上市。"實(shí)尚SUV典范"是奇瑞對瑞虎3的明確定位，該車在延續(xù)了老款瑞虎一貫的經(jīng)濟(jì)性、耐用性、實(shí)用性的同時(shí)，在原有出眾品質(zhì)口碑的基礎(chǔ)上，再次運(yùn)用奇瑞全新造車體系，遵循正向研
提問者：fydawp2016-01-09
并不會。后排地臺有沒有凸起和車架強(qiáng)度關(guān)系還真的不太大。車架強(qiáng)度是一個(gè)很完整的概念，一般在整車設(shè)計(jì)之初，廠家就已經(jīng)充分考慮到車架剛性的問題，而不是為了后排地臺凸起多少去遷就車架剛性。我們舉一個(gè)比較常見的例子，近幾代的C
提問者：2014-01-18
不管是前驅(qū)還是后驅(qū)，后排座位中間地板上都有方條形凸起的鼻梁，其下面是供排氣管以及后驅(qū)車子傳動(dòng)軸走向的空間。 轎車正副駕駛座位之間從前至后中間凸起像鼻梁的，是屬于結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)，目的在于提高車廂縱向的剛性強(qiáng)度，同時(shí)也給排氣
提問者：wenzaihuida2013-05-22
樓下那個(gè)回答很搞笑! 大部分車型(不管SUV還是轎車，不管四驅(qū)，前驅(qū)還是后驅(qū))都有后排地板那個(gè)突起!突起的下方是排氣管的位置，不是什么四驅(qū)傳動(dòng)軸!本田基本所有的車型后排地板都是平的，這在于巧妙的人性化設(shè)計(jì)，跟是不是四驅(qū)
提問者：lygeneral2013-09-08
