提問者：wwslj22302015-10-06 00:00
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風機等組成，其間各個部件之間采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個密閉的系統(tǒng)，在制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑會以不同的狀態(tài)在這個空間里循環(huán)流動，而這樣的循環(huán)又分為了四個過程：1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。
回答者：諾花沫魚2016-10-06 00:00
1、汽車空調(diào)制冷通過發(fā)動機動力驅動制冷機啟動，和家用空調(diào)制冷原理一樣的，只不過汽車空調(diào)系統(tǒng)多了個送風系統(tǒng)，把冷風分配到車子內(nèi)部的各個位置，類似中央空調(diào)的供風模式。 2、汽車空調(diào)的制熱一般是利用發(fā)動機水箱散熱器提供的熱量
提問者：a6s4lak9m2013-09-10
汽車燃油暖風機工作原理： 1、利用冷卻水的熱量，用風扇從窗口吹進駕駛室。在汽車行駛過程中打開一般情況下不會提高汽車的散熱，因為冷卻水里的熱量是不斷的從發(fā)動機機體獲得（保持發(fā)動機溫度不致過高），但冬天剛起動發(fā)動機
提問者：g6787892016-03-26
轎車的一般都是通過回收利用發(fā)動機冷卻液散熱到車廂里，同時有電阻絲輔助加熱。 發(fā)動機本身會在運行中產(chǎn)生大量的熱量，為了保證各部件的有效運行需要通過冷卻液在散熱器里散熱，散熱器位于進氣格柵，它那里上面還有風扇的那個 。
提問者：arianadiazrf2015-11-06
汽車制熱工作原理：汽車不發(fā)動發(fā)動機,不能制熱。汽車暖風是利用發(fā)動機散熱循環(huán)水的溫度（攝氏80-90度），用風機通過空調(diào)管道吹到車廂里。如果開空調(diào)（不開A/C）吹出熱風，那是因為發(fā)動機熄火以后一段時間內(nèi)散熱循環(huán)水（防凍液）
提問者：hww9312015-09-24
汽車制熱工作原理： 汽車不發(fā)動發(fā)動機,不能制熱。 汽車暖風是利用發(fā)動機散熱循環(huán)水的溫度（攝氏80-90度），用風機通過空調(diào)管道吹到車廂里。 如果開空調(diào)（不開A/C）吹出熱風，那是因為發(fā)動機熄火以后一段時間內(nèi)
提問者：2015-09-24
汽車的空調(diào)系統(tǒng)和家用是一樣的。但是有兩種，一個是冷風和熱風的工作方式是不一樣的。冷風使用的是壓縮機來實現(xiàn)制冷(和家用空調(diào)原理一樣）。而熱風提取的是發(fā)動機的熱量。
提問者：uou_4782013-05-13
