提問者：23tgresaf2013-03-10 00:00
有什么好方法檢驗啊
樓上幾位所說的所謂探傷、磁力探測雖然能達(dá)到相應(yīng)的檢查要求但是成本太高再就是操作過于復(fù)雜，效率也太低，汽車沖壓件這類大批量生產(chǎn)過程中不可能采用這種方法，通常來講汽車沖壓件檢驗中暗裂（也有叫隱裂、專業(yè)的叫法應(yīng)該是頸縮）、開裂問題還是靠目測和感覺以及預(yù)防為主來，這個需要一定的經(jīng)驗積累： 開裂不用多說，很明顯就可以看出來，就是頸縮比較難以察覺，首先了解下材料變形的機(jī)理，材料拉伸塑變過程主要是從均勻伸長階段，局部伸長階段，開裂階段這三個階段組成，均勻伸長階段是理想階段材料長度方向的同時，厚向均勻變薄，表面質(zhì)量較好，光滑且材料原有的粗糙度無明顯變化，肉眼幾乎無法察覺，在局部伸長階段時材料基本接近伸長率極限，此時主要通過局部劇烈以及快速的變形來達(dá)到伸長的目的，這樣長度方向伸長的同時厚度方向急劇減薄，由于材料流動不充分，表面粗糙，顆粒感明顯，肉眼看上去就像橘皮一樣，越是接近開裂表面越粗糙，而且表面隨著頸縮程度的增加，表面會呈現(xiàn)一種灰白色，這兩種是比較明顯的特征，當(dāng)然它與其材料厚度的關(guān)系需要自己在實際經(jīng)驗中進(jìn)行總結(jié)，我的方法是做切開試驗，不同的現(xiàn)象程度的零件進(jìn)行切開，然后測量其減薄程度。對于容易出現(xiàn)開裂的地方進(jìn)行重點關(guān)注及管理。
回答者：wu1900king2016-03-10 00:00
基于UG的汽車覆蓋件拉延模結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計‘ 摘要」闡述了汽車覆蓋件拉延模結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè) 計的意義，介紹了UG軟件在汽車覆蓋件拉延模結(jié)構(gòu) 參數(shù)化設(shè)計中的應(yīng)用，說明UG三維建模功能可以滿 足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展對汽車及蓋
提問者：mhyxiaoyu19802013-03-08
為避免火燒車事故的發(fā)生，消除這一重大安全隱患，北廠在去年車輛油電線路方面進(jìn)行整改的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)一、二級維護(hù)中各工種的到位率，特別要求電工到位率100。此外還配合總公司，除對新購車輛進(jìn)行安裝行車記錄儀外，還對去年安裝
提問者：jandy99182013-05-08
具體要看是什么部件， 通常分類為： 結(jié)構(gòu)件，功能件，安全件，內(nèi)外飾等等， 要看你測試什么性能，如果要鑒定，需要到指定的部門去做測試， 如果只是普通的測試，需要找具備合格資質(zhì)的實驗室，委托實驗室來完成，這樣的實
提問者：hjh8312462013-07-16
雙環(huán) SCEO: 強(qiáng)烈推薦 很有派頭,動力強(qiáng),空間大,安全性好 2011款的雙環(huán)汽車改進(jìn)了上一代缺點，加大其安全性能，底盤是采用一次沖壓的底盤，鋼板方面，全場覆蓋件鋼板均為1.0寶鋼DC16超深沖冷軋鋼板，食汽車專用
提問者：SR灬邪靈2013-04-11
汽車數(shù)量的增多，對汽車配件的使用量相應(yīng)的也在加大。而汽車配件價格懸殊比較大，正規(guī)的4S店價格太貴，汽車配件城又擔(dān)心質(zhì)量沒有保障。所以車主在購買汽車配件時一定要十分注意，否則本想省錢，實際卻事與愿違。那么，購買汽車配件時應(yīng)
提問者：aspc70562014-10-04
起皺：一般壓延力不夠。 開裂：壓延力不夠起皺后開裂及材料抗拉強(qiáng)度不夠。 汽車覆蓋件的拉延 汽車覆蓋件與一般沖壓件相比，具有材料薄，形狀復(fù)雜，多為空間曲面，結(jié)構(gòu)尺寸大和表面質(zhì)量要求高等特點。 在汽車覆蓋件中，形狀簡
提問者：torycatkin2015-09-28
