提問(wèn)者：DSFSD323R32DA2013-08-24 00:00
溫度變送器是一種將溫度變量轉(zhuǎn)換為可傳送的標(biāo)準(zhǔn)化輸出信號(hào)的儀表。主要用于工業(yè)過(guò)程溫度參數(shù)的測(cè)量和控制。 帶傳感器的變送器通常由兩部分組成：傳感器和信號(hào)轉(zhuǎn)換器。傳感器主要是熱電偶或熱電阻；信號(hào)轉(zhuǎn)換器主要由測(cè)量單元、信號(hào)處理和轉(zhuǎn)換單元組成（由于工業(yè)用熱電阻和熱電偶分度表是標(biāo)準(zhǔn)化的，因此信號(hào)轉(zhuǎn)換器作為獨(dú)立產(chǎn)品時(shí)也稱為變送器），有些變送器增加了顯示單元，有些還具有現(xiàn)場(chǎng)總線功能。如右圖： 溫度變送器原理圖 [1] 變送器如果由兩個(gè)用來(lái)測(cè)量溫差的傳感器組成，輸出信號(hào)與溫差之間有一給定的連續(xù)函數(shù)關(guān)系。故稱為溫度變送器。 變送器輸出信號(hào)與溫度變量之間有一給定的連續(xù)函數(shù)關(guān)系（通常為線性函數(shù)），早期生產(chǎn)的變送器其輸出信號(hào)與溫度傳感器的電阻值（或電壓值）之間呈線性函數(shù)關(guān)系。 標(biāo)準(zhǔn)化輸出信號(hào)主要為0mA~10mA和4mA~20mA（或1V~5V）的直流電信號(hào)。不排除具有特殊規(guī)定的其他標(biāo)準(zhǔn)化輸出信號(hào)。 溫度變送器按供電接線方式可分為兩線制和四線制。 [2]變送器有電動(dòng)單元組合儀表系列的（DDZ-Ⅱ型、DDZ-Ⅲ型和DDZ-S型）和小型化模塊式的，多功能智能型的。前者均不帶傳感器，后兩類變送器可以方便的與熱電偶或熱電阻組成帶傳感器的變送器。
回答者：jerryyujiao2016-08-24 00:00
一般汽車安全系統(tǒng)中已有的主動(dòng)安全配備，能保證車輛在正常公路和越野駕駛時(shí)的安全可靠。當(dāng)變速箱油溫達(dá)到115℃時(shí)，DTC(故障診斷碼)會(huì)設(shè)定并儲(chǔ)存信息，以幫助技術(shù)分析。當(dāng)變速箱油溫超過(guò)115℃時(shí)，變速箱控制器的換擋邏輯(類似
提問(wèn)者：shangyubo02015-06-23
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題。這個(gè)可以搜索“免
提問(wèn)者：mb19842016-09-15
你好，雙離合變速器溫度過(guò)高主要是在行駛過(guò)程中頻繁換檔和頻繁起步造成的，長(zhǎng)途行駛是不會(huì)的。
提問(wèn)者：b210432016-04-19
一直用D檔，變速箱溫度肯定會(huì)高，建議用低速檔爬坡比較好，
提問(wèn)者：tangyiren2016-12-02
路上太堵了，變速箱經(jīng)常一、二檔切換，導(dǎo)致變速箱溫度高，在路邊停車降降溫吧
提問(wèn)者：wukancai2016-07-31
去4S檢測(cè)吧，變速器油，溫度傳感器信號(hào)，線束電腦可能有問(wèn)題58車
提問(wèn)者：MRH1112016-01-31
